Admission d'air avant en titane pour BMW M5 G90/G99 — Nouveau développement

Pourquoi un montage frontal ? Parce que l'air froid doit bien venir de quelque part.

Le principe est simple : un air plus dense génère plus de puissance . L’air froid est plus dense. Et l’air le plus froid autour d’une voiture en mouvement ne se trouve pas dans le compartiment moteur, mais à l’avant du véhicule, dans le flux d’air.

Une admission d'air frontale tire précisément parti de cela :

• L'air est prélevé en amont de la source de chaleur , hors de la zone chaude, avant que le radiateur et l'échappement n'aient eu le temps de le réchauffer.
• Le flux d'air assure le fonctionnement : lorsque la voiture roule, de l'air frais est constamment disponible à l'admission.
• La chaleur sous le capot ne constitue plus un facteur limitant : l’admission d’air n’est plus en concurrence avec tous les autres composants du compartiment moteur pour l’air chaud.

Sur une M5 hybride, où le compartiment moteur est encore plus encombré et soumis à une forte chaleur que sur une voiture de sport classique, ce déplacement est d'autant plus important.

Pourquoi le titane, et non l'acier ou le plastique ?

Le titane est le matériau qui répond à tous les problèmes rencontrés par une admission d'air :

• Le poids — le titane est nettement plus léger que l'acier inoxydable, et cela allège l'avant de la voiture.
• Chaleur — la faible conductivité thermique du titane signifie qu'il n'absorbe et ne rayonne pas la chaleur du compartiment moteur comme le font les tuyaux métalliques.
• Durabilité — elle supporte facilement les températures élevées et les vibrations prolongées.
• Caractère — là où le titane est soudé, le métal développe sa propre coloration thermique ; aucun revêtement ni peinture ne peut la reproduire.

Pour une admission d'air frontale exposée au flux d'air et à une chaleur intense, le titane n'est pas un choix excessif. C'est la spécification idéale.

Fabriqué dans notre propre usine

Cette admission est un développement Fupower de A à Z : conçue autour du châssis G90/G99, fabriquée en titane, soudée TIG à la main et finie dans notre propre atelier — le même atelier qui réalise nos systèmes d'échappement et d'admission en titane pour les voitures M de BMW.

Cela signifie que nous maîtrisons les détails : l’ajustement au châssis, la qualité des soudures et la finition de surface. Il ne s’agit pas d’une pièce importée avec un logo ajouté.

Ajustement

Conçu pour la BMW M5 (berline G90 / break G99) à partir de 2025, équipée du V8 hybride biturbo S68 . Veuillez confirmer l'année et la configuration de votre modèle auprès de nous avant de commander.

Nouveau système, maintenant disponible : ventilez votre M5 depuis l'endroit le plus frais de la voiture.