Pourquoi choisir le tuyau d'admission en silicone FUPOWER pour Can-Am Outlander Turbo ?

FUPOWER fabrique le tuyau d'admission turbo Outlander sous forme de conduit VMQ vulcanisé au platine avec une gaine en polyester 4 plis + une gaine optionnelle en aramide 5 plis (Nomex) et une doublure en fluorosilicone — modélisée à l'envers à partir du routage du turbo Rotax 900 ACE scanné en 3D afin que le rayon de courbure et les portées du siège MAF correspondent exactement à ceux d'origine, tandis que l'outillage intérieur à alésage lisse élimine les turbulences et l'imprégnation thermique que le tuyau d'origine en EPDM introduit après des cycles à 120 °C. Chaque pièce est vulcanisée haute pression, résiste à l'éclatement au-delà de 60 PSI, est testée aux chocs thermiques de -50 °C à +230 °C et sa dégradation sous pression est validée selon les normes ISO 9001 / IATF 16949. Nos cellules de moulage/stratification internes gèrent les commandes ODM : nombre de plis, zone de renforcement par fil métallique, diamètre intérieur/de jambe/d'angle, logo en relief ou sérigraphié, lot de plus de 10 couleurs, kit de collier de serrage à boulon en T, carton de marque privée, outillage sous NDA — ainsi, les distributeurs spécifient le tuyau d'admission en fonction de la pression de suralimentation et de la classe de terrain, et non en fonction des dimensions du caoutchouc standard.