El motor VQ35DE merece ser escuchado. Nissan ocultó su sonido característico bajo una caja de aire de plástico y un laberinto de cámaras de resonancia diseñadas para el silencio, no para la potencia. Este kit de admisión de aire corto elimina todo eso: un conducto de admisión recto y corto desde el filtro hasta el cuerpo de aceleración que reduce las restricciones y libera el rugido natural del VQ.

El compartimento del motor del R56 es un foco de calor. La caja de aire de fábrica aspira el aire a través de un restrictivo filtro de papel dentro de una carcasa de plástico negro que se calienta en cuestión de minutos. En un N14 o N18 modificado, este es el primer cuello de botella. Este kit de admisión de aire frío de alto flujo reemplaza toda la caja de aire de fábrica con un escudo térmico de aluminio sellado y un filtro cónico reutilizable de alto flujo. Más aire, aire más frío, sin cortes.

El B48 es un motor turbo ágil y eficiente, pero su sistema de admisión de fábrica está diseñado para una sola cosa: el silencio. La caja de aire de plástico, de diseño complejo, y el restrictivo filtro de aire limitan el flujo de aire del turbo justo donde más importa: a bajas revoluciones y en el rango medio, donde debería generarse la presión de sobrealimentación. Este sistema de admisión de aire frío para el B48 elimina esta limitación y permite que el turbo respire.

N63 FRONT MOUNT INTAKE

El mercado de sistemas de admisión MQB está repleto de kits de 3 pulgadas que prometen una mejora. Sin embargo, al medir el flujo de aire en un motor EA888 Gen 3 modificado que desarrolla más de 400 caballos de fuerza, un tubo de 3 pulgadas se convierte rápidamente en el siguiente cuello de botella. Este sistema de admisión de aire frío de 3,5 pulgadas supera ese límite: su tamaño es superior al necesario desde la entrada del turbo hasta el filtro, por lo que la admisión nunca será el punto débil de tu configuración.

Libera toda la potencia y la respuesta del acelerador de tu máquina con nuestro kit de admisión de aire frío Premium, diseñado con precisión para el Polaris RZR XP 1000 (2014-2019). Este sistema de alto flujo, que reemplaza la restrictiva caja de aire de fábrica, proporciona un conducto directo para que el aire más frío y rico en oxígeno llegue a tu motor. Ya sea que estés compitiendo en dunas abiertas o recorriendo senderos técnicos, nuestro kit de admisión garantiza que tu RZR mantenga un rendimiento óptimo, a la vez que ofrece una filtración superior contra las condiciones todoterreno más extremas.

Los RZR 900 y S 1000 tienen una gran aceleración inicial, pero al atravesar un lecho de arena o ascender a gran altitud, la caja de aire de fábrica se convierte en el principal obstáculo. Este colector de admisión de aluminio Velocity reemplaza todo el restrictivo conducto de admisión con un diseño de alto flujo tipo trompeta de admisión que suministra al motor el aire que necesita cuando se pisa el acelerador a fondo.

La admisión de fábrica del N55 es silenciosa, y así se hace a propósito. Pero la discreción tiene un precio: una caja de aire compleja, un filtro de aire restrictivo y suficientes deflectores como para limitar el flujo de aire del turbo incluso antes de que empiece a funcionar. Este sistema de admisión de aire de alto rendimiento simplifica el conducto de admisión para que funcione como realmente necesita el N55: un recorrido corto, recto y de alto flujo desde el conducto de aire frío de fábrica hasta la entrada del turbo.

Kit de refrigeración del tubo de carga Turbos
Tubo de entrada de aire E8X E9X
Tubo de carga Turbos E92

Eleva la fiabilidad y la estética técnica de tu motor V8 biturbo a los estándares profesionales del automovilismo con nuestro kit de tuberías de admisión de titanio de primera calidad. Diseñados con precisión para el motor S63TU del BMW F10 M5 y F06/F12/F13 M6 (2012-2017), estas tuberías de admisión reemplazan las unidades de plástico originales, propensas a fallar. Fabricados con titanio de grado 1, de calidad aeroespacial, este kit está diseñado para soportar las presiones de admisión extremas de los motores V8 de alta presión, a la vez que añade un elemento visual impresionante y de alta tecnología al compartimento del motor.

Eleva la fiabilidad y la estética técnica de tu V8 biturbo a niveles de competición profesional con nuestro kit de tuberías de admisión de titanio premium. Diseñadas con precisión para el motor S63TU de los BMW F10 M5 y F12/F13 M6, estas tuberías de admisión sustituyen a las unidades de plástico de fábrica, propensas a fallos. Fabricadas con titanio de grado 1, de calidad aeroespacial, este kit está diseñado para soportar las presiones de admisión extremas de los motores S63TU de alta presión, a la vez que añade un elemento visual impresionante y de alta tecnología al compartimento del motor.

G80 G82 INTAKE KIT
M3 M4 DOWNPIPE
G8X SILICONE INTAKE