Wann benötigt ein Schlauch tatsächlich eine Fluorcarbon-(FKM)-Auskleidung?

Wenn im Schlauchinneren Öl oder Kraftstoffdämpfe statt nur Luft oder Kühlmittel eindringen, ist herkömmliches Silikon für Kohlenwasserstoffe ungeeignet: Ölnebel dringt mit der Zeit in die Schlauchwand ein, das Gummi quillt auf und wird weich, und der Schlauch kann sich von innen nach außen ablösen – ein Defekt, der bei einer Sichtprüfung von außen nicht erkennbar ist.

Ein mit Fluorcarbon ausgekleideter Schlauch bildet eine ölbeständige Schicht gegen das Medium, während die Außenwand aus Silikon besteht. Dadurch bleiben Flexibilität und Temperaturbereich erhalten, ohne dass es zu einer Quellung kommt. Bei Turbomotoren kommen solche Schläuche typischerweise an Kurbelgehäuseentlüftungsschläuchen, im Bereich der Turbo-Ölzufuhr und -ablaufleitung sowie an Ladeluftleitungen nach dem PCV-Ventil zum Einsatz. Fupower fertigt für genau diese Anwendungen mit Fluorcarbon ausgekleidete Silikonschläuche.