Vlog 04 — 製作は物語の半分に過ぎない。Fupowerも鋳造する。

鋳造：ほとんどのショップが見せないプロセス
製造ブースを通り過ぎると、並行して稼働している専用の鋳造設備が目に入ります。これは趣味用の炉がある工場の片隅などではなく、自動車部品用のアルミニウム鋳造を扱う、生産規模の設備なのです。

理由は単純だ。一部の部品は、チューブ、シート、ビレットといっ​​た素材から作られるわけではない。ブラケット、マウント、フランジ、ハウジングなど、複雑な形状を持つ部品は、無垢材から機械加工するには無駄が多く、あるいは不可能だ。

これらの部品は型から作られる。

製造と鋳造の両方を自社で行うことで、多くの工場が鋳造部品を外部委託し、サードパーティの納期を待ち、公差のずれを祈るしかないというサプライチェーンのギャップを解消します。最初の注湯から最後の溶接まで、部品全体を自社で管理します。

インタークーラーブラケット：鋳造と実環境負荷の接点
その好例がインタークーラーの取り付けブラケットだ。一見シンプルな部品に見えるが、実際には工学的に非常に重要な意味を持つ。

インタークーラーは決して軽いものではありません。ターボチャージャーを搭載した車両で、高い過給圧をかける場合、コアとエンドタンクは重量、圧力、振動を支えます。このアセンブリをシャーシに取り付けるブラケットは、単なるスペーサーではなく、構造的な連結部です。鋳造不良で内部に気孔があったり、肉厚が不均一だったり、合金が混入していたり​​するブラケットは、疲労によって亀裂が生じる可能性があります。そして、そのブラケットが破損すると、インタークーラーは支えられなくなり、配管に負荷がかかります。本来動いてはいけない箇所が動き始めてしまうのです。

当社の鋳造インタークーラーブラケットは、当社が製造するチャージエアコンポーネントに使用しているものと同じアルミニウム合金ファミリーから鋳造されています。つまり、熱膨張率が一致し、ガルバニック腐食のリスクが管理され、ブラケットは後付けではなくシステムの一部として設計されています。

鋳造工程自体は以下の通りです。

ブラケットの荷重経路に合わせてパターンと金型を設計します。最も応力のかかる部分が最も密度の高い結晶構造で固まるように、注湯方向を調整します。
内部の気孔率を最小限に抑えるために冷却速度を制御する。完成したブラケット内部の空洞は目に見えないが、ダイナモメーターや路面状況によって検出されるからだ。
重要な取り付け面に対する鋳造後の機械加工 ― ブラケットはほぼ最終形状で金型から取り出された後、当社のビレット加工に使用するのと同じCNCフライス盤で、面加工、穴あけ、ねじ切り加工が行われます。
その結果、ブラケットは、支えるインタークーラーと同じ精度でボルトで固定できるものとなった。シムも不要、ダイグラインダーで穴を加工する必要もなく、「だいたい合っていればいい」という妥協も必要ない。

アイデアはあなたが。注ぐのは私たちが。
これは、自社製品ライン以外でも重要な意味を持つ。

ブラケット、フランジ、ハウジング、カスタムマウントなど、部品を開発中で、図面やサンプルをお持ちであれば、当社で鋳造できます。鋳造の専門家である必要はありません。金型メーカーや材料仕様書を熟読する必要もありません。形状データをお送りいただければ、当社が対応いたします。

パターンおよび金型設計
材料選定（用途に合わせたアルミニウム合金）
管理された量での鋳造生産
鋳造後の最終公差への機械加工

必要に応じて表面仕上げを行う
これは、当社が自社製のインタークーラーブラケットやエンジンベイ用ハードウェアを製造する際に使用しているのと同じ技術です。信頼性の高い鋳造品を必要とするお客様に対し、別途鋳造業者との取引関係を管理する手間を省くため、この技術を開放することにしました。

一つの屋根。完全なコントロール。
より重要な点、そして私たちがこの動画をVlog 04で撮影した理由は、Fupowerの製造におけるアイデンティティが単一のプロセスに縛られていないということです。私たちは、製造、鋳造、溶接、機械加工、仕上げまで、すべて自社で行っています。

お客様から何か製作依頼を受けた際、問われるのは「弊社で製作できるか？」ではなく、「社内プロセスのどの組み合わせが最良の結果を生み出せるか？」ということです。これは全く別の議論であり、私たちが望む議論なのです。

鋳造プロジェクト、あるいは複数の製造技術を駆使して完成させる必要のあるプロジェクトをお持ちでしたら、図面をお送りください。あとは弊社にお任せください。

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