Premières à respirer : Admissions d'air doubles Elite en titane pour BMW M5 G90/G99 (2025+)

La M5 s'est alourdie. Nous l'avons rendue plus légère.

Les nouvelles BMW M5 Berline G90 et M5 Touring G99 sont les M5 les plus abouties technologiquement jamais conçues. Le V8 biturbo S68 de 4,4 litres est désormais associé à un moteur électrique au sein du système M Hybrid de BMW. Puissance cumulée : 727 chevaux. Couple cumulé : 1 000 Nm.

BMW omet un chiffre dans son communiqué de presse : 2 445 kilogrammes. C’est le poids à vide de la G90 M5, soit environ 450 kilogrammes de plus que la F90 qu’elle remplace. La batterie hybride, le moteur électrique, le châssis renforcé, les systèmes de refroidissement supplémentaires : autant d’éléments nécessaires et lourds.

Impossible de retirer la batterie. Impossible de supprimer le moteur électrique. Mais on peut agir sur l'arrivée d'air au V8.

Présentation des admissions d'air doubles en titane Fupower Elite — le premier système d'admission d'air de rechange dédié aux BMW M5 G90 et G99 2025+.

Pourquoi Dual ? Pourquoi Titanium ? Pourquoi maintenant ?

Le moteur S68 est un V8 biturbo à double cylindre en V. Deux rangées de cylindres. Deux turbocompresseurs. Deux conduits d'admission. Une admission à une seule rangée n'existe pas sur cette plateforme ; il faut une paire appariée. Nous avons donc conçu une paire appariée.

Et nous les avons fabriqués en titane.

Ni acier inoxydable, ni aluminium, ni plastique moulé par injection comme les pièces d'origine. Du titane de grade 2, le même matériau utilisé dans les conduits de ventilation aérospatiaux et les systèmes d'échappement de Formule 1. Voici ce que cela signifie pour le propriétaire d'une BMW M5 G90 :

Poids. Le titane est 45 % plus léger que l'acier inoxydable. Sur une plateforme qui a pris 450 kg par rapport à la précédente, chaque gramme gagné à l'avant compte. Des prises d'air plus légères signifient moins de masse sur l'essieu avant, une meilleure précision en virage et un rapport poids/puissance qui compense le désavantage de l'hybride.

Performances thermiques. Le titane possède une conductivité thermique environ dix fois inférieure à celle de l'aluminium. Les admissions d'air d'origine en plastique sont légères mais offrent une faible isolation. Les admissions d'air en aluminium disponibles sur le marché secondaire sont robustes mais absorbent rapidement la chaleur dans le compartiment moteur, ce qui augmente la température de l'air d'admission. Le titane reste plus froid, maintenant une densité d'air plus élevée et une combustion plus efficace. Sur un moteur turbocompressé, un air plus froid se traduit par un gain de puissance.

Le son. C'est un aspect qu'aucune fiche technique ne peut décrire. Les conduits d'admission en titane résonnent différemment de tout autre matériau. Leur structure à paroi fine et haute résistance produit une sonorité d'admission plus aiguë et métallique – le genre de son qui vous donne envie de baisser la vitre juste pour entendre les turbos s'enclencher. Un V8 aspirant à travers des conduits d'admission en titane ne se contente pas d'offrir des performances différentes. Il a un son différent. Un son qui sonne cher. Parce qu'il l'est.

Ce que vous regardez

Les six unités présentées sur cette photo constituent le premier lot de production de nos systèmes d'admission d'air doubles Elite en titane pour G90/G99. Elles sont disposées en trois paires de couleurs assorties :

Édition Rouge — filtres coniques plissés rouges associés à nos tubes en titane traités thermiquement bleu-violet emblématiques. Les anneaux de soudure TIG superposés présentent une transition du violet foncé au bleu électrique, le même dégradé d'oxydation qui fait des embouts d'échappement en titane l'élément le plus photographié d'une préparation moteur.

Édition Bleue — filtres bleus assortis aux tuyaux bleu métallisé irisé. Des tons froids, une harmonie visuelle, conçue pour les propriétaires souhaitant une admission d'air en harmonie avec une carrosserie bleue de M5 ou des étriers de freins bleus.

Édition Gold — filtres dorés associés à des conduits en titane or-bronze-violet. Une pièce maîtresse. Sous le capot d'une BMW M5 G90 de couleur sombre, les prises d'air en titane doré captent la lumière sous tous les angles. Un système d'admission comparable aux freins carbone-céramique : visible, haut de gamme, indéniablement personnalisé.

