最初に呼吸する：2025年以降のG90/G99 BMW M5用エリートデュアルチタンインテーク

M5は重くなった。だが、我々は呼吸を軽くした。

新型G90 M5セダンとG99 M5ツーリングは、これまで製造されたM5の中で最も技術的に進んだモデルです。S68型4.4リッターツインターボV8エンジンは、BMWのMハイブリッドシステムにおいて電気モーターと組み合わされています。システム最高出力は727馬力、最大トルクは1,000ニュートンメートルです。

BMWがプレスリリースに記載していない数字が一つある。それは2,445キログラムだ。これはG90 M5の車両重量で、先代のF90よりも約450キログラム重い。ハイブリッドバッテリー、電気モーター、強化されたシャシー、追加の冷却システム。どれも必要不可欠だが、どれも重い。

バッテリーを取り外すことはできません。電気モーターを取り外すこともできません。しかし、V8エンジンに供給される空気については、何らかの対策を講じることができます。

Fupower Elite Dual Titanium Intakesをご紹介します。これは、2025年以降のG90およびG99 BMW M5専用のアフターマーケット吸気システムとしては初の製品です。

なぜデュアルなのか？なぜチタンなのか？なぜ今なのか？

S68エンジンは、ホットV型ツインターボV8エンジンです。2つのシリンダーバンク、2つのターボチャージャー、2つの吸気経路を備えています。このプラットフォームでは、シングルバンク吸気ソリューションは存在しないため、マッチングペアが必要です。そこで、私たちはマッチングペアを開発しました。

そして、私たちはそれらをチタンで作りました。

ステンレス鋼ではない。アルミニウムでもない。工場出荷時の部品のような射出成形プラスチックでもない。グレード2チタン製――航空宇宙用ダクトやF1排気システムにも使用されているのと同じ素材だ。G90 M5のオーナーにとって、これは何を意味するのか？

重量。チタンはステンレス鋼よりも45%軽量です。前モデルより450kgも重量が増加したプラットフォームでは、フロントエンドから1グラムでも軽量化することが重要です。吸気口が軽量化されれば、フロントアクスルにかかる質量が減り、コーナリング性能が向上し、ハイブリッド化によるパワーウェイトレシオの低下を相殺できます。

熱性能。チタンの熱伝導率はアルミニウムの約10分の1です。純正のプラスチック製インテークは軽量ですが、断熱性に劣ります。社外品のアルミニウム製インテークは強度がありますが、高温になるV型エンジンルーム内で急速に熱を吸収し、吸気温度を上昇させます。チタンは温度上昇を抑えるため、空気密度が高く保たれ、燃焼効率が向上します。ターボチャージャー付きエンジンでは、冷たい空気は馬力向上につながります。

音。これはスペックシートでは決して表現できない部分です。チタン製インテークパイプは、他の素材とは全く異なる共鳴特性を持っています。薄肉で高張力な構造は、よりシャープで金属的な吸気音を生み出します。ターボの回転音を聞きたくて、思わず窓を開けたくなるような音です。チタン製インテークを通るV8エンジンは、性能だけでなく、音も違います。そして、高級感のある音を奏でます。実際、その通りなのです。

あなたが見ているもの

この写真に写っている6つのユニットは、G90/G99 Eliteデュアルチタンインテークシステムの最初の生産ロットです。これらは、色を合わせた3組のペアに分けられています。

レッドエディション― 赤いプリーツ状の円錐形フィルターと、当社の特徴である青紫色の熱処理チタンパイプを組み合わせました。積み重ねられたTIG溶接リングは、深みのある紫から鮮やかな青へと変化し、チタン製エキゾーストチップが高性能カスタムパーツの中で最も写真に撮られる部分であるのと同じ酸化グラデーションを生み出しています。

ブルーエディション― メタリックブルーの虹色に輝くパイプに合わせたブルーのフィルター。クールなトーンと統一感のあるデザインで、ブルーのM5の外装やブルーのブレーキキャリパーを引き立てる吸気系を求めるオーナーのために設計されています。

ゴールドエディション― ゴールドフィルターとゴールド・ブロンズ・パープルのチタン製パイプの組み合わせ。まさに存在感抜群の一台です。ダークカラーのG90 M5のボンネットの下では、ゴールドチタン製の吸気口があらゆる角度から光を反射します。吸気系におけるカーボンセラミックブレーキのような存在で、目を引く高級感あふれる、紛れもないアフターマーケットパーツと言えるでしょう。

