O G90 M5 é o M5 mais pesado, potente e tecnologicamente complexo já construído — um híbrido plug-in com um motor V8 biturbo S68 que produz 717 cavalos de potência e 1000 Nm de torque. A entrada de ar original utiliza caixas de plástico projetadas para atender aos padrões de ruído, vibração e aspereza (NVH) nos modos de condução híbrido e elétrico, e não para alimentar um V8 biturbo em plena carga. Este Kit de Admissão Dupla de Titânio substitui as restritivas caixas de ar originais por dutos de admissão dedicados em titânio Grau 1 — um para cada turbo — que posicionam filtros de ar cônicos de alto fluxo no caminho do fluxo de ar da grade dianteira do G90.

Este kit universal de filtro de admissão de titânio de 4 polegadas foi projetado para todos os modelos principais de motos aquáticas Sea-Doo e Yamaha. A tubulação de titânio ultraleve reduz o acúmulo de calor, o filtro hidrofóbico bloqueia respingos de água do mar e proporciona uma resposta mais rápida do acelerador para passeios diários e competições de jet ski.

Kit de admissão de ar frio para 350Z G35

Kit de admissão de ar frontal F80
Entrada de ar M3
Entrada de ar M4 F82 F83

Admissão frontal totalmente em titânio

Leve o motor 2.5 TFSI do seu Audi a um novo patamar com o nosso Sistema de Admissão de Ar em Titânio de Grau Aeroespacial. Projetado especificamente para o TTRS 8S e RS3 8V/8Y (2015-2026), este tubo de admissão substitui a unidade plástica original restritiva por uma obra-prima de titânio leve e de alto fluxo. Projetado para maximizar a velocidade do fluxo de ar e minimizar a turbulência na admissão, ele permite que o turbocompressor atinja a pressão máxima mais rapidamente e respire com mais liberdade, resultando em ganhos notáveis ​​de potência e resposta do acelerador.

"Eleve a confiabilidade e a identidade técnica do seu motor S58 aos padrões de elite do automobilismo com o nosso Kit de Tubos de Admissão Premium em Titânio. Projetados com precisão especificamente para o BMW G80 M3 e G82/G83 M4, esses tubos de admissão substituem as unidades plásticas originais, propensas a falhas. Fabricados em titânio grau 1 de qualidade aeroespacial, este kit foi projetado para suportar as pressões extremas de indução dos motores S58 de alta pressão, além de adicionar um toque visual impressionante e de alta tecnologia ao compartimento do motor."

Tubo de admissão genuíno em fibra de carbono pré-impregnada, exclusivo para o motor diesel GM 3.0L Duramax LM2/LZ0 de 2020 a 2025; substitui o coletor de admissão de plástico original restritivo, o diâmetro interno liso reduz a resistência ao fluxo de ar em cerca de 73%, diminui o aquecimento do coletor, proporciona resposta mais rápida do turbo e torque extra em baixas rotações para reboque pesado, instalação direta nos pontos de fixação originais, acopladores de silicone e abraçadeiras de aço inoxidável inclusos.

Conjunto de tubos de admissão de titânio GR1/GR2 de grau aeroespacial, substituto direto do tubo de admissão de plástico rachado de fábrica; furo interno liso curvado por mandril, melhora o fluxo de ar e a resposta do acelerador, suporta configurações de alta pressão, acabamento em titânio bruto/com efeito arco-íris opcional, kit completo com acopladores de silicone e abraçadeiras tipo T.

Kit de tubos de admissão de titânio Premium GR1/GR2, atualização direta para Toyota A90 A91 GR Supra B58 3.0L Turbo 2020+. Substitui os frágeis tubos de plástico originais; ultraleve, resistente ao calor e à corrosão. Fluxo suave com curvatura por mandril, reduz o atraso do turbo, melhora a resposta do acelerador, inclui conexões NPT de 1/8” para injeção de água/metanol. Todos os acessórios de instalação e acopladores de silicone inclusos.

"Desbloqueie o máximo da eficiência de indução e do brilho acústico com nosso Sistema de Admissão Frontal Premium em Titânio, projetado especificamente para o BMW G80 M3 e G82/G83 M4 (motor S58). No competitivo mundo da preparação de motores, ar mais frio significa mais potência. Ao realocar os filtros de ar da área quente do compartimento do motor para a região de alta pressão atrás da grade dianteira, nosso sistema garante que seus turbocompressores S58 recebam um fluxo constante de ar frio e rico em oxigênio para ganhos máximos de potência."

Tubo intercooler do lado frio em titânio grau 2, curvado em mandril, fabricado sob medida para Ford F-250/F-350/F-450 6.7L Powerstroke diesel (2017-2024). Mais leve que o alumínio, totalmente à prova de ferrugem, com diâmetro interno alargado e liso para eliminar rachaduras nos tubos de plástico originais, vazamentos de pressão e restrições de fluxo de ar, ideal para reboque pesado e caminhonetes preparadas.