Chaque système comprend :

• Deux conduits d'admission en titane — un par groupe de cylindres
• Deux filtres à air coniques plissés à haut débit — couleur assortie aux spécifications de l'acheteur
• Raccords en silicone noir aux deux extrémités de chaque tuyau
• Colliers de serrage à vis sans fin en acier inoxydable — résistants à la corrosion et stables au couple
• Installation directe par boulonnage — points de fixation d'origine, sans découpe, sans perçage, sans modification permanente

Les anneaux de soudure que vous pouvez voir

Observez de plus près n'importe lequel de ces tuyaux. Ces anneaux de soudure circulaires superposés à chaque coude ne sont pas qu'un simple élément décoratif.

Chaque anneau correspond à une soudure TIG réalisée à partir de deux sections de tube en titane assemblées selon un angle précisément calculé. Le tube n'est pas cintré ; il est fabriqué : coupé, fixé, pointé, soudé et contrôlé. Chaque anneau représente un joint qui doit être parfaitement aligné, parfaitement purgé et parfaitement pénétré.

Pourquoi ne pas simplement cintrer le tube ? Parce que les propriétés d'écrouissage du titane rendent le cintrage par mandrin à angles aigus extrêmement difficile sans amincir la paroi extérieure. Un tube en titane cintré présente une épaisseur de paroi variable : plus fine à l'extérieur du cintrage, plus épaisse à l'intérieur. Sous l'effet d'une pression de suralimentation soutenue et des vibrations du moteur, la paroi extérieure amincie devient un point de rupture.

Un tube fabriqué par assemblage de segments soudés présente une épaisseur de paroi constante, quelle que soit la direction. Les anneaux de soudure témoignent de notre choix de privilégier la robustesse à la facilité.

Premier sur le marché. Premier à expédier.

Les premières livraisons de la BMW M5 G90 ont eu lieu fin 2024. La M5 Touring G99 a suivi début 2025. À la mi-2026, le marché des pièces détachées pour cette plateforme est encore balbutiant. La plupart des constructeurs attendent de voir le volume des ventes de BMW avant d'investir dans la recherche et le développement.

Nous n'avons pas attendu.

Nous avons obtenu un scan du châssis de la BMW M5 G90 quelques semaines seulement après la sortie de la plateforme. Notre équipe d'ingénieurs a analysé la géométrie de l'admission d'air d'origine, identifié les points de blocage du flux d'air et conçu une pièce de remplacement en double titane qui augmente la section de passage tout en réduisant le poids. Les premiers prototypes étaient installés sur un véhicule d'essai avant même que la plupart des marques de pièces détachées n'aient annoncé leurs intentions.

Cela signifie que nos partenaires grossistes bénéficient d'un avantage que leurs concurrents n'ont pas : un produit éprouvé pour la toute nouvelle M5, disponible dès maintenant, au moment où la demande est la plus forte et l'offre nulle.

Ce que cela signifie pour les distributeurs et les revendeurs

Si vous vendez des pièces de performance pour BMW, les propriétaires de M5 G90/G99 représentent votre clientèle la plus lucrative. Ce sont des voitures dont le prix atteint des centaines de milliers d'euros. Leurs propriétaires n'attendent pas les soldes. Ils ne comparent pas les prix pendant des semaines. Dès qu'un nouveau produit sort, ils le veulent installé sur leur voiture avant la fin de la semaine.

Et actuellement, s'ils veulent des admissions d'air en titane pour leur BMW M5 G90, il n'y a qu'une seule option.

• Avantage du premier entrant : stockez le produit avant que quiconque ne le propose.
• Potentiel de marge élevé — l'exclusivité de la nouvelle plateforme justifie une tarification premium
• Effet de halo de marque — être le premier fournisseur de pièces pour G90 renforce la crédibilité de l'ensemble de votre catalogue —
• Machine à contenu visuel : ces contenus sont magnifiques en photo et encore plus performants en vidéo ; vos clients vous identifieront.

De notre usine à votre stock

Le lot présenté sur cette photo est prêt à être expédié. Édition Rouge. Édition Bleue. Édition Or. Chaque kit est livré avec le matériel d'installation et un code QR donnant accès à un guide d'installation numérique.

Commandes en gros acceptées. Combinaisons de couleurs personnalisées disponibles pour les achats en gros. Contactez-nous pour connaître les prix, les délais de livraison et les conditions de distribution.

La BMW M5 G90 est arrivée. Son admission d'air vient de tomber.