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FUPOWER – Amélioration du récupérateur d'huile universel pour VTT Can-Am

2026-08-10

Les carters d'origine des moteurs Rotax ACE/V-Twin pour quads refoulent les vapeurs d'huile, l'humidité et les gaz de combustion vers l'admission, encrassant les corps de papillon, les soupapes d'admission et (sur les modèles turbo) l'échangeur et le compresseur. Ce phénomène diminue l'indice d'octane et favorise le cliquetis. Le récupérateur d'huile universel FUPOWER, faisant également office de séparateur air-huile, est usiné CNC à partir d'aluminium T6061. Il est doté d'un système de déflecteurs multi-étages avec média coalescent, d'une vanne de vidange inférieure, d'un indicateur de niveau et de raccords -10AN/-12AN. Ce système retient les contaminants avant qu'ils ne retournent dans le circuit d'air, préservant ainsi la propreté de l'air d'admission, même dans la boue, l'eau et lors de longues sorties en tout-terrain.

Compatibilité universelle, conception d'usine

  • Le kit de support réglable et le tuyau renforcé fourni permettent de le monter sur les châssis de classe Outlander / Renegade / X3 en utilisant le système de ventilation existant ; aucun gabarit de modèle dédié n’est requis, mais l’étanchéité à la pression est toujours validée.

  • Options de cartouches de 300 / 500 / 750 ml, polies ou anodisées noires, testées au cycle thermique de -40 °C à 150 °C, contrôlées ISO 9001 / IATF 16949 dans 4 installations internes (183 067 pieds carrés, plus de 6 600 gabarits).

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Usine d'échappements cintrés à mandrin Can-Am Maverick Racing —— FUPOWER
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