On dirait un sous-marin. En réalité, c'est la machine la plus importante de ce bâtiment. Dans le vlog 02, Andy et Frank se sont arrêtés devant le plus gros équipement de l'usine : l'autoclave. Ils ont expliqué, en termes simples, le fonctionnement de cette cuve sous pression à haute température sur une feuille de préimprégné de fibre de carbone. C'est la machine qui sépare le carbone sec du carbone humide. Et une fois qu'on comprend ce qui se passe à l'intérieur, la différence de prix entre les deux n'a plus rien de mystérieux.

Dans le vlog 01, nous avons filmé notre atelier de fibre de carbone et discuté franchement avec Andy et Frank de la fabrication des pièces en fibre de carbone : les spécialités de l’usine et les raisons pour lesquelles deux pièces d’apparence identique peuvent coûter des prix très différents. Cette conversation mérite d’être partagée, car la plupart des acheteurs – et honnêtement, la plupart des vendeurs – ignorent tout de cette différence.

Bienvenue sur le vlog Fupower n° 16 ! Dans cette vidéo de visite de notre usine, nous vous présentons notre expertise complète en matière de personnalisation de conduits d'admission d'air haute performance. Contrairement aux usines classiques qui ne produisent que des conduits mono-matériaux, Fupower propose des solutions d'admission multi-matériaux sur mesure, utilisant le titane, l'acier inoxydable, l'aluminium, le silicone et la fibre de carbone. Que vous ayez besoin de conduits d'admission d'origine de remplacement ou de systèmes d'admission haute performance entièrement personnalisés pour voitures et jet-skis, nous offrons un service complet de développement, de validation et de production en série pour nos clients du monde entier. Nous possédons une solide expérience de fabrication pour une large gamme de modèles populaires, notamment BMW, Audi, Ford, GM et les plateformes de jet-skis Sea-Doo. Quelle que soit la spécificité de votre conception de conduit d'admission, nous pouvons transformer vos dessins, échantillons ou concepts en produits finis précis et parfaitement adaptés.

La plupart des fournisseurs vendent ce qu'ils peuvent se procurer. Chez Fupower, nous fabriquons ce que nous possédons. Posez la même question à n'importe quel acheteur de pièces détachées et vous obtiendrez des réponses similaires : un fournisseur est un fournisseur. Vous envoyez un dessin, il vous envoie un devis, et entre les deux, il y a une usine que vous n'avez jamais vue, qui fabrique une pièce dont vous ne verrez jamais la fabrication. Voilà la différence. Avec Fupower, il n'y a pas d'intermédiaire. C'est notre réponse à la question qu'on nous pose le plus souvent : qu'est-ce qui vous différencie vraiment ? Ce n'est pas un seul élément. C'est toute la chaîne.

La fabrication d'une admission d'air en fibre de carbone prend des jours, pas des heures. Voici pourquoi. Frank et Andy se sont réunis dans notre atelier de fibre de carbone pour répondre à une question que nos clients nous posent constamment : pourquoi une pièce en carbone de qualité prend-elle autant de temps ? Pas des minutes. Pas des heures. Des jours. La réponse courte : parce que chaque couche est posée à la main. La réponse plus détaillée est le sujet de cet article – et c'est pourquoi « La qualité avant tout » n'est pas un simple slogan. C'est notre mode de fonctionnement au quotidien.

Vous ne trouvez pas de pièces détachées standard disponibles sur le marché local ? La fabrication sur mesure est la solution idéale. Fupower possède quatre usines intégrées offrant un service complet pour la fabrication de pièces automobiles hautes performances personnalisées, de la numérisation 3D à la vérification d'échantillons imprimés en 3D, jusqu'aux produits finis tels que les systèmes d'échappement, les pièces en silicone, en fibre de carbone et les filtres. Envoyez-nous vos plans ou échantillons physiques, nous concrétiserons votre projet.

Certains fabricants excellent dans un seul domaine. Fupower propose une gamme complète de pièces de performance et possède toutes les usines qui les produisent. Le vlog 11 vous présente notre entreprise : qui nous sommes, ce que nous fabriquons et les pièces disponibles en magasin.

Poussez la porte de la plupart des fournisseurs de pièces sur mesure et vous entendrez des histoires sur ce qu'ils peuvent faire. Chez Fupower, vous verrez les quatre usines qui le font réellement : échappement, silicone, fibre de carbone et préfiltre, sans oublier la fonderie et la production CNC, le tout sous la même direction. Voici le vlog n° 10 : une vue d'ensemble. Aujourd'hui, nous vous présentons notre capacité de production sur mesure, de A à Z.

Chaque pièce sur mesure commence par une question : sera-t-elle à la bonne taille ? Le dessin technique et le modèle CAO le confirment. Pourtant, dessins et modèles peuvent présenter des erreurs, précisément celles invisibles à l'écran. C'est pourquoi, chez Fupower, chaque projet sur mesure fait l'objet d'un prototype imprimé en 3D grandeur nature avant même la découpe de la moindre pièce métallique. Voici à quoi ressemble votre pièce avant même le début de la production : c'est ce qui distingue un simple fournisseur d'un véritable partenaire en ingénierie.

Dans la séquence précédente de ce vlog, nous vous avons montré le scan. Le scanner portable, les marqueurs réfléchissants, la géométrie réelle capturée dans un modèle numérique. C'était la première partie. Voici la seconde : l'atelier d'impression 3D, où le modèle numérique devient une pièce physique que vous pouvez tenir en main et comparer avec la vraie voiture.

Il existe une méthode coûteuse pour développer une nouvelle pièce automobile, et une méthode intelligente. La méthode coûteuse : conception sur papier, fabrication d'outillage, production d'un prototype, montage, constatation d'un écart de 3 degrés au niveau de l'angle de pliage, reconception, nouvelle fabrication d'outillage, et recommencement. Des semaines et de l'argent gaspillés. La méthode intelligente commence par l'utilisation d'une table de numérisation ; c'est ainsi que Fupower valide chaque nouveau projet avant la production.

Une photo d'entrepôt en dit souvent plus long sur un fabricant qu'une simple photo de produit. Chez la plupart des fournisseurs de pièces automobiles, on trouve un bureau, un ordinateur et un mur de boîtes d'échantillons, dont la composition réelle est parfois trompeuse. Chez Fupower, c'est différent : des rangées et des rangées d'étagères regorgent de véritables stocks, emballés et étiquetés, sous un éclairage industriel qui s'étend sur toute la longueur du bâtiment. L'homme sur la photo se tient au milieu de l'entrepôt, pas devant un fond vert, ni dans un studio photo loué. Il tient un téléphone car, dans une installation de cette taille, la communication se fait principalement par mobile. Il porte un micro sans fil car, lorsqu'on gère une usine avec quatre lignes de production sous un même toit, on est constamment en communication.