¿Por qué elegir la actualización de rendimiento del sistema completo FUPOWER para Can-Am Maverick R?

Debido a que los proveedores comerciales agrupan piezas genéricas, los ingenieros de FUPOWER diseñan todo el conjunto de mejoras para el Maverick R (con motor Rotax 999T de triple turbo) de 2024 en adelante como un sistema integrado y validado en el chasis. Cada componente se escanea en 3D en un Maverick R real, se desarrolla en nuestras cuatro instalaciones propias (183 067 pies cuadrados, más de 6600 plantillas) bajo las normas ISO 9001 / IATF 16949, y se valida contra fugas de presión, ciclos térmicos y pruebas de niebla salina antes de su embalaje.

Cobertura de sistema completo

• Toma de aire tipo snorkel a prueba de polvo (rotomoldeado/compuