La BMW M5 G90 est la M5 la plus lourde, la plus puissante et la plus sophistiquée technologiquement jamais construite : une hybride rechargeable équipée d'un V8 biturbo S68 développant 717 chevaux et un couple de 1 000 Nm. L'admission d'air d'origine est conçue pour optimiser le confort acoustique et vibratoire en modes hybride et électrique, et non pour alimenter un V8 biturbo à pleine puissance. Ce kit d'admission double en titane remplace les boîtes à air d'origine restrictives par des conduits d'admission dédiés en titane de grade 1 (un par turbo), intégrant des filtres coniques à haut débit dans le flux d'air de la calandre avant de la G90.

Ce kit de filtre d'admission universel en titane de 10 cm (4 pouces) est conçu pour tous les modèles courants de motomarines Sea-Doo et Yamaha. Le tube en titane ultraléger limite l'échauffement, le filtre hydrophobe bloque les projections d'eau de mer et il offre une meilleure réactivité à l'accélération, idéale pour les balades quotidiennes et les compétitions de jet ski.

Kit d'admission d'air froid pour 350Z G35

Kit d'admission d'air avant F80
Prise d'air M3
Prise d'air M4 F82 F83

Admission d'air frontale entièrement en titane

Optimisez les performances du moteur 2.5 TFSI de votre Audi grâce à notre système d'admission d'air en titane de qualité aérospatiale. Spécialement conçu pour les TTRS 8S et RS3 8V/8Y (2015-2026), ce conduit d'admission remplace la pièce d'origine en plastique, restrictive, par une pièce en titane ultra-légère et à haut débit. Conçu pour maximiser la vitesse du flux d'air et minimiser les turbulences, il permet à votre turbocompresseur de réagir plus rapidement et de respirer plus librement, offrant ainsi des gains notables en puissance et en réactivité.

« Rehaussez la fiabilité et les performances techniques de votre BMW S58 au niveau des compétitions automobiles les plus exigeantes grâce à notre kit de durites d'admission en titane haut de gamme. Conçues avec précision pour les BMW M3 G80 et M4 G82/G83, ces durites remplacent les pièces d'origine en plastique, sujettes aux défaillances. Fabriquées en titane de grade 1 de qualité aérospatiale, elles sont conçues pour résister aux pressions d'admission extrêmes des moteurs S58 à haute pression, tout en apportant une touche esthétique et technologique exceptionnelle à votre compartiment moteur. »

Conduit d'admission en fibre de carbone pré-imprégnée véritable, conçu exclusivement pour les moteurs diesel GM Duramax LM2/LZ0 3.0L (2020-2025). Remplace le conduit d'admission d'origine en plastique restrictif. Son alésage intérieur lisse réduit la résistance à l'air d'environ 73 %, limitant ainsi l'échauffement du conduit et accélérant la montée en régime du turbo. Il offre également un couple accru à bas régime pour le remorquage de charges lourdes. Installation directe sur les points de fixation d'origine. Raccords en silicone et colliers de serrage en acier inoxydable inclus.

Ensemble de tuyaux de suralimentation en titane GR1/GR2 de qualité aérospatiale, remplaçant directement le tuyau de suralimentation en plastique d'origine fissuré ; alésage intérieur lisse cintré à la mandrin, améliore le flux d'air et la réponse de l'accélérateur, supporte les configurations à haute pression de suralimentation, finition arc-en-ciel brûlée/titane brut en option, kit complet avec raccords en silicone et colliers de serrage à boulon en T

Kit de durites d'admission en titane haut de gamme GR1/GR2, installation directe pour Toyota A90 A91 GR Supra B58 3.0L Turbo (à partir de 2020). Remplace les durites d'origine en plastique fragiles ; ultra-légères, résistantes à la chaleur et à la corrosion. Courbées à la mandrin pour un flux optimal, elles réduisent le temps de réponse du turbo et améliorent la réactivité de l'accélérateur. Raccords NPT 1/8" inclus pour l'injection eau/méthanol. Visserie et raccords en silicone fournis.

« Libérez le potentiel absolu d'une efficacité d'admission et d'une sonorité exceptionnelles grâce à notre système d'admission d'air frontal en titane, conçu avec précision pour les BMW M3 G80 et M4 G82/G83 (moteur S58). Dans l'univers exigeant de la préparation moteur, un air plus frais est synonyme de puissance accrue. En déplaçant les filtres à air du compartiment moteur, souvent exposé à la chaleur, vers la zone de haute pression située derrière les grilles de calandre, notre système garantit à vos turbocompresseurs S58 un flux constant d'air froid et riche en oxygène, pour des gains de puissance maximaux. »

Tuyau d'échangeur d'air froid en titane de grade 2, cintré à la mandrin, conçu sur mesure pour les Ford F-250/F-350/F-450 6.7L Powerstroke diesel (2017-2024). Plus léger que l'aluminium, totalement inoxydable, avec un alésage élargi et lisse, il élimine les fissures, les fuites de suralimentation et les restrictions de flux d'air des tuyaux d'origine en plastique, notamment pour le remorquage de charges lourdes et les camions préparés.