Comment FUPOWER résout-il le problème des dépôts de carbone sur le moteur turbo Can-Am X3 ?

FUPOWER s'attaque à l'accumulation de carbone à la source — le mélange de vapeurs d'huile et de charge chaude sur les soupapes d'admission et les parois de l'échangeur — grâce à un système de circuit d'air co-conçu : tubes d'admission en carbone sec scannés en 3D (non conducteurs, IAT plus basse), tuyaux de charge en aramide à 5 plis, échangeur frontal à plaques et barres, et récupérateur d'huile multi-étages en aluminium usiné, le tout fabriqué en interne (4 usines, 183 067 pieds carrés, plus de 6 600 gabarits, ISO 9001 / IATF 16949) et validé pour les fuites de pression afin de maintenir le turbo Rotax 900 ACE plus propre, avec une montée en régime plus rapide et en évitant le risque de détonation par le carbone des soupapes qui affecte les X3 de série — fourni directement par l'usine avec logo/finition/marque privée ODM à plus de 1 000 acheteurs de véhicules de sport motorisés aux États-Unis et en Europe.