Ce kit de performance double tout-en-un associe une admission d'air froid à haut débit et à grand volume à un échangeur air-air à capacité accrue, conçu exclusivement pour les BMW F85 X5M et F86 X6M S63 V8 biturbo. Cette double amélioration optimise simultanément le volume d'air admis et accélère la dissipation de la chaleur du turbo, stabilisant ainsi la puissance de sortie lors des fortes accélérations continues et sur circuit.

Kit d'admission d'air en silicone renforcé sur mesure, conçu exclusivement pour les BMW X5M F85 et X6M F86 équipées du moteur V8 4,4 L S63. Il remplace les durites d'origine en caoutchouc vieillissantes, stabilise la pression de suralimentation, optimise le flux d'air et offre une réponse à l'accélérateur réactive pour une utilisation quotidienne et une préparation routière sportive.

Kit de durites d'intercooler CAC en silicone renforcé 5 plis pour Ford Powerstroke 6.4L (2008-2010). Remplace les durites en caoutchouc d'origine fragiles, élimine les fuites de suralimentation, résiste aux hautes pressions et à la chaleur, et améliore les performances et la fiabilité du turbo.

Compatibles avec les camions Ford Powerstroke diesel 6,7 L. Les manchons en silicone haute résistance remplacent les pièces en caoutchouc d'origine fragiles pour stopper les fuites de suralimentation, résister à la chaleur et à l'huile et maintenir une pression stable sous charge.

Améliorez votre Ford Super Duty 6.7L Powerstroke (2011-2016) grâce à ce kit de tuyaux et manchons d'intercooler renforcé, conçu pour remplacer les tuyaux en plastique d'origine, sujets aux défaillances, et les manchons en caoutchouc fragiles. Les tuyaux en aluminium poli, cintrés à la mandrin, assurent un flux d'air optimal et sans restriction, éliminant ainsi les coudes d'origine qui brident la puissance. Équipé de manchons en silicone renforcé 5 plis (résistants à la chaleur et à l'huile) et de colliers de serrage à boulon en T à tension constante, ce kit prévient les fuites même sous pression. Testé au banc d'essai, il améliore le flux d'air, réduit la température des gaz d'échappement et optimise la réactivité de l'accélérateur – aucun réglage n'est nécessaire. Les brides usinées CNC de type OEM garantissent une installation directe, avec toute la visserie, les joints toriques et les capteurs inclus. Conçu pour durer : l&#

Kit d'admission d'air coloré en fibre de carbone sèche pour BMW S58 G80 M3 / G82 M4. Installation directe, conception à haut débit réduisant l'accumulation de chaleur, améliorant la réponse de l'accélérateur, le temps de réponse du turbo et le son d'admission.

Kit de durites d'admission en titane de qualité aérospatiale pour moteur BMW F80 M3 F82 M4 S55. Remplace les durites d'origine en plastique fragiles, sujettes aux fissures sous haute pression. Leur conception lisse, cintrée à la mandrin, améliore le flux d'air, la réactivité de l'accélérateur et réduit le temps de réponse du turbo. Légères et résistantes à la chaleur, elles se fixent directement par boulonnage et sont fournies avec des raccords et colliers de serrage en silicone.

Durites de suralimentation multicouches en silicone renforcé pour moteurs BMW F80 M3, F82 M4 et F87 M2C S55. Remplacent les durites d'origine en plastique fragile, sujettes aux fissures et aux fuites de suralimentation. Leur conception à isolation thermique réduit l'échauffement et améliore le flux d'air et la réactivité de l'accélérateur. Montage direct, colliers de serrage et raccords en acier inoxydable inclus.

Radiator and Intake

Compatible avec les moteurs 2.8L des GM Colorado et GMC Canyon (2016-2022). Le tube d'intercooler noir côté chaud remplace la durite d'origine usée, prévient l'écrasement sous la pression de suralimentation, stabilise le flux d'air et améliore les performances de conduite. Installation directe sans modification.

Compatible avec les GMC Sierra 2500 HD/3500 HD et Chevy Silverado 2500HD/3500HD (2017-2019) équipés du moteur diesel Duramax L5P de 6,6 L. Ce tuyau d'intercooler en aluminium de 76 mm (3 pouces), cintré à la mandrin, remplace les tuyaux d'origine en plastique restrictifs, réduisant ainsi la restriction du flux d'air jusqu'à 16 %. Il améliore le temps de réponse du turbo, la réactivité de l'accélérateur et la puissance ; il conserve le port du capteur IAT d'origine pour une installation facile.

FRONT MOUNT INTAKE