Als Erster atmen: Elite Dual Titanium Ansaugrohre für den BMW M5 G90 G99 ab 2025

Der M5 ist schwerer geworden. Wir haben ihn leichter gemacht.

Die neue G90 M5 Limousine und der G99 M5 Touring sind die technologisch fortschrittlichsten M5-Modelle aller Zeiten. Der 4,4-Liter-V8-Biturbo-Motor S68 arbeitet nun im BMW M Hybrid-System mit einem Elektromotor zusammen. Systemleistung: 727 PS. Systemdrehmoment: 1.000 Newtonmeter.

Eine Zahl verschweigt BMW in der Pressemitteilung: 2.445 Kilogramm. Das ist das Leergewicht des G90 M5 – rund 450 Kilogramm schwerer als das seines Vorgängers, des F90. Die Hybridbatterie, der Elektromotor, die verstärkte Karosserie, die zusätzlichen Kühlsysteme. Alles notwendig. Alles schwer.

Die Batterie lässt sich nicht entfernen. Den Elektromotor kann man nicht ausbauen. Aber man kann etwas an der Luftzufuhr zum V8-Motor ändern.

Wir präsentieren die Fupower Elite Dual Titanium Ansaugrohre – das erste speziell für den Nachrüstmarkt entwickelte Ansaugsystem für den BMW M5 G90 und G99 ab Baujahr 2025.

Warum Dual? Warum Titan? Warum jetzt?

Der S68-Motor ist ein Hot-V-V8-Biturbo. Zwei Zylinderbänke. Zwei Turbolader. Zwei Ansaugwege. Eine Lösung mit nur einer Zylinderbank gibt es auf dieser Plattform nicht – man benötigt ein aufeinander abgestimmtes Paar. Also haben wir ein aufeinander abgestimmtes Paar entwickelt.

Und wir haben sie aus Titan gefertigt.

Kein Edelstahl. Kein Aluminium. Kein spritzgegossener Kunststoff wie bei den Serienteilen. Titan der Güteklasse 2 – dasselbe Material, das in der Luft- und Raumfahrt sowie in Formel-1-Abgasanlagen verwendet wird. Was bedeutet das für den Besitzer eines G90 M5?

Gewicht. Titan ist 45 % leichter als Edelstahl. Bei einer Plattform, die im Vergleich zum Vorgänger 450 Kilogramm schwerer geworden ist, zählt jedes eingesparte Gramm an der Vorderachse. Leichtere Ansaugkanäle bedeuten weniger Masse auf der Vorderachse, ein präziseres Einlenkverhalten und ein Leistungsgewicht, das den Nachteil des Hybridantriebs ausgleicht.

Thermische Eigenschaften. Titan besitzt etwa ein Zehntel der Wärmeleitfähigkeit von Aluminium. Serienmäßige Ansaugkrümmer aus Kunststoff sind zwar leicht, isolieren aber schlecht. Ansaugkrümmer aus Aluminium sind zwar robust, heizen sich im heißen Motorraum jedoch schnell auf und erhöhen so die Ansauglufttemperatur. Titan bleibt kühler, wodurch die Luftdichte höher und die Verbrennung effizienter wird. Bei einem Turbomotor bedeutet kältere Luft mehr Leistung.

Der Klang. Diesen Aspekt kann kein Datenblatt erfassen. Ansaugrohre aus Titan schwingen anders als jedes andere Material. Die dünnwandige, hochfeste Struktur erzeugt einen schärferen, metallischeren Ansaugklang – einen Klang, der einen dazu bringt, das Fenster herunterzukurbeln, nur um das Aufheulen der Turbos zu hören. Ein V8, der durch Titan-Ansaugrohre saugt, fährt sich nicht nur anders. Er klingt anders. Er klingt teuer. Weil er es auch ist.

Was Sie sehen

Die sechs Einheiten auf diesem Foto stellen die erste Produktionscharge unserer G90/G99 Elite Dual Titanium Ansaugsysteme dar. Sie sind in drei farblich abgestimmten Paaren angeordnet:

Red Edition – rote, plissierte Kegelfilter kombiniert mit unseren charakteristischen blau-violetten, wärmebehandelten Titanrohren. Die übereinanderliegenden WIG-Schweißringe verlaufen von tiefem Violett zu leuchtendem Blau – derselbe Oxidationsgradient, der Titan-Auspuffendrohre zum meistfotografierten Teil eines Performance-Umbaus macht.

Blue Edition – blaue Filter, farblich abgestimmt auf metallisch-blau schimmernde Auspuffrohre. Kühle Farbtöne, stimmiges Design, entwickelt für Besitzer, die die Ansaugung an die blaue Lackierung ihres M5 oder an blaue Bremssättel anpassen möchten.

Gold Edition – goldene Filter kombiniert mit gold-bronze-violetten Titanrohren. Ein absolutes Statement-Piece. Unter der Motorhaube eines dunkel lackierten G90 M5 funkeln die goldenen Titan-Ansaugrohre aus jedem Winkel. Sie sind das Ansaug-Äquivalent zu Carbon-Keramik-Bremsen – sichtbar, hochwertig, unverkennbar ein Tuningteil.

