Compatible avec les Kia Stinger GT et Genesis G70 3.3L V6 biturbo (2018-2023). Système d'admission double BMS avec entrées turbo en silicone haute performance. Tubes en aluminium de 89 mm, filtres à air coniques inversés, écrans thermiques en aluminium et durites d'admission renforcées en silicone 4 plis. Gain de puissance de 18 à 25 ch et de couple de 30 à 40 Nm (mesuré au banc d'essai), augmentation du débit d'air de plus de 50 %, température d'admission plus basse et sonorité d'admission turbo plus rauque. Installation facile et réversible, sans réglage.

Compatible avec les Kia Stinger GT et Genesis G70 3.3L V6 biturbo (2018-2023). Kit d'admission double BMS avec tubes en aluminium de 89 mm (3,5"), filtres à air coniques inversés à haut débit et écrans thermiques en aluminium. Gain de puissance de 15 à 22 ch et de couple de 24 à 34 Nm (18 à 25 lb-pi), augmentation du débit d'air de plus de 40 %, température d'admission plus basse et sonorité d'admission turbo plus racée (mesurée au banc d'essai). Installation facile et réversible, sans réglage.

Kit d'admission d'air froid frontal pour BMW 750i/750Li G11/G12 (2016-2022) avec moteur V8 biturbo N63 4,4 L. Aspire l'air frais frontal, réduit l'échauffement, augmente le débit d'air, améliore le temps de réponse du turbo, la réactivité de l'accélérateur et la sonorité d'admission.

Kit de mise à niveau pour Ford 6.7L Powerstroke Diesel 2017-2022 (F250/F350/F450). Remplace les tuyaux d'intercooler d'origine en plastique, sujets aux défaillances. Fabriqués en aluminium/acier inoxydable 304 cintré à la mandrin et soudés TIG, ils conservent l'orifice du capteur IAT et les raccords NPT auxiliaires. Réduit les fuites de suralimentation, améliore le flux d'air et la stabilité de la pression de suralimentation. Raccords en silicone haute résistance et colliers de serrage à boulon en T inclus. Installation directe, sans découpe.

Compatible avec les Ford F250, F350 et F450 (2017-2022) équipés d'un moteur Powerstroke 6,7 L. Ce tuyau de suralimentation remplace la pièce d'origine fragile et élimine les fuites de suralimentation. Il améliore le flux d'air et la réactivité de l'accélérateur grâce à une installation simple par boulonnage.

Conduite d'intercooler côté froid en aluminium texturé et revêtue de poudre, conçue exclusivement pour les Ford F250/F350/F450 Super Duty 6.7L Powerstroke (2017-2022). Remplace directement la conduite d'intercooler d'origine en plastique (HC3Z-6F073-A/B), sujette aux défaillances. Disponible en finitions texturées rouge, bleue ou noire, avec raccords en silicone noir renforcé multicouches haute qualité et colliers de serrage en T en acier inoxydable. Un raccord auxiliaire pré-taraudé 1/8" NPT est prévu pour un manomètre de pression de suralimentation ou un système d'injection eau-méthanol. Élimine les fissures et les fuites de suralimentation de la conduite d'origine, améliore le flux d'air d'admission pour réduire la température d'admission et le temps de réponse du turbo, notamment pour le remorquage de charges lourdes et les camions diesel modifiés. Installation directe et facile grâce au support en caoutchouc et au joint tori

Compatible avec les BMW M3 G80 / M4 G82 (à partir de 2021) équipées du moteur S58 3.0T. L'admission M Performance optimise le flux d'air, abaisse la température d'admission, améliore la réactivité du turbo et offre une sonorité d'admission plus sportive. Fabrication haut de gamme, installation facile.

Compatible avec les Dodge Charger, Challenger et Chrysler 300 (2011-2023) équipées du moteur V6 Pentastar 3,6 L. Admission d'air froid à boulonner avec écran thermique en aluminium/acier et filtre haute performance lavable. Gain de puissance de 7 à 12 ch et de couple de 6 à 10 lb-pi (mesuré au banc d'essai), amélioration du flux d'air de plus de 30 %, température d'admission plus basse et sonorité d'admission V6 plus racée. Installation sans découpe ni réglage.

Tuyau de suralimentation amélioré pour BMW N63R (TU2) 4.4L V8 – G30 M550i, G11/G12 750i/750Li xDrive. Remplace les tuyaux en plastique d'origine ; aluminium 6061 + silicone 6 plis, fixation par clips, raccords pour injection de méthanol, montage direct.

N63R FRONT MOUNT INTAKE

Ce kit de durites rigides haute performance remplace intégralement les durites d'intercooler d'origine en caoutchouc extensible. Spécialement conçu pour les modèles pick-up et SUV Isuzu DMAX et MU-X 3.0L 4JJ1 turbo diesel (2017-2020), il est fabriqué en aluminium à paroi épaisse cintré à la mandrin et doté d'extrémités à bourrelet pour une étanchéité optimale. Disponible en finition argent poli ou noir mat, il s'adapte à tous les styles de personnalisation.

Ce kit de durites rigides haute performance est conçu exclusivement pour les pick-ups Isuzu DMAX et SUV MU-X (2012-2016) équipés du moteur turbo diesel 4JJ1 de 3,0 L. Il remplace intégralement les durites d'intercooler d'origine en caoutchouc souple. Fabriquées en aluminium à paroi épaisse (1,2 mm) cintré à la mandrin, elles sont disponibles en finition argent poli ou noir mat thermolaqué pour un style personnalisé.