すべてのシステムには以下が含まれます。

• チタン製吸気管2本（シリンダーバンクごとに1本ずつ）
• 高流量プリーツ円錐形エアフィルター2個― 購入者の仕様に合わせて色を合わせたもの
• 各パイプの両端に黒色のシリコン製カプラー
• ステンレス鋼製ウォームギアクランプ― 耐腐食性、トルク安定性に優れています
• ボルトオンで直接取り付け可能― 純正取り付けポイントを使用、切断、穴あけ、恒久的な改造は不要

目に見える溶接リング

これらのパイプのどれかを拡大してみてください。各曲がり部分にある積み重ねられた円形の溶接リングは、単なる装飾ではありません。

それぞれのリングは、チタン管の2つのセクションが精密に計算された角度で接合されたTIG溶接の継ぎ目です。パイプは曲げ加工されるのではなく、切断、治具への取り付け、仮付け、溶接、検査といった工程を経て製造されます。すべてのリングは、完全に位置合わせされ、完全にパージされ、完全に浸透された接合部を表しています。

なぜチューブを曲げないのか？それは、チタンの加工硬化特性により、外壁を薄くせずに急角度でマンドレル曲げ加工を行うのが非常に困難だからだ。曲げ加工されたチタンチューブは、曲げ部分の外側が薄く、内側が厚くなるという、肉厚のばらつきが生じる。持続的な過給圧とエンジンの振動下では、薄くなった外壁が破損箇所となる。

溶接されたセグメントで構成された加工管は、方向転換のあらゆる箇所で肉厚が一定です。溶接痕は、私たちが安易な方法ではなく強度を優先したことを示す目に見える証拠です。

市場投入第一。出荷第一。

G90 M5は2024年後半に顧客への納車が開始され、G99 M5ツーリングは2025年初頭にそれに続いた。2026年半ばの時点では、このプラットフォームのアフターマーケットはまだ黎明期にある。ほとんどのメーカーは、BMWがどれだけの台数を販売するかを見極めてから、研究開発への投資を検討している。

私たちは待たなかった。

G90 M5プラットフォームの発売から数週間以内に、当社はシャーシのスキャンデータを入手しました。当社のエンジニアリングチームは、純正吸気口の形状をリバースエンジニアリングし、エアフローのボトルネックを特定した上で、断面積を拡大しつつ軽量化を実現するデュアルチタン製の代替品を設計しました。最初のプロトタイプは、ほとんどのアフターマーケットブランドが開発意向を発表する前に、テスト車両に搭載されていました。

つまり、当社の卸売パートナーは、競合他社にはないものを手に入れることができるのです。それは、最新のM5向けに実績のある製品を、需要が最も高く供給がゼロの今、入手可能にすることです。

販売代理店やディーラーにとっての意味

BMWのパフォーマンスパーツを販売するなら、G90/G99 M5は最も価値の高い顧客です。これらの車は6桁の価格帯で、オーナーはセールを待ったり、何週間もかけて価格比較をしたりしません。新製品が発売されると、週末までに自分の車に取り付けたいと考えるのです。

そして現在、G90 M5にチタン製インテークを取り付けたい場合、選択肢はたった一つしかない。

• 先行者利益― 他社が販売を開始する前に商品を仕入れる
• 高い利益率の可能性― 新プラットフォームの独占権がプレミアム価格設定を支える
• ブランドハロー効果― G90パーツを最初に供給したサプライヤーであることは、製品カタログ全体の信頼性を高める。
• ビジュアルコンテンツ製造機― これらのインテークは写真映えが良く、動画ではさらに優れた性能を発揮します。お客様はあなたをタグ付けしてくれるでしょう。

工場からお客様の在庫まで

この写真の商品は出荷準備完了です。レッドエディション、ブルーエディション、ゴールドエディションの3種類をご用意しています。各セットには取り付け用ハードウェアと、デジタルインストールガイドへのリンクとなるQRコードが同梱されています。

卸売注文も承ります。大量購入のお客様には、特注カラーの組み合わせも可能です。価格、納期、販売条件についてはお問い合わせください。

G90 M5が到着しました。吸気系パーツも届きました。