Le cinq cylindres en ligne de 2,5 litres qui équipe les TTRS 8S, RS3 8V et RS3 8Y est le moteur le plus expressif d'Audi : le DAZA et le DNWA, développant entre 394 et 401 chevaux en sortie d'usine, produit ce grondement caractéristique qu'aucun autre moteur de série ne peut reproduire. La boîte à air d'origine, en plastique et dissimulée derrière les phares, est conçue pour atténuer cette sonorité d'admission si particulière. Ce kit d'admission d'air en fibre de carbone sèche remplace la boîte à air d'origine par un préimprégné sergé 3K polymérisé en autoclave, qui alimente le cinq cylindres en air tout en amplifiant sa signature sonore.

Le moteur turbo K20C1 de la Honda Civic Type R FL5 développe 315 chevaux d'origine. Son tuyau d'admission relie la sortie de l'échangeur au corps de papillon, acheminant l'air comprimé et refroidi vers le collecteur d'admission. Ce tuyau d'origine est en plastique, un matériau qui absorbe la chaleur du compartiment moteur, notamment celle du turbo et du collecteur d'échappement, et qui réchauffe l'air d'admission lors de son passage vers le corps de papillon. Ce tuyau d'admission en fibre de carbone sèche remplace le plastique d'origine par un préimprégné sergé 3K polymérisé en autoclave. Ce matériau isole l'air d'admission de la chaleur du compartiment moteur, le maintenant plus frais et plus dense entre l'échangeur et le collecteur d'admission.

Kit d'admission d'air Shorty Power de 4 pouces spécialement conçu pour les jet skis Sea-Doo, construit avec un boîtier léger en fibre de carbone et un filtre à air à haut débit pour améliorer le flux d'air d'admission et la réponse de l'accélérateur du moteur.

Compatible avec les Dodge Challenger R/T, Charger R/T/SE et Chrysler 300 (2011-2022) équipées d'un moteur V8 HEMI 5,7 L. Admission d'air froid AF Dynamic en fibre de carbone avec écran thermique en aluminium et filtre lavable à haut débit. Améliore le flux d'air de 32 %, abaisse la température d'admission, augmente la puissance de 23 ch et le couple de 32,5 Nm, et ajoute une sonorité d'admission HEMI plus racée. Installation directe, sans découpe.

Compatible avec les Dodge Charger, Challenger et Chrysler 300 (2011-2023) équipées du moteur V6 Pentastar 3,6 L. Admission d'air froid en fibre de carbone avec écran thermique en aluminium et filtre lavable à haut débit. Améliore le flux d'air, abaisse la température d'admission, optimise la réactivité de l'accélérateur, offre une sonorité d'admission plus sportive et procure un gain de puissance de 10 à 15 ch. Installation directe, sans découpe ni réglage.

Compatibles avec les BMW M3 G80, M4 Coupé G82 et M4 Cabriolet G83 (à partir de 2021). Coques de rétroviseurs haut de gamme en fibre de carbone sèche, remplacement direct des pièces d'origine (sans superposition). Légères, finition brillante résistante aux UV, installation facile par clipsage sans aucune modification. Apporte une touche sportive et dynamique.

Ces véritables panneaux de protection en fibre de carbone sèche sont spécialement conçus pour épouser parfaitement les contours de carrosserie des BMW G80 M3, G82 M4 et G87 M2. Ils servent de revêtement décoratif extérieur et permettent d'améliorer l'aspect des pièces d'origine en plastique. Fabriqués en fibre de carbone sèche haute densité à tissage fin, ces panneaux sont légers, résistants aux rayures et inaltérables, ce qui les rend idéaux pour une utilisation extérieure prolongée.

Ce kit intégré combine une admission d'air plate en fibre de carbone pré-imprégnée et un échangeur air/air optimisé, conçu sur mesure pour les BMW X5M F85 et X6M F86 S63 biturbo. Le boîtier en carbone profilé bloque le transfert de chaleur du moteur, tandis que l'échangeur air/air haute capacité adapté stabilise la température de l'air d'admission afin d'éliminer les pertes de puissance lors des fortes accélérations continues.

Ce kit d'admission d'air froid en carbone sec à profil plat est conçu exclusivement pour les BMW F85 X5M et F86 X6M équipées du moteur V8 biturbo S63 de 4,4 litres. Fabriqué entièrement en fibre de carbone sèche pré-imprégnée par moulage en autoclave à haute température, son design plat et profilé optimise l'espace sous le capot tout en réduisant efficacement l'échauffement dû à l'air chaud du compartiment moteur.

Ce kit de performance tout-en-un combine une admission d'air ronde en carbone pré-imprégné sec de forme Venturi et un échangeur air/air renforcé, conçu exclusivement pour les BMW X5M F85 et X6M F86 S63 biturbo. Le boîtier de filtre circulaire assure une admission d'air uniforme à 360°, tandis que l'échangeur air/air haute capacité dissipe rapidement la chaleur du turbo pour maintenir une puissance constante lors des fortes accélérations.

Cette admission d'air indépendante en fibre de carbone sèche avec venturi rond est conçue sur mesure pour les BMW F85 X5M et F86 X6M équipées du moteur V8 biturbo S63. Sa structure d'admission entièrement circulaire aspire l'air froid ambiant de manière homogène, isole la chaleur rayonnante du moteur, réduit la résistance à l'admission et accélère la montée en régime du turbo sans nécessiter de démontage complexe du véhicule.

Kit d'admission d'air coloré en fibre de carbone sèche pour BMW S58 G80 M3 / G82 M4. Installation directe, conception à haut débit réduisant l'accumulation de chaleur, améliorant la réponse de l'accélérateur, le temps de réponse du turbo et le son d'admission.