Kit de mise à niveau pour Ford 6.7L Powerstroke Diesel 2017-2022 (F250/F350/F450). Remplace les tuyaux d'intercooler d'origine en plastique, sujets aux défaillances. Fabriqués en aluminium/acier inoxydable 304 cintré à la mandrin et soudés TIG, ils conservent l'orifice du capteur IAT et les raccords NPT auxiliaires. Réduit les fuites de suralimentation, améliore le flux d'air et la stabilité de la pression de suralimentation. Raccords en silicone haute résistance et colliers de serrage à boulon en T inclus. Installation directe, sans découpe.

Compatible avec les Ford F250, F350 et F450 (2017-2022) équipés d'un moteur Powerstroke 6,7 L. Ce tuyau de suralimentation remplace la pièce d'origine fragile et élimine les fuites de suralimentation. Il améliore le flux d'air et la réactivité de l'accélérateur grâce à une installation simple par boulonnage.

Conduite d'intercooler côté froid en aluminium texturé et revêtue de poudre, conçue exclusivement pour les Ford F250/F350/F450 Super Duty 6.7L Powerstroke (2017-2022). Remplace directement la conduite d'intercooler d'origine en plastique (HC3Z-6F073-A/B), sujette aux défaillances. Disponible en finitions texturées rouge, bleue ou noire, avec raccords en silicone noir renforcé multicouches haute qualité et colliers de serrage en T en acier inoxydable. Un raccord auxiliaire pré-taraudé 1/8" NPT est prévu pour un manomètre de pression de suralimentation ou un système d'injection eau-méthanol. Élimine les fissures et les fuites de suralimentation de la conduite d'origine, améliore le flux d'air d'admission pour réduire la température d'admission et le temps de réponse du turbo, notamment pour le remorquage de charges lourdes et les camions diesel modifiés. Installation directe et facile grâce au support en caoutchouc et au joint tori

Compatible avec les BMW M3 G80 / M4 G82 (à partir de 2021) équipées du moteur S58 3.0T. L'admission M Performance optimise le flux d'air, abaisse la température d'admission, améliore la réactivité du turbo et offre une sonorité d'admission plus sportive. Fabrication haut de gamme, installation facile.

Compatible avec les GM Colorado/GMC Canyon 2.8L Duramax LWN (2016-2022). Ce tuyau d'intercooler côté froid remplace le tube en plastique d'origine restrictif, augmentant le débit d'air jusqu'à 21 %, réduisant ainsi la perte de pression et la température des gaz d'échappement. Construction en aluminium avec revêtement en poudre noir pour une résistance à la chaleur et une durabilité supérieures. Installation directe, sans modification.

Compatible avec les Dodge Charger, Challenger et Chrysler 300 (2011-2023) équipées du moteur V6 Pentastar 3,6 L. Admission d'air froid à boulonner avec écran thermique en aluminium/acier et filtre haute performance lavable. Gain de puissance de 7 à 12 ch et de couple de 6 à 10 lb-pi (mesuré au banc d'essai), amélioration du flux d'air de plus de 30 %, température d'admission plus basse et sonorité d'admission V6 plus racée. Installation sans découpe ni réglage.

Conduit d'admission en fibre de carbone pré-imprégnée véritable, conçu exclusivement pour les moteurs diesel GM Duramax LM2/LZ0 3.0L (2020-2025). Remplace le conduit d'admission d'origine en plastique restrictif. Son alésage intérieur lisse réduit la résistance à l'air d'environ 73 %, limitant ainsi l'échauffement du conduit et accélérant la montée en régime du turbo. Il offre également un couple accru à bas régime pour le remorquage de charges lourdes. Installation directe sur les points de fixation d'origine. Raccords en silicone et colliers de serrage en acier inoxydable inclus.

Compatible avec les BMW F01/F02 750i/750Li (2013-2015) équipées du moteur V8 biturbo N63 de 4,4 L. Cette admission d'air froid à haut débit remplace les boîtes à air d'origine restrictives, optimise le flux d'air, abaisse la température d'admission, améliore la réactivité de l'accélérateur et le temps de réponse du turbo. Gain de puissance de 10 à 20 ch et sonorité turbo racée. Installation directe, sans découpe.

Tuyau de suralimentation amélioré pour BMW N63R (TU2) 4.4L V8 – G30 M550i, G11/G12 750i/750Li xDrive. Remplace les tuyaux en plastique d'origine ; aluminium 6061 + silicone 6 plis, fixation par clips, raccords pour injection de méthanol, montage direct.

N63R FRONT MOUNT INTAKE

Ensemble de tuyaux de suralimentation en titane GR1/GR2 de qualité aérospatiale, remplaçant directement le tuyau de suralimentation en plastique d'origine fissuré ; alésage intérieur lisse cintré à la mandrin, améliore le flux d'air et la réponse de l'accélérateur, supporte les configurations à haute pression de suralimentation, finition arc-en-ciel brûlée/titane brut en option, kit complet avec raccords en silicone et colliers de serrage à boulon en T

Kit de durites d'admission en titane haut de gamme GR1/GR2, installation directe pour Toyota A90 A91 GR Supra B58 3.0L Turbo (à partir de 2020). Remplace les durites d'origine en plastique fragiles ; ultra-légères, résistantes à la chaleur et à la corrosion. Courbées à la mandrin pour un flux optimal, elles réduisent le temps de réponse du turbo et améliorent la réactivité de l'accélérateur. Raccords NPT 1/8" inclus pour l'injection eau/méthanol. Visserie et raccords en silicone fournis.