El motor de cinco cilindros en línea de 2.5 litros que impulsa los TTRS 8S, RS3 8V y RS3 8Y es el motor con más carácter de Audi: el motor de cinco cilindros DAZA y DNWA que desarrolla entre 394 y 401 caballos de fuerza de fábrica y produce ese distintivo sonido característico que ningún otro motor de producción puede replicar. La caja de aire de fábrica es de plástico, está oculta tras los faros y está diseñada para amortiguar el sonido de admisión que hace especial al motor de cinco cilindros en línea. Este kit de admisión de aire de fibra de carbono seca reemplaza la caja de aire de fábrica con un preimpregnado de sarga 3K curado en autoclave que alimenta al motor de cinco cilindros con el aire que necesita, a la vez que amplifica su sonido característico.

El motor turboalimentado K20C1 del Civic Type-R FL5 produce 315 caballos de fuerza de fábrica, y su tubo de admisión conecta la salida del intercooler con el cuerpo de aceleración, transportando aire comprimido y refrigerado al colector de admisión. El tubo de admisión de fábrica es de plástico. Este plástico absorbe el calor del compartimento del motor, el calor radiante del turbo y del colector de escape, y calienta el aire de admisión a medida que viaja hacia el cuerpo de aceleración. Este tubo de admisión de fibra de carbono seca reemplaza el plástico original con un preimpregnado de sarga 3K curado en autoclave que aísla el aire de admisión del calor del compartimento del motor, manteniéndolo más frío y denso desde el intercooler hasta el colector de admisión.

Kit de admisión de aire corto de 4 pulgadas especialmente diseñado para motos acuáticas Sea-Doo, construido con una carcasa ligera de fibra de carbono y un filtro de aire de alto flujo para aumentar el flujo de aire de admisión y la respuesta del acelerador del motor.

Compatible con Dodge Challenger R/T, Charger R/T/SE y Chrysler 300 de 2011 a 2022 con motor HEMI V8 de 5.7L. Sistema de admisión de aire frío AF Dynamic de fibra de carbono con protector térmico de aluminio y filtro lavable de alto flujo. Mejora el flujo de aire en un 32%, reduce la temperatura de admisión, proporciona un aumento de +23 HP y +24 lb-pie de torque, y añade un sonido de inducción HEMI agresivo. Instalación directa sin necesidad de modificaciones.

Compatible con Dodge Charger, Challenger y Chrysler 300 de 2011 a 2023 con motor Pentastar V6 de 3.6L. Admisión de aire frío de fibra de carbono con protector térmico de aluminio y filtro lavable de alto flujo. Mejora el flujo de aire, reduce la temperatura de admisión, optimiza la respuesta del acelerador, añade un sonido de admisión más agresivo y proporciona un aumento de potencia de +10 a +15 CV. Instalación directa sin necesidad de modificaciones.

Compatible con BMW G80 M3, G82 M4 Coupé y G83 M4 Convertible (modelos 2021 en adelante). Tapas de espejo de fibra de carbono seca de alta calidad, reemplazo directo de las piezas originales (no son superposiciones). Acabado ligero y brillante con protección UV, fácil instalación mediante clips sin necesidad de modificaciones. Ofrece un aspecto deportivo y agresivo.

Estas cubiertas de panel de capó de fibra de carbono seca auténtica están diseñadas a medida para el contorno de la carrocería de fábrica de los BMW G80 M3, G82 M4 y G87 M2, y se utilizan como revestimiento decorativo exterior para mejorar las piezas de plástico originales del capó. Fabricadas con fibra de carbono seca de alta densidad y textura finamente tejida, el material ofrece ligereza, resistencia a los arañazos y a la decoloración para un uso prolongado en exteriores.

Este paquete integrado combina una admisión plana de fibra de carbono preimpregnada seca y un intercooler mejorado, diseñado a medida para los modelos BMW F85 X5M y F86 X6M S63 biturbo. La carcasa plana y aerodinámica de carbono bloquea la transferencia de calor del motor, mientras que el intercooler de gran capacidad estabiliza la temperatura del aire de admisión para evitar la pérdida de potencia durante aceleraciones fuertes y continuas.

Este kit de admisión de aire frío de fibra de carbono seca de perfil plano está diseñado exclusivamente para los BMW F85 X5M y F86 X6M equipados con el motor V8 biturbo S63 de 4.4 litros. Fabricado con fibra de carbono seca preimpregnada mediante moldeo en autoclave a alta temperatura, su diseño plano y aerodinámico optimiza la distribución bajo el capó, reduciendo eficazmente la acumulación de calor en la admisión proveniente del aire caliente del compartimento del motor.

Este kit integral de alto rendimiento combina una admisión de carbono seco preimpregnado redonda con forma de venturi y un intercooler reforzado mejorado, diseñado exclusivamente para los vehículos BMW F85 X5M y F86 X6M S63 biturbo. La carcasa del filtro circular completa logra una admisión de aire uniforme de 360°, mientras que el intercooler de alta capacidad disipa rápidamente el calor del turbo para mantener una potencia constante durante la aceleración continua a alta presión.

Esta toma de aire circular independiente de fibra de carbono seca con venturi está diseñada a medida para los BMW F85 X5M y F86 X6M con motores V8 biturbo S63. Su estructura de entrada totalmente circular aspira el aire frío del entorno de manera uniforme, aísla el calor radiante del motor, reduce la resistencia de admisión y acelera la respuesta del turbo sin necesidad de desmontar el vehículo.

Kit de admisión de aire de fibra de carbono seca de colores para BMW S58 G80 M3 / G82 M4. De fácil instalación, su diseño de alto flujo reduce la acumulación de calor, mejora la respuesta del acelerador, la velocidad del turbo y el sonido de la admisión.