Les WRX et STI GR et GV partagent le même moteur turbo EJ25 et le même problème d'admission : un filtre à air en papier restrictif, logé dans une boîte à air en plastique, qui limite le flux d'air avant même que le turbo ne se déclenche. Ce kit d'admission remplace la boîte à air d'origine par un tube d'admission en aluminium cintré à la mandrin et un filtre conique à haut débit : meilleure réponse à l'accélérateur, montée en régime plus rapide et sonorité caractéristique du moteur boxer, que le constructeur s'efforçait tant bien que mal d'atténuer.

L'admission d'air d'origine des Subaru WRX et STI GD aspire l'air à travers un filtre à air en papier restrictif, logé dans une boîte à air en plastique qui chauffe en quelques minutes. Sur un moteur EJ20 ou EJ25 préparé, l'admission d'origine constitue le premier goulot d'étranglement. Ce kit d'admission d'air remplace la boîte à air d'origine par un tube d'admission en aluminium cintré à la mandrin et un filtre conique à haut débit : plus d'air, une réponse du turbo plus franche et une sonorité d'admission plus grave.

Le moteur 4B11T de l'Evo X est un moteur turbocompressé dont l'admission d'origine a été conçue par le département NVH de Mitsubishi, et non par sa division performance. La boîte à air d'origine restreint le flux d'air à cause d'un filtre à panneau restrictif et d'un conduit d'admission à chicanes. Ce kit d'admission d'origine remplace la boîte à air d'origine par un filtre conique à haut débit et un tube d'admission en aluminium cintré à la mandrin : même emplacement, mêmes points de fixation, flux d'air considérablement accru.

Libérez tout le potentiel de votre moteur K20C1 grâce à notre système d'admission d'air froid à haut débit, conçu avec précision pour la Honda Civic Type-R (FL5) 2022-2026. Si le système d'admission d'origine est polyvalent, il limite souvent l'admission nécessaire à une utilisation sportive et à une forte pression de suralimentation. Notre système remplace la boîte à air d'origine par un conduit à haut débit et une barrière thermique intégrée, fournissant un flux constant d'air frais et riche en oxygène directement au turbocompresseur. Résultat : une réponse instantanée à l'accélérateur, des gains significatifs de puissance et de couple, et le rugissement légendaire de l'admission, signature de la Type-R.

Kit d'admission Mercedes-Benz

Kit d'admission Mercedes-Benz

N63R FRONT MOUNT INTAKE

Admission d'air froid N63

Kit d'admission Mercedes-Benz

Kit d'admission Mercedes-Benz

Tuyau de suppression du silencieux

Kit de manchons de tuyauterie d'intercooler renforcés, compatible avec les Ford F250/F350/F450/F550/F600 6.7L Powerstroke (2017-2022), référence OEM : HC3Z6C646A/B/C/D. Les tuyaux en aluminium améliorés et les manchons en silicone à 4 plis corrigent les problèmes de fissures et de fuites de suralimentation des pièces d'origine en plastique. Remplacement direct des pièces d'origine.