Como a FUPOWER resolve o problema de deposição de carbono no motor turbo do Can-Am X3?

A FUPOWER ataca o acúmulo de carbono na origem — a mistura de vapor de óleo e ar quente nas válvulas de admissão e nas paredes do intercooler — com um sistema de fluxo de ar co-projetado: tubos de admissão de carbono seco escaneados em 3D (não condutores, menor temperatura do ar de admissão), mangueiras de carga de aramida de 5 camadas, intercooler frontal com placa de barras e reservatório de óleo de múltiplos estágios em alumínio billet, tudo construído internamente (4 instalações, 183.067 pés quadrados, mais de 6.600 gabaritos, ISO 9001 / IATF 16949) e validado quanto a vazamentos de pressão para manter o turbo Rotax 900 ACE funcionando de forma mais limpa, com resposta mais rápida e evitando o risco de detonação por carbono nas válvulas que afeta os X3 originais — fornecido diretamente da fábrica com logotipo/acabamento/marca própria ODM para mais de 1.000 compradores de veículos de esporte motorizado nos EUA e na UE.