Compatível com Kia Stinger GT e Genesis G70 3.3L V6 biturbo (2018-2023). Kit de admissão dupla BMS com entradas de turbo de silicone de alto fluxo. Tubos de alumínio de 3,5”, filtros de cone invertido, protetores térmicos de alumínio e mangueiras de admissão de silicone reforçadas com 4 camadas. Comprovado em dinamômetro: +18-25 HP / +22-30 lb-ft de torque, aumento de fluxo de ar de mais de 50%, temperaturas de admissão mais baixas e som de indução do turbo agressivo. Não requer reprogramação; instalação simples e reversível.

Compatível com Kia Stinger GT e Genesis G70 3.3L V6 biturbo (2018-2023). Kit de admissão dupla BMS com tubos de alumínio de 3,5”, filtros de ar cônicos invertidos de alto fluxo e protetores térmicos de alumínio. Comprovado em dinamômetro: +15-22 HP / +18-25 lb-ft de torque, aumento de fluxo de ar de mais de 40%, temperaturas de admissão mais baixas e som de indução do turbo mais agressivo. Não requer reprogramação; instalação simples e reversível.

Kit de admissão de ar frio frontal para BMW 750i/750Li G11/G12 (2016-2022) com motor N63 4.4L V8 biturbo. Aspira ar frio pela frente, reduz o acúmulo de calor, aumenta o fluxo de ar, melhora a resposta do turbo, a aceleração e o som da admissão.

Kit de atualização para Ford 6.7L Powerstroke Diesel 2017-2022 (F250/F350/F450). Substitui os tubos de intercooler originais de plástico, propensos a falhas. Fabricado em alumínio/aço inoxidável 304 com curvatura por mandril e soldagem TIG, mantém a porta do sensor IAT e as conexões NPT auxiliares. Reduz o vazamento de pressão, melhora o fluxo de ar, estabiliza a pressão do turbo, inclui acopladores de silicone reforçados e abraçadeiras tipo T. Instalação direta, sem necessidade de cortes.

Compatível com Ford F250, F350 e F450 com motor 6.7L Powerstroke (2017-2022). Este tubo de escape de alto desempenho substitui a peça original frágil, eliminando vazamentos de pressão. Melhora o fluxo de ar e a resposta do acelerador, com instalação simples por parafusos.

Tubo do intercooler do lado frio em alumínio com revestimento em pó texturizado personalizado, projetado exclusivamente para Ford F250/F350/F450 6.7L Powerstroke (2017-2022). Substitui diretamente o tubo de plástico original do intercooler (HC3Z-6F073-A/B), propenso a falhas. Disponível nas cores vermelho, azul e preto com acabamento texturizado, acompanhado de acopladores de silicone reforçado multicamadas de alta qualidade na cor preta e abraçadeiras tipo T em aço inoxidável. Possui rosca auxiliar de 1/8" NPT pré-instalada, reservada para manômetro de pressão do turbo ou injeção de água/metanol. Elimina rachaduras e vazamentos de pressão do tubo original, melhora o fluxo de ar de admissão para reduzir a temperatura do ar de admissão (IAT) e o atraso do turbo em caminhões diesel modificados e de reboque pesado. Instalação direta, sem necessidade de adaptações, com coxim de borracha e junta de vedação inclusos.

Compatível com BMW M3 G80 / M4 G82 2021+ com motor S58 3.0T. O sistema de admissão M Performance aumenta o fluxo de ar, reduz a temperatura de admissão, melhora a resposta do turbo e proporciona um som de indução agressivo. Construção premium, fácil instalação plug-and-play.

Compatível com Dodge Charger, Challenger e Chrysler 300 de 2011 a 2023 com motor Pentastar V6 de 3.6L. Sistema de admissão de ar frio de fácil instalação com proteção térmica em alumínio/aço e filtro de alto fluxo lavável. Comprovado em dinamômetro: aumento de 7 a 12 HP e de 6 a 10 lb-ft de torque, melhoria de mais de 30% no fluxo de ar, temperaturas de admissão mais baixas e som de indução agressivo do V6. Não requer cortes ou ajustes.

Tubo de admissão de alto desempenho para BMW N63R (TU2) 4.4L V8 – G30 M550i, G11/G12 750i/750Li xDrive. Substitui os tubos de plástico originais; alumínio 6061 + silicone de 6 camadas, encaixe tipo clipe, conexões para metanol, instalação direta.

N63R FRONT MOUNT INTAKE

Este conjunto de tubos rígidos de alto desempenho substitui completamente as mangueiras de borracha expansíveis originais do intercooler, especialmente projetado para os modelos Isuzu DMAX e MU-X 3.0L 4JJ1 turbo diesel de 2017 a 2020, tanto para picapes quanto para SUVs. Fabricados em alumínio de parede espessa com curvatura por mandril e extremidades reforçadas para vedação perfeita, estão disponíveis com acabamento prateado polido ou preto fosco para atender a diferentes preferências de personalização.

Este conjunto de tubos rígidos de alto desempenho foi projetado exclusivamente para as picapes Isuzu DMAX e SUVs MU-X de 2012 a 2016 com motor turbo diesel 3.0L 4JJ1, substituindo completamente as mangueiras flexíveis de borracha do intercooler originais. Fabricado em alumínio de parede espessa (1,2 mm de espessura), com curvatura por mandril, está disponível com acabamento em pintura eletrostática prateada polida ou preta fosca para um estilo personalizado.