GR, GV, WRX und STI teilen sich den gleichen EJ25-Turbomotor mit demselben Ansaugproblem: einem restriktiven Papierfilter in einem Kunststoff-Luftfilterkasten, der den Luftdurchsatz begrenzt, bevor der Turbo überhaupt anspricht. Dieses Ansaugkit ersetzt den serienmäßigen Luftfilterkasten durch ein präzisionsgebogenes Aluminium-Ansaugrohr und einen Hochleistungs-Kegelfilter – für ein direkteres Ansprechverhalten, schnelleres Ansprechverhalten und den satten Boxer-Sound, den der Hersteller mit viel Aufwand zu unterdrücken versucht hat.

Der serienmäßige Ansaugtrakt des GD WRX und STI saugt Luft durch einen restriktiven Papierfilter in einem Kunststoff-Luftfilterkasten, der sich innerhalb weniger Minuten stark erhitzt. Bei einem getunten EJ20 oder EJ25 ist der Serienansaugtrakt der erste Flaschenhals. Dieses Ansaugkit ersetzt den serienmäßigen Luftfilterkasten durch ein präzisionsgebogenes Aluminium-Ansaugrohr und einen Hochleistungs-Kegelfilter – für mehr Luft, ein direkteres Ansprechverhalten des Turboladers und einen satteren Boxer-Sound.

Der 4B11T-Turbomotor des Evo X verließ das Werk mit einem Ansaugsystem, das für die NVH-Abteilung von Mitsubishi und nicht für die Performance-Abteilung entwickelt wurde. Der serienmäßige Luftfilterkasten drosselt den Luftstrom durch einen restriktiven Plattenfilter und einen mit Prallblechen versehenen Ansaugkanal. Dieses Ansaugkit für die Serienposition ersetzt den serienmäßigen Luftfilterkasten durch einen Hochleistungs-Kegelfilter und ein präzisionsgebogenes Ansaugrohr aus Aluminium – gleiche Position, gleiche Befestigungspunkte, deutlich höherer Luftdurchsatz.

Entfesseln Sie das volle Potenzial Ihres K20C1-Motors mit unserem High-Flow-Kaltluftansaugsystem, das speziell für den Honda Civic Type-R (FL5) der Baujahre 2022–2026 entwickelt wurde. Das serienmäßige Ansaugsystem ist zwar für den breiten Einsatz konzipiert, schränkt aber oft die für Rennsport und sportliches Fahren mit hohem Ladedruck benötigte Luftzufuhr ein. Unser Ansaugsystem ersetzt den serienmäßigen Luftfilterkasten durch einen Durchflusskanal mit hohem Volumen und einer integrierten Wärmebarriere. So wird dem Turbolader ein konstanter Strom kühler, sauerstoffreicher Luft direkt zugeführt. Das Ergebnis: ein spontanes Ansprechverhalten, deutliche Leistungs- und Drehmomentsteigerungen sowie der legendäre Ansaugsound, der den Type-R auszeichnet.

Mercedes-Benz Ansaugkit

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N63R FRONT MOUNT INTAKE

N63 Kaltluftansaugung

Mercedes-Benz Ansaugkit

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Schalldämpfer-Ersatzrohr

Hochleistungs-Ladeluftkühler-Schlauchset passend für Ford F250/F350/F450/F550/F600 6.7L Powerstroke (2017–2022), OEM-Nr. HC3Z6C646A/B/C/D. Verbesserte Aluminiumrohre und 4-lagige Silikonschläuche beheben Risse und Ladedruckverluste an den originalen Kunststoffteilen. Direkter OEM-Ersatz.