Dimensions et spécifications techniques principales
Chaque détail de cet échangeur est optimisé pour le système turbo de l'i30N, avec des dimensions calculées avec précision pour garantir une efficacité de refroidissement maximale tout en assurant un ajustement parfait :
Longueur du noyau : 23 pouces
Hauteur du noyau : 5,5 pouces
Épaisseur du noyau : 2,1 pouces
Hauteur de l'aileron : 4,7 pouces
Diamètre d'entrée/sortie : 50,8 mm (2 pouces). Ce noyau plus large et haute densité offre une surface d'échange thermique nettement supérieure à celle de l'échangeur d'origine, permettant une dissipation de chaleur plus rapide. L'entrée/sortie de 50,8 mm (2 pouces) correspond au diamètre de la tuyauterie d'origine tout en réduisant la perte de charge, garantissant ainsi un flux d'air optimal pour votre turbocompresseur, sans restriction inutile.
Pourquoi choisir notre échangeur de compétition Gen.2 ?
✅ Élimine la perte de chaleur pour une puissance constante
Les moteurs turbocompressés perdent de la puissance lorsque la température d'admission augmente, surtout par temps chaud ou en cas de forte sollicitation. Notre échangeur air/air de 2e génération refroidit l'air comprimé bien plus efficacement que la pièce d'origine, réduisant la température d'admission de 30 à 40 °C. Il en résulte une puissance plus stable, un risque de cliquetis réduit et la possibilité de maintenir des niveaux de suralimentation plus élevés plus longtemps.
✅ Conception à haut débit et faible restriction
Le noyau à plaques et barres est conçu avec des conduits d'écoulement internes optimisés, minimisant la perte de pression tout en maximisant l'échange thermique. Contrairement à certains échangeurs surdimensionnés qui nuisent à la réactivité à bas régime, notre modèle Gen.2 offre un équilibre parfait entre flux et refroidissement, préservant la réactivité de l'accélérateur tout en libérant la puissance à haut régime.
✅ Construction durable et finitions de qualité
Fabriqué en aluminium de haute qualité, avec des réservoirs d'extrémité soudés TIG avec précision et une finition en peinture poudre noire durable, cet échangeur est conçu pour résister aux contraintes d'une utilisation quotidienne et sur circuit. Sa construction robuste le protège des fuites, de la corrosion et de la fatigue thermique, garantissant ainsi une fiabilité à long terme.
✅ Installation directe par boulonnage
Conçu spécifiquement pour la Hyundai i30N 2.0T (modèles 2021 et suivants), cet échangeur utilise les points de fixation d'origine et son installation ne nécessite aucune modification majeure. Compatible avec le turbo d'origine et la plupart des configurations de reprogrammation moteur disponibles sur le marché, il constitue une amélioration simple et efficace pour les passionnés de route et de circuit.
✅ Optimisé pour les applications d'origine et modifiées : Que vous ayez une légère reprogrammation ou une configuration complète avec pièces boulonnées, cet échangeur complétera parfaitement vos améliorations. Il est conçu pour supporter des pressions de suralimentation et des gains de puissance plus élevés, garantissant ainsi des performances optimales de votre i30N en toutes circonstances.
À qui cela s'adresse-t-il ?
Ce kit d'échangeur est idéal pour :
Propriétaires de Hyundai i30N cherchant à éliminer la surchauffe
Les passionnés qui effectuent des réglages ou des améliorations boulonnées
Les pilotes de circuit qui ont besoin de performances constantes
Toute personne souhaitant protéger son moteur des températures d'admission élevées
Améliorez dès aujourd'hui le système de refroidissement de votre i30N et exploitez pleinement le potentiel de votre moteur turbocompressé. Notre kit intercooler Competition Gen.2 vous offre la fiabilité et les performances nécessaires pour une conduite plus sportive, plus longue et plus constante.