O G90 M5 é o M5 mais pesado, potente e tecnologicamente complexo já construído — um híbrido plug-in com um motor V8 biturbo S68 que produz 717 cavalos de potência e 1000 Nm de torque. A entrada de ar original utiliza caixas de plástico projetadas para atender aos padrões de ruído, vibração e aspereza (NVH) nos modos de condução híbrido e elétrico, e não para alimentar um V8 biturbo em plena carga. Este Kit de Admissão Dupla de Titânio substitui as restritivas caixas de ar originais por dutos de admissão dedicados em titânio Grau 1 — um para cada turbo — que posicionam filtros de ar cônicos de alto fluxo no caminho do fluxo de ar da grade dianteira do G90.

Os modelos GR e GV WRX e STI compartilham o mesmo motor turbo EJ25 com o mesmo problema de admissão: um filtro de papel restritivo dentro de uma caixa de ar de plástico que limita o fluxo de ar antes mesmo do turbo entrar em ação. Este kit de admissão de ar substitui a caixa de ar original por um tubo de admissão de alumínio curvado por mandril e um filtro cônico de alto fluxo — resposta mais rápida do acelerador, turbo mais rápido e o ronco grave característico do motor boxer que a fábrica investiu pesado para suprimir.

O sistema de admissão original do WRX e STI GD puxa o ar através de um filtro de papel restritivo dentro de uma caixa de ar de plástico que aquece em poucos minutos. Em um motor EJ20 ou EJ25 preparado, o sistema de admissão original é o primeiro gargalo. Este kit de admissão de ar substitui a caixa de ar original por um tubo de admissão de alumínio curvado por mandril e um filtro cônico de alto fluxo — mais ar, resposta do turbo mais rápida e um ronco de indução mais encorpado do motor boxer.

O motor 4B11T do Evo X é um motor turboalimentado que saiu de fábrica com uma admissão projetada para o departamento de NVH (ruído, vibração e aspereza) da Mitsubishi, e não para sua divisão de desempenho. A caixa de ar original restringe o fluxo de ar através de um filtro de painel e um duto de admissão com defletores. Este kit de admissão com posicionamento original substitui a caixa de ar de fábrica por um filtro cônico de alto fluxo e um tubo de admissão de alumínio curvado por mandril — mesmo local, mesmos pontos de montagem, fluxo de ar muito maior.

"Liberte todo o potencial do seu motor K20C1 com nosso Sistema de Admissão de Ar Frio de Alto Fluxo, projetado especificamente para o Honda Civic Type-R (FL5) 2022-2026. Embora o sistema de indução original seja projetado para ampla usabilidade, ele frequentemente restringe a capacidade de respiração necessária para corridas de alta pressão e condução de alto desempenho. Nosso sistema de admissão substitui a caixa de ar original por um caminho de fluxo de alto volume e uma barreira térmica integrada, fornecendo um fluxo constante de ar mais frio e rico em oxigênio diretamente para o turbocompressor. O resultado é uma resposta instantânea do acelerador, ganhos significativos em potência e torque, e o lendário ronco de indução que define o pedigree do Type-R."

Kit de admissão de ar Shorty Power de 4 polegadas, especialmente projetado para jet skis Sea-Doo, construído com carcaça leve de fibra de carbono e filtro de ar de alto fluxo para aumentar o fluxo de ar de admissão e a resposta do acelerador do motor.

Este kit universal de filtro de admissão de titânio de 4 polegadas foi projetado para todos os modelos principais de motos aquáticas Sea-Doo e Yamaha. A tubulação de titânio ultraleve reduz o acúmulo de calor, o filtro hidrofóbico bloqueia respingos de água do mar e proporciona uma resposta mais rápida do acelerador para passeios diários e competições de jet ski.

Nosso Kit de Filtro de Potência fornece ao seu motor Sea-Doo sobrealimentado um fluxo constante de ar frio, proporcionando aceleração e rotações significativamente aprimoradas. Substitui o sistema de admissão de ar original restritivo por um duto de admissão de ar de alto volume e formato preciso, que se conecta ao supercharger por meio de um adaptador cônico. A instalação simples e a remoção rápida permitem fácil acesso para manutenção do motor. Inclui pré-filtro repelente à água.

Kit de admissão de ar frio para 350Z G35

Kit de admissão Mercedes-Benz

Kit de admissão Mercedes-Benz

N63R FRONT MOUNT INTAKE