Warum sollte man sich für FUPOWER Can-Am Motorraum-Modifikationen aus Kohlefaser entscheiden?

FUPOWER betrachtet Carbon im Motorraum als thermische und vibrationstechnische Komponente, nicht als Zierelement. Das im Autoklaven hergestellte 3K-Prepreg-Twill (120 °C / 6–8 bar Aushärtung, Porenanteil <0,5 %) wird über 3D-gescannten Chassis-Daten geformt und dient der Herstellung von Ansaugrohren, Zündspulenabdeckungen, Sicherungskastendeckeln und Hitzeschilden. Diese sitzen bündig auf den OEM-Halterungen und verhindern gleichzeitig, dass die Strahlungswärme des Turboladers die angrenzende Ladeluft und die Kabelbäume durchdringt. Das Handlaminieren folgt den Lastpfaden (0°/90° Basis + ±45° Deckschicht), die Kanten werden CNC-gefräst (±0,02 mm) und mit UV-beständigem 2K-Klarlack versiegelt. So wird kein Nasslaminat-Harz ausgetrieben und die ABS-Carbon-Furnierschicht verzogen, insbesondere nicht im Bereich des Abgaskrümmers. Jedes Teil wird thermisch zyklisch (-40 °C bis 150 °C) getestet und gemäß ISO 9001 / IATF 16949 auf Klapperfestigkeit geprüft. In unseren hauseigenen Autoklav-/Form-/CNC-Zellen fertigen wir nach ODM-Vorgaben: Webart (Leinwand/Köper/geschmiedet), matt/glänzend, lasergeätzte, eloxierte Logoplatte, farbige Harztönung, Kartonverpackung mit Eigenmarke, NDA-Werkzeuge – so erhalten Tuner Motorraum-Carbon, das auf die Anforderungen im Motorraum und die Markenidentität zugeschnitten ist, und keine passgenauen, auf den Markt zugeschnittenen Abdeckungen.