Salut, bienvenue dans notre dernière vidéo présentant le meilleur du SEMA SHOW ! Si vous travaillez dans le domaine de l'innovation automobile, il s'agit de la plateforme idéale pour faire connaître vos produits et services. Préparez-vous à découvrir les dernières tendances, les technologies de pointe et les opportunités de réseautage inégalées dans l'industrie automobile au SEMA SHOW. Ne manquez pas cette opportunité ultime de promotion commerciale pour faire passer votre marque au niveau supérieur.

Vous avez conçu la machine. Maintenant, soignez le cockpit. Le Can-Am Maverick X3 est l'un des 4x4 les plus performants jamais construits – et si vous en possédez un, vous savez que l'arceau de sécurité arrière est constamment sous vos yeux. Tubes et plastiques d'origine. Fonctionnel, certes, mais sans charme. Ce kit change la donne : un habillage d'arceau arrière en fibre de carbone pré-imprégnée pour le Maverick X3 (2017+), avec une finition sergé 3K classique. L'arceau auquel vous faites confiance, désormais habillé d'une fibre de carbone digne d'une voiture de course, et non d'un catalogue de pièces détachées.

Avant même d'appliquer la moindre couche de carbone, nous avons scanné l'intégralité du véhicule. Regardez l'image : un Can-Am Maverick R 2024 dans notre atelier, sa partie avant recouverte de petits repères blancs. Il ne s'agit pas d'un simple élément décoratif. Ces repères permettent à notre scanner 3D de transformer un véhicule réel en un modèle numérique précis – la première étape de la fabrication d'un capot en fibre de carbone sèche parfaitement ajusté, car ses dimensions sont basées sur celles de la pièce d'origine. Voici le capot en fibre de carbone sèche Fupower pour le Maverick R : carbone préimprégné, sergé 3K, polymérisé en autoclave et plus léger que tous les modèles proposés par le constructeur.

Toutes les usines ne réalisent pas elles-mêmes la peinture de leurs pièces. Certaines sous-traitent cette étape. D'autres s'en passent. Certaines la réalisent dans un coin de l'atelier, avec un ventilateur dirigé vers la porte, en espérant que la poussière se dépose ailleurs. Chez Fupower, c'est différent. Voici notre cabine de peinture dédiée : ventilée, éclairée et conçue dans un seul but : obtenir une finition impeccable, à chaque fois.

La première admission Fupower pour Audi était en titane. Légère et robuste, ses soudures traitées thermiquement donnaient au compartiment moteur un aspect digne d'une voiture de course. Celle-ci est différente. Même conception éprouvée, nouveau matériau. Fupower propose désormais l'admission Audi en fibre de carbone sèche, une version améliorée de celle en titane déjà commercialisée. Même géométrie, mêmes points de fixation, même philosophie de kit complet, mais un changement de matériau crucial là où les admissions sont les plus importantes : le poids et la dissipation de la chaleur.

La Honda Civic Type-R FL5 est une perle rare : une traction avant qui offre une tenue de route digne d'une véritable sportive. Honda l'a dotée d'un moteur K20C1 turbocompressé, d'un différentiel autobloquant performant et d'un châssis réglé avec une précision qui fait pâlir des voitures deux fois plus chères. Pourtant, la FL5 est équipée d'un élément qu'aucune voiture sportive ne devrait posséder : une durite d'admission d'air en plastique. Cette durite absorbe la chaleur du compartiment moteur et achemine un air qui pourrait être plus frais, plus dense et plus rapide. La solution ? La pièce visible sur cette image : la durite d'admission d'air en fibre de carbone sèche de Fupower, conçue pour la FL5 à partir de 2023. Deux pièces en véritable carbone, un ajustement précis et une admission d'air plus fraîche et plus dense entre l'échangeur et le boîtier papillon.

Salut les passionnés de performance, Nous sommes ravis de lancer notre NOUVEAU kit d'admission d'air avant en fibre de carbone sèche pour BMW S58 X3M (F97) / X4M (F98) — une conception entièrement repensée pour un ajustement parfait et des performances optimales.

Prises d'air avant en fibre de carbone sèche pour BMW S58 X3M F97 et X4M F98 – Améliorations de performance fabriquées à la main

Calandre avant en fibre de carbone FUPOWER M3 G80/M4 G82 avec ACC

Tuyaux en fibre de carbone sèche sur mesure FUPOWER

Admission d'air froid pour moteurs Dodge Charger Challenger 300 3.6L V6 (11-23)