Poussez la porte de la plupart des fournisseurs de pièces sur mesure et vous entendrez des histoires sur ce qu'ils peuvent faire. Chez Fupower, vous verrez les quatre usines qui le font réellement : échappement, silicone, fibre de carbone et préfiltre, sans oublier la fonderie et la production CNC, le tout sous la même direction. Voici le vlog n° 10 : une vue d'ensemble. Aujourd'hui, nous vous présentons notre capacité de production sur mesure, de A à Z.

Chaque pièce sur mesure commence par une question : sera-t-elle à la bonne taille ? Le dessin technique et le modèle CAO le confirment. Pourtant, dessins et modèles peuvent présenter des erreurs, précisément celles invisibles à l'écran. C'est pourquoi, chez Fupower, chaque projet sur mesure fait l'objet d'un prototype imprimé en 3D grandeur nature avant même la découpe de la moindre pièce métallique. Voici à quoi ressemble votre pièce avant même le début de la production : c'est ce qui distingue un simple fournisseur d'un véritable partenaire en ingénierie.

Dans la séquence précédente de ce vlog, nous vous avons montré le scan. Le scanner portable, les marqueurs réfléchissants, la géométrie réelle capturée dans un modèle numérique. C'était la première partie. Voici la seconde : l'atelier d'impression 3D, où le modèle numérique devient une pièce physique que vous pouvez tenir en main et comparer avec la vraie voiture.

Il existe une méthode coûteuse pour développer une nouvelle pièce automobile, et une méthode intelligente. La méthode coûteuse : conception sur papier, fabrication d'outillage, production d'un prototype, montage, constatation d'un écart de 3 degrés au niveau de l'angle de pliage, reconception, nouvelle fabrication d'outillage, et recommencement. Des semaines et de l'argent gaspillés. La méthode intelligente commence par l'utilisation d'une table de numérisation ; c'est ainsi que Fupower valide chaque nouveau projet avant la production.

Chaque filtre à air est une pièce d'usure. Son rôle est de retenir la saleté, la poussière et les débris avant qu'ils n'atteignent le moteur, ce qui signifie qu'il s'encrasse progressivement. Sur un véhicule évoluant dans des environnements poussiéreux (chantiers, exploitations agricoles, déserts, spéciales de rallye, pistes tout-terrain), un filtre à air standard peut se boucher en quelques semaines, et non en quelques mois. La solution n'est pas de remplacer constamment les filtres. Elle réside dans la housse de préfiltre : une enveloppe en tissu réutilisable qui entoure le filtre et retient la majeure partie des contaminants avant qu'ils n'atteignent le média filtrant. Nettoyez la housse, conservez le filtre. C'est le principe économique de la protection contre la poussière, et c'est l'un des produits que Fupower fabrique en interne, sur mesure pour votre projet.

Une photo d'entrepôt en dit souvent plus long sur un fabricant qu'une simple photo de produit. Chez la plupart des fournisseurs de pièces automobiles, on trouve un bureau, un ordinateur et un mur de boîtes d'échantillons qui ne reflètent pas forcément la réalité. Chez Fupower, c'est différent : des rangées et des rangées d'étagères, remplies de véritables stocks, emballés et étiquetés, sous un éclairage industriel qui court sur toute la longueur du bâtiment. L'homme sur la photo se tient au milieu de l'entrepôt, pas devant un fond vert, ni dans un studio photo loué. Il tient un téléphone car, dans une installation de cette taille, la communication se fait principalement par mobile. Il porte un micro sans fil car, lorsqu'on gère une usine avec quatre lignes de production sous un même toit, on est constamment en communication.

Quand on parle de Fupower, on pense tout de suite à notre atelier de fabrication : les échappements en titane soudés TIG, les silencieux en inox poli miroir, les tuyauteries d'intercooler cintrées avec précision et parfaitement ajustées. Cette réputation est méritée et nous la maintenons. Mais la fabrication ne représente que la moitié de l'histoire. Nous réalisons également des pièces moulées.

Avant d'ouvrir la porte : Le nom sur le mur. Bienvenue dans le troisième épisode de notre série de vlogs sur notre usine. Aujourd'hui, un client international a fait le voyage jusqu'en Chine pour découvrir comment nous fabriquons des pièces en fibre de carbone. Mais avant d'entrer, laissez-moi vous parler du nom sur le mur : FUPOWER. FU. POWER. En résumé : Pleine Puissance. Ce n'est pas du marketing. C'est l'exigence que nous nous imposons dans nos quatre usines. Chaque installation. Chaque matériau. Chaque équipe. Pleine puissance. Pas de demi-mesures.

Nous ne fabriquons pas seulement des pièces. Nous optimisons la circulation de l'air grâce au titane, à l'acier inoxydable, à l'aluminium, au silicone et au carbone. Quatre usines. Stocks disponibles pour les modèles G80, F80, X5M, X3M et F90. Scanner 3D, imprimante, CNC et laser sur site. Votre échantillon ou dessin ? Prototype ou production en gros ? Nous sommes prêts.

Depuis l'atelier — Découvrez la gamme d'échangeurs Fupower Bonjour, je suis le fondateur de Fupower. Aujourd'hui, je vous emmène dans les coulisses et vous montre ce qui nous distingue vraiment dans le secteur du refroidissement haute performance.

« Si l'échappement est aux poumons d'une voiture, les coudes en sont les voies d'aération. Pour des performances optimales, ces voies d'aération doivent être irréprochables. » Aujourd'hui, dans le septième épisode de notre série sur notre usine, notre fondateur Frank a emmené Jack au cœur de notre atelier de cintrage, la deuxième étape cruciale de notre processus de fabrication.

Après la précision de la première étape (découpe laser), l'étape de cintrage transforme les tubes bruts en géométries haute performance. Chez Fupower, nous ne nous contentons pas de cintrer des tubes ; nous concevons le passage idéal et sans restriction pour la circulation des gaz d'échappement et de l'air d'admission.

Bienvenue dans le 11e et dernier épisode de notre série « Dans les coulisses de l'usine Fupower » ! Ce fut une aventure incroyable, et aujourd'hui, notre fondateur, Frank, emmène Jack à la toute dernière étape de notre chaîne de production : le poste de meulage et de ponçage final. Dans le secteur des échappements haute performance, de nombreuses usines s'arrêtent une fois la soudure terminée. Mais chez Fupower, nous savons que la différence entre un « produit » et un « chef-d'œuvre » réside dans les détails invisibles au premier abord.