Tuyau d'échappement, admission d'air, durite en silicone : trois matériaux différents, trois procédés de fabrication différents, et la plupart des acheteurs s'approvisionnent auprès de trois fournisseurs distincts. Dans cette vidéo, Frank, devant les rayonnages, explique pourquoi Fupower centralise tous ces éléments.

La plupart des acheteurs pensent qu'un collecteur d'échappement est un collecteur d'échappement. Dans cette vidéo, Frank, au cœur d'une usine de fabrication de collecteurs d'échappement, explique pourquoi cette idée reçue coûte cher et montre à quoi ressemble une véritable usine lorsqu'on peut la visiter.

Les durites en silicone, c'est là que Fupower a vu le jour – et c'est encore aujourd'hui notre point fort. Avant les systèmes d'échappement. Avant la fibre de carbone. Avant le titane. Fupower a commencé par fabriquer des durites en silicone – et toutes ces années plus tard, cette première gamme de produits reste celle qui bénéficie de la plus grande expérience de production. C'est cette expérience que nous mettons en lumière dans cette vidéo. Car dans le domaine des durites en silicone, l'expérience n'est pas un argument marketing. C'est ce qui fait la différence entre une durite parfaitement ajustée et une durite qui l'est à peine. Entre un prototype fonctionnel du premier coup et un prototype qui nécessite trois modifications.

Dans ce secteur, tout acheteur finit par effectuer la même recherche : fabricant fiable de systèmes d'échappement adaptables. La vidéo y répond en une phrase : l'usine est juste ici. Et elle va plus loin qu'une simple affirmation : elle montre les machines, car ce sont les seules choses qu'une société commerciale ne peut pas louer pour une photo.

Vous avez conçu la machine. Maintenant, soignez le cockpit. Le Can-Am Maverick X3 est l'un des 4x4 les plus performants jamais construits – et si vous en possédez un, vous savez que l'arceau de sécurité arrière est constamment sous vos yeux. Tubes et plastiques d'origine. Fonctionnel, certes, mais sans charme. Ce kit change la donne : un habillage d'arceau arrière en fibre de carbone pré-imprégnée pour le Maverick X3 (2017+), avec une finition sergé 3K classique. L'arceau auquel vous faites confiance, désormais habillé d'une fibre de carbone digne d'une voiture de course, et non d'un catalogue de pièces détachées.

La plupart des fournisseurs vendent ce qu'ils peuvent se procurer. Chez Fupower, nous fabriquons ce que nous possédons. Posez la même question à n'importe quel acheteur de pièces détachées et vous obtiendrez des réponses similaires : un fournisseur est un fournisseur. Vous envoyez un dessin, il vous envoie un devis, et entre les deux, il y a une usine que vous n'avez jamais vue, qui fabrique une pièce dont vous ne verrez jamais la fabrication. Voilà la différence. Avec Fupower, il n'y a pas d'intermédiaire. C'est notre réponse à la question qu'on nous pose le plus souvent : qu'est-ce qui vous différencie vraiment ? Ce n'est pas un seul élément. C'est toute la chaîne.

Vous ne trouvez pas de pièces détachées standard disponibles sur le marché local ? La fabrication sur mesure est la solution idéale. Fupower possède quatre usines intégrées offrant un service complet pour la fabrication de pièces automobiles hautes performances personnalisées, de la numérisation 3D à la vérification d'échantillons imprimés en 3D, jusqu'aux produits finis tels que les systèmes d'échappement, les pièces en silicone, en fibre de carbone et les filtres. Envoyez-nous vos plans ou échantillons physiques, nous concrétiserons votre projet.

Fatigué des durites d'admission d'origine en plastique fragile de votre BMW Série 5 ou Série 7 ? Fupower vous propose la solution idéale pour garantir une respiration optimale et fiable de votre moteur V8 N63R, même sous forte pression de suralimentation. Spécialement conçues pour les plateformes BMW G30/G31 M550i xDrive et G11/G12 750i/750Li, nos durites d'admission en silicone renforcé sont pensées pour remplacer les pièces d'origine en plastique, sujettes aux défaillances. Que votre véhicule soit d'origine ou préparé pour une forte suralimentation, ces durites vous offrent la sérénité nécessaire sur route comme sur circuit.

Poussez la porte de la plupart des fournisseurs de pièces sur mesure et vous entendrez des histoires sur ce qu'ils peuvent faire. Chez Fupower, vous verrez les quatre usines qui le font réellement : échappement, silicone, fibre de carbone et préfiltre, sans oublier la fonderie et la production CNC, le tout sous la même direction. Voici le vlog n° 10 : une vue d'ensemble. Aujourd'hui, nous vous présentons notre capacité de production sur mesure, de A à Z.

Les tubulures d'admission d'air en plastique d'origine ont une seule fonction : être bon marché. Les vôtres en ont une meilleure. Jetez un œil sous le capot d'une BMW M5 (G90) de 2025 et plus, et vous découvrirez un V8 S68 biturbo partageant un compartiment moteur déjà exigu avec des composants hybrides, des convertisseurs, des circuits de refroidissement et des systèmes électroniques. Chacun de ces systèmes génère de la chaleur, et les tubulures d'admission d'origine se trouvent en plein cœur de ce flux. Les tubes d'admission en plastique sont moulés pour des raisons de coût, et non de performance. Soumis à des variations de température constantes, ils durcissent, se fissurent aux points de tension et, sous pression, peuvent se déformer. Un kit d'admission en silicone renforcé résout tous ces problèmes d'un coup, et ce, sur une voiture où le flux d'air, la gestion de la chaleur et la fiabilité sont des critères plus importants que jamais. Voici le kit d'admission d'air en silicone Fupower pour la BMW G90 M5 : une construction multicouche en silicone, un ajustement précis et des options de couleur qui donnent envie d'ouvrir le compartiment moteur.