Jedes System umfasst:

• Zwei Ansaugrohre aus Titan – eines pro Zylinderbank
• Zwei plissierte, konische Hochleistungs-Luftfilter – farblich auf die Kundenspezifikation abgestimmt.
• Schwarze Silikonkupplungen an beiden Enden jedes Rohrs
• Schneckengetriebeklemmen aus Edelstahl – korrosionsbeständig, drehmomentstabil
• Direkte Verschraubung – OEM-Befestigungspunkte, kein Schneiden, kein Bohren, keine dauerhaften Modifikationen

Die Schweißringe, die Sie sehen können

Zoomen Sie auf eines dieser Rohre heran. Die übereinander gestapelten kreisförmigen Schweißringe an jeder Biegung sind nicht nur Dekoration.

Jeder Ring stellt eine WIG-Schweißnaht dar, bei der zwei Titanrohrabschnitte in einem präzise berechneten Winkel verbunden werden. Das Rohr wird nicht gebogen, sondern vorgefertigt – zugeschnitten, fixiert, geheftet, verschweißt und geprüft. Jeder Ring repräsentiert eine Verbindung, die perfekt ausgerichtet, perfekt gespült und perfekt durchschweißt sein muss.

Warum biegt man das Rohr nicht einfach? Weil die Kaltverfestigungseigenschaften von Titan das Biegen mit einem Dorn in engen Winkeln extrem schwierig machen, ohne die Außenwand zu verringern. Ein gebogenes Titanrohr weist eine variable Wandstärke auf – dünner an der Außenseite der Biegung, dicker an der Innenseite. Unter anhaltendem Ladedruck und Motorvibrationen wird die dünne Außenwand zur Schwachstelle.

Ein gefertigtes Rohr mit verschweißten Segmenten weist über alle Richtungsänderungen hinweg eine gleichbleibende Wandstärke auf. Die Schweißringe sind der sichtbare Beweis dafür, dass wir uns für Stabilität und gegen Kompromisse entschieden haben.

Als Erster auf dem Markt. Als Erster versandt.

Die Auslieferung des G90 M5 an Kunden begann Ende 2024. Der G99 M5 Touring folgte Anfang 2025. Mitte 2026 steckte der Zubehörmarkt für diese Plattform noch in den Kinderschuhen. Die meisten Hersteller warteten ab, wie viele Einheiten BMW verkaufte, bevor sie in Forschung und Entwicklung investierten.

Wir haben nicht gewartet.

Wir erhielten innerhalb weniger Wochen nach Markteinführung des G90 M5 einen Chassis-Scan. Unser Ingenieurteam analysierte die Ansauggeometrie des Serienmodells, identifizierte die Engstellen im Luftstrom und entwickelte einen zweilagigen Titan-Ersatz, der den Strömungsquerschnitt vergrößert und gleichzeitig das Gewicht reduziert. Die ersten Prototypen waren bereits an einem Testfahrzeug verbaut, bevor die meisten Zubehörhersteller überhaupt ihre Pläne bekannt gegeben hatten.

Das bedeutet, dass unsere Großhandelspartner etwas erhalten, was ihre Konkurrenten nicht bekommen: ein bewährtes Produkt für den neuesten M5, das jetzt verfügbar ist, wenn die Nachfrage am höchsten und das Angebot bei Null liegt.

Was dies für Distributoren und Händler bedeutet

Wenn Sie BMW-Tuningteile verkaufen, ist der G90/G99 M5 Ihr wertvollster Kunde. Diese Fahrzeuge kosten sechsstellige Beträge. Ihre Besitzer warten nicht auf Sonderangebote. Sie vergleichen nicht wochenlang. Sobald ein neues Produkt auf den Markt kommt, wollen sie es bis zum Wochenende an ihrem Auto haben.

Und im Moment gibt es für sie, falls sie Titan-Ansaugkrümmer für ihren G90 M5 wollen, genau eine Option.

• Vorteil des Erstanbieters – bieten Sie das Produkt an, bevor es jemand anderes im Sortiment hat.
• Hohes Gewinnpotenzial – Exklusivität der neuen Plattform ermöglicht Premiumpreise
• Marken-Halo-Effekt – die Tatsache, dass Sie der erste Lieferant von G90-Teilen waren, stärkt die Glaubwürdigkeit Ihres gesamten Sortiments.
• Visuelle Content-Maschine – diese Aufnahmen sehen auf Fotos fantastisch aus und wirken in Videos noch besser; Ihre Kunden werden Sie verlinken.

Von unserer Fabrik direkt zu Ihrem Lager

Die Charge auf diesem Foto ist versandbereit. Rote Edition. Blaue Edition. Goldene Edition. Jedes Set enthält Montagematerial und einen QR-Code mit Zugriff auf eine digitale Installationsanleitung.

Großhandelsbestellungen werden angenommen. Individuelle Farbkombinationen sind für Großabnehmer erhältlich. Kontaktieren Sie uns für Preise, Lieferzeiten und Händlerkonditionen.

Der G90 M5 ist da. Sein Ansaugkrümmer ist gerade angekommen.