¿Cómo soluciona FUPOWER el problema de la acumulación de carbonilla en el motor turbo del Can-Am X3?

FUPOWER combate la acumulación de carbono en su origen (mezcla de vapor de aceite y carga caliente en las válvulas de admisión y las paredes del intercooler) con un sistema de conductos de aire diseñado en colaboración: tubos de admisión de carbono seco escaneados en 3D (no conductores, menor temperatura del aire de admisión), mangueras de carga de aramida de 5 capas, intercooler frontal de placa de barras y depósito de recuperación de aceite multietapa mecanizado, todo fabricado internamente (4 instalaciones, 183.067 pies cuadrados, más de 6.600 plantillas, ISO 9001 / IATF 16949) y validado contra fugas de presión para mantener el turbo Rotax 900 ACE funcionando de forma más limpia, con una respuesta más rápida y evitando el riesgo de detonación por carbono en las válvulas que afecta a los X3 de serie, suministrado directamente de fábrica con logotipo/acabado/etiqueta privada ODM a más de 1.000 compradores de vehículos deportivos motorizados de EE. UU. y la UE.