Améliorez l'efficacité d'admission et la sonorité de votre véhicule grâce à notre système d'admission d'air haut débit Premium, conçu avec précision pour l'Audi B9/B9.5 SQ5 (2018-2024). Ce système remplace la boîte à air d'origine, souvent restrictive, et offre un flux d'air direct et important vers le moteur EA839 3.0T. En optimisant la vitesse du flux d'air et en minimisant les turbulences à l'admission, notre kit d'admission améliore la réactivité de l'accélérateur, accélère la montée en régime du turbo et augmente significativement la puissance et le couple sur toute la plage de régime.

Kit de manchons de tuyauterie d'intercooler pour Ford F250/F350/F450/F550/F600 6.7L Powerstroke (2017-2022), références OEM HC3Z6C646A/B/C/D. Tubes en aluminium haute résistance et manchons en silicone renforcé : solution aux problèmes de fissures des pièces d'origine en plastique. Remplacement direct.

prise d'air

Compatible avec les BMW M5 G90 (Berline) / G99 (Touring) à partir de 2025, équipées du V8 biturbo S68 de 4,4 L. Les doubles admissions d'air BMS Elite remplacent la boîte à air supérieure d'origine, restrictive, par des conduits à haut débit et deux filtres à air coniques inversés à 360°. Elles conservent les conduits d'air froid et le pare-chaleur d'origine. Gain de puissance prouvé au banc d'essai : +8 à +10 ch à 1,7 bar (25 psi), réponse du turbo plus rapide et sonorité d'admission plus profonde. Installation facile et réversible, sans modification ni découpe.

Compatible avec les Kia Stinger GT et Genesis G70 3.3L V6 biturbo (2018-2023). Système d'admission double BMS avec entrées turbo en silicone haute performance. Tubes en aluminium de 89 mm, filtres à air coniques inversés, écrans thermiques en aluminium et durites d'admission renforcées en silicone 4 plis. Gain de puissance de 18 à 25 ch et de couple de 30 à 40 Nm (mesuré au banc d'essai), augmentation du débit d'air de plus de 50 %, température d'admission plus basse et sonorité d'admission turbo plus rauque. Installation facile et réversible, sans réglage.

Compatible avec les Kia Stinger GT et Genesis G70 3.3L V6 biturbo (2018-2023). Kit d'admission double BMS avec tubes en aluminium de 89 mm (3,5"), filtres à air coniques inversés à haut débit et écrans thermiques en aluminium. Gain de puissance de 15 à 22 ch et de couple de 24 à 34 Nm (18 à 25 lb-pi), augmentation du débit d'air de plus de 40 %, température d'admission plus basse et sonorité d'admission turbo plus racée (mesurée au banc d'essai). Installation facile et réversible, sans réglage.

Kit d'admission d'air froid frontal pour BMW 750i/750Li G11/G12 (2016-2022) avec moteur V8 biturbo N63 4,4 L. Aspire l'air frais frontal, réduit l'échauffement, augmente le débit d'air, améliore le temps de réponse du turbo, la réactivité de l'accélérateur et la sonorité d'admission.

Kit de mise à niveau pour Ford 6.7L Powerstroke Diesel 2017-2022 (F250/F350/F450). Remplace les tuyaux d'intercooler d'origine en plastique, sujets aux défaillances. Fabriqués en aluminium/acier inoxydable 304 cintré à la mandrin et soudés TIG, ils conservent l'orifice du capteur IAT et les raccords NPT auxiliaires. Réduit les fuites de suralimentation, améliore le flux d'air et la stabilité de la pression de suralimentation. Raccords en silicone haute résistance et colliers de serrage à boulon en T inclus. Installation directe, sans découpe.

Compatible avec les Ford F250, F350 et F450 (2017-2022) équipés d'un moteur Powerstroke 6,7 L. Ce tuyau de suralimentation remplace la pièce d'origine fragile et élimine les fuites de suralimentation. Il améliore le flux d'air et la réactivité de l'accélérateur grâce à une installation simple par boulonnage.

Conduite d'intercooler côté froid en aluminium texturé et revêtue de poudre, conçue exclusivement pour les Ford F250/F350/F450 Super Duty 6.7L Powerstroke (2017-2022). Remplace directement la conduite d'intercooler d'origine en plastique (HC3Z-6F073-A/B), sujette aux défaillances. Disponible en finitions texturées rouge, bleue ou noire, avec raccords en silicone noir renforcé multicouches haute qualité et colliers de serrage en T en acier inoxydable. Un raccord auxiliaire pré-taraudé 1/8" NPT est prévu pour un manomètre de pression de suralimentation ou un système d'injection eau-méthanol. Élimine les fissures et les fuites de suralimentation de la conduite d'origine, améliore le flux d'air d'admission pour réduire la température d'admission et le temps de réponse du turbo, notamment pour le remorquage de charges lourdes et les camions diesel modifiés. Installation directe et facile grâce au support en caoutchouc et au joint tori

Compatible avec les BMW M3 G80 / M4 G82 (à partir de 2021) équipées du moteur S58 3.0T. L'admission M Performance optimise le flux d'air, abaisse la température d'admission, améliore la réactivité du turbo et offre une sonorité d'admission plus sportive. Fabrication haut de gamme, installation facile.

Libérez tout le potentiel acoustique et les performances de votre moteur S58 grâce à notre système d'admission d'air froid en aluminium à haut débit, conçu avec précision pour les BMW G80 M3 et G82 M4 (Coupé, Spider et Competition). Conçu pour remplacer les boîtes à air d'origine restrictives, ce système d'admission utilise une tuyauterie en aluminium de haute qualité et un blindage thermique avancé afin d'acheminer un flux constant d'air frais et riche en oxygène directement vers les turbocompresseurs. Il en résulte une amélioration spectaculaire de la réactivité de l'accélérateur, une montée en régime du turbo plus rapide et des gains significatifs en puissance et en couple.