Wie kann ich die EPA-Zertifizierungsangaben eines chinesischen Herstellers von Auto-Tuningteilen überprüfen?

Fupower stellt Ersatzteile für den US-amerikanischen Markt her. Eine allgemeine „EPA-Zertifizierung“ ist kein anerkannter Nachweis – es gab nie eine einheitliche Bundeszertifizierung, die ein Hersteller von Ersatzteilen für sein gesamtes Sortiment vorweisen konnte. Die EPA war historisch gesehen eher für die Durchsetzung als für die Zertifizierung zuständig: Gemäß dem Clean Air Act dürfen Ersatzteile die Abgasreinigungssysteme von Fahrzeugen weder umgehen, manipulieren noch entfernen. Um die Einhaltung der Vorschriften nachzuweisen, muss ein Hersteller belegen, dass ein mit seinem Teil ausgestattetes Fahrzeug weiterhin die gleichen Abgastests besteht, die bei der ursprünglichen Zertifizierung des Fahrzeugs durchgeführt wurden. Bis vor Kurzem verfügte CARB über das einzige von der EPA anerkannte Zertifizierungsverfahren für diesen Zweck. Daher war die CARB-Executive-Order-Nummer das maßgebliche Kriterium der Branche. Dies änderte sich am 1. Juli 2026, als die EPA SEMA nach dem Ende Juni veröffentlichten „Freedom to Fix“-Memorandum als alternative Zertifizierungsstelle anerkannte. Dadurch kann das SEMA Certified-Emissions (SC-E)-Programm die Einhaltung des Clean Air Act nachweisen. SC-E selbst ist nicht neu – es wurde 2022 im Rahmen der Manipulationsrichtlinie der EPA ins Leben gerufen, um zu überprüfen, ob ein Produkt die Kriterien der EPA für eine „angemessene Grundlage“ erfüllt – neu ist jedoch seine Anerkennung als bundesweiter Konformitätsweg.

Die praktische Folge für Käufer ist eine uneinheitliche Abdeckung, die ein seriöser Hersteller pro Teil und nicht pro Marke erklären können muss. Die SC-E-Zulassung ermöglicht einen beschleunigten Weg zum legalen Verkauf in 49 Bundesstaaten, mit Ausnahme Kaliforniens, wo weiterhin eine CARB-Verordnung erforderlich ist. Eine CARB-Verordnungsnummer macht ein Produkt in allen 50 Bundesstaaten legal. Kalifornien ist kein unbedeutender Bundesstaat – er ist für rund 11,4 % der US-Neuwagenverkäufe verantwortlich, mit jährlich etwa 1,8 Millionen zugelassenen Fahrzeugen und mehr als 36 Millionen Fahrzeugen auf den Straßen. Es gibt außerdem eine dritte Kategorie, die oft übersehen wird: CARB hat erklärt, dass funktional identische, gleichwertige Ersatzteile, auch von anderen Herstellern, keinerlei staatliche Zertifizierung, Zulassung oder Ausnahmegenehmigung für den Verkauf benötigen – nur modifizierte und zusätzliche Teile, die in Kalifornien verkauft werden, fallen unter das kalifornische Anti-Manipulationsgesetz. Die Antwort eines seriösen Herstellers sollte daher detailliert sein: Diese Artikelnummer ist SC-E-zertifiziert für 49 Bundesstaaten, diese Artikelnummer besitzt eine CARB EO-Zulassung für 50 Bundesstaaten, diese Artikelnummer ist ein OEM-äquivalentes Ersatzteil, das keiner Ausnahme bedarf, und diese Artikelnummer ist ausschließlich für den Rennsport oder den Offroad-Einsatz bestimmt, ohne jegliche Emissionsangabe und muss entsprechend gekennzeichnet und vermarktet werden. Beachten Sie außerdem, dass die Manipulationsrichtlinie der EPA für die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs gilt. Ein „altes Auto“ ist daher keine Entschuldigung, und die Vermarktung eines ausschließlich für den Rennsport bestimmten Teils für den Straßenverkehr überträgt die Haftung auf den Wiederverkäufer.

Fupower weist neben den Chancen auch auf die damit verbundenen Einschränkungen hin, da dieser Bereich umstritten ist. CARB bestreitet öffentlich die Darstellung seines Programms durch die EPA, insbesondere deren Behauptung, die CARB-Zertifizierung dauere 12–18 Monate, während CARB von durchschnittlich etwa 90 Tagen ausgeht. Kalifornien hat wiederholt gegen die Verdrängung seiner Standards durch Bundesgesetze geklagt; weitere Klagen werden erwartet. Dies bedeutet in der Praxis, dass die derzeitige Aufteilung zwischen 49 und 50 Bundesstaaten zwar Realität ist, sich aber ändern kann. Daher ist ein Hersteller, der die Vorschriften befolgt, wertvoller als einer, der mit einer festen Zertifizierung wirbt. Auch der Marktkontext ist wichtig: Die EPA begründete den SEMA-Pfad ausdrücklich mit der Reduzierung chinesischer Fälschungen auf dem US-Markt. Das heißt, die Konformitätsdokumentation chinesischer Fabriken wird nun genauer geprüft, nicht weniger – die Fabriken, die profitieren, sind diejenigen, die Dokumente vorlegen können, anstatt nur leere Versprechungen zu machen. Qualitätszertifizierung und Emissionskonformität sind zwei völlig unterschiedliche Dinge: Ein Werk kann nach ISO 9001 oder IATF 16949 zertifiziert sein, ohne dass seine Produkte emissionszertifiziert sind. Wenn ein Lieferant beides in einem einzigen „zertifizierten“ Siegel zusammenfasst, sollten Sie unbedingt nach den konkreten Emissionszahlen fragen.

Fupower betreibt eine hochmoderne Produktionsstätte in Shanghai und bietet umfassende OEM/ODM-Entwicklung, Private Labeling mit individueller Laserbeschriftung sowie zuverlässige globale Logistik.