純正プラスチック製インテークパイプの役割はただ一つ、安価であること。しかし、あなたの製品はもっと優れた役割を果たします。2025年以降のBMW M5（G90）のボンネットを開けると、ツインターボS68 V8エンジンが、ハイブリッドハードウェア、インバーター、冷却回路、電子機器などと共に、すでに狭いエンジンルームに収まっているのがわかります。これらのシステムはすべて熱を発し、純正インテークパイプはその真ん中に位置しています。プラスチック製のインテークチューブは、性能ではなくコストを目標に成形されています。絶え間ない熱サイクルによって硬化し、応力のかかる箇所でひび割れ、ブーストがかかるとたわんだり変形したりします。強化シリコン製インテークキットは、これらすべてを一度に解決します。しかも、エアフロー、熱管理、信頼性が通常よりも重要な車において、その効果を発揮します。これがBMW G90 M5用のFupowerシリコン製エアインテークキットです。多層シリコン構造、精密なフィッティング、そしてエンジンルームを開ける価値のあるカラーオプションが特徴です。
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ハイブリッドM5は、BMWがこれまでに製造したエンジンベイの中で最も高温になるエンジンベイの1つです。そこで、吸気口をそこから移動しました。すべての吸気アップグレードは、同じ問題から始まります。それは熱です。2025+ M5（G90セダン/G99ツーリング）は、ツインターボS68 V8、電動駆動ハードウェア、冷却システム、電子機器を、負荷がかかると非常に高温になるスペースに詰め込んでいます。そのベイ内から吸い込まれる空気は、すでに密度が低下した空気であり、密度の低下はパワーの低下を意味します。これが、Fupowerが新たに開発したG90/G99用のチタン製フロントマウント吸気口の背後にある考え方です。吸気口を、空気の流れが最も冷たい車の前方に移設し、軽量で耐熱性があり、プラスチックや鋼のようにエンジンベイの温度を保持しない素材であるチタンで作ります。
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S55は伝説的な直列6気筒エンジンです。純正のミッドパイプでは、そのエンジンらしいサウンドが得られません。F80世代のM3とM4は時代を象徴する存在であり、その中心には、個性豊かなツインターボ直列6気筒エンジン、S55が搭載されています。しかし、ターボとテールパイプの間にある純正のミッドパイプは、純正ミッドパイプが常に果たす役割、つまり、脈動を滑らかにし、音をこもらせ、同時に重量も増加させてしまいます。Fupowerの等長Zスタイルミッドパイプは、この方程式を覆します。等長ランナー、Zスタイルルーティング、SS304ステンレススチール構造により、S55が本来のクリアで均一な直列6気筒サウンドを奏でられるよう精密に設計されています。
2026
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**2021年以降のBMW G80 M3、G82 M4（S58 3.0Lターボエンジン搭載車）**向けに設計された当社の等長Zスタイルミッドパイプは、純正の排気音を洗練させながら、真の排気性能を引き出します。純正のミッドパイプは、シリンダーバンク間で排気ガスの脈動が不均一になり、掃気効率の低下、ターボラグ、急加速時の耳障りな排気音の原因となります。当社が新たに開発したZスタイル等長ミッドパイプは、精密に設計された形状により、これらの純正の制約を解消します。
2026
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アウディ用Fupowerインテークの最初の製品はチタン製でした。軽量で強度が高く、熱処理された溶接によりエンジンルームはレーシングカーのような外観になりました。今回の製品は異なります。実績のある設計はそのままに、新しい素材を採用しました。Fupowerは、既に市場に出回っているチタン製バージョンをベースに、ドライカーボンファイバー製のアウディ用インテークを提供します。形状、取り付けポイント、コンプリートキットのコンセプトは同じですが、インテークにとって最も重要な部分、つまり重量と熱に関する素材が変更されています。
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FL5 シビック タイプR は、スポーツカーのように操縦できる前輪駆動車という、珍しい存在です。ホンダは、ターボチャージャー付き K20C1 エンジン、本格的なリミテッドスリップ デフ、そして価格が 2 倍の車を凌駕するシャシー チューニングを施しました。しかし、FL5 には、どのパフォーマンス カーにもあってはならないものが 1 つあります。それは、エンジン ベイの熱を吸収し、より冷たく、より高密度で、より速い吸気を運ぶプラスチック製のチャージ パイプです。この問題を解決するのが、この画像の部品です。Fupower 製の 2023 年以降の FL5 用ドライ カーボン ファイバー チャージ パイプです。2 ピース、本物のカーボン、精密なフィッティング、そしてインタークーラーからスロットル ボディまでのより冷たく高密度の吸気を実現します。
2026
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G90 M5は450kg重量増。私たちはチタンで対抗しました。2025年以降のG90およびG99 BMW M5用エリートデュアルチタンインテーク - BMWのハイブリッドV8プラットフォーム向け初の専用アフターマーケットインテーク。ステンレスより45%軽量。吸気温度を低下。3色のカラーバリエーション。積層TIG溶接リング。均一な肉厚。最初の生産バッチが出荷準備完了。いち早く在庫を確保しましょう。
2026
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万能なサイズはありません。だからこそ、私たちはあらゆるサイズをご用意しています。排気系にはそれぞれ個性があります。深く響く重低音を求める人もいれば、高回転域でキレのある高音を求める人もいます。また、シャーシごとにスペースの制約が異なります。Fupower / Tig Industryでは、真の排気系チューニングには選択肢が必要であることを理解しています。そのため、当社ではカスタムユニバーサルステンレススチールレゾネーターのあらゆる種類を製造しています。
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Tig Industryを選ぶ理由とは？ Tig Industryでは、単に部品を「販売」するだけでなく、製造も行っています。TIG溶接と高精度アルミニウム加工における当社の専門知識により、すべてのインタークーラーは高速波乗りによる過酷な振動や熱サイクルにも耐えることができます。
2026
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11代目シビック タイプR（FL5）はJDMエンジニアリングの傑作ですが、制限の多い純正吸気ボックスによってその性能が抑えられています。Fupowerは、K20C1エンジンが呼吸し、咆哮し、その限界までパフォーマンスを発揮できるように設計された、新開発のコールドエアインテーク（CAI）システムを発表できることを誇りに思います。最大馬力を追求する上で、より冷たい空気は究極の燃料です。FupowerのFL5吸気システムは、狭くて熱に弱い純正プラスチック製インダクションを、ラップごとに安定したパワーを提供する高流量で熱シールドされたセットアップに置き換えます。
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Fupowerの最新高性能空冷式インタークーラーで吸気温度（IAT）を制御し、隠れた馬力を解き放ちましょう。極限のブーストとコンパクトなエンジンベイ向けに設計されたこの液体コアシステムは、ターボ冷却のゴールドスタンダードを確立します。過給の世界では、熱は究極のパワー泥棒です。Fupowerの3.0インチ吸排気空冷式インタークーラーは、非常にコンパクトな設置面積で迅速な熱交換を実現するように設計されています。狭いクリアランスを持つドラッグカーを製作する場合でも、高ブーストの日常使用車を製造する場合でも、当社のアルミニウム液体コアシステムは、エンジンが可能な限り最も密度が高く、最も冷たい空気を受け取ることを保証します。
2026
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3.8L V8 ツインターボ エンジンの熱効率と安定性を向上させましょう。Fupower は、McLaren 540C、570S、570GT プラットフォーム向けに、サーキット走行向けに設計され、公道走行向けに作られた究極のインタークーラー ソリューションを提供します。スーパーカーの世界では、熱は馬力の敵です。最新の製品紹介ビデオでご覧いただけるように、Fupower の高性能左右ターボ インタークーラー キットは、McLaren M838TE エンジンによって発生する極端な温度に対処するように設計されており、ラップごとに車が最大のブーストとピーク トルクを発揮することを保証します。
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2009年にフランク・カオによって設立された当社は、4つの専門製造施設を保有しています。Fupowerの従業員数は120名を超え、4つの生産施設、倉庫、オフィススペースの総面積は183,067平方フィートです。2026年5月現在、本社は中国・上海にあります。
連絡先担当者: フランク
お問い合わせ番号：0086-18721636174
メール：
sales@fupower.com
WhatsApp: 0086-18721636174
会社の住所: 806号室、ビル17、2255 Yueluo Road、Shanghai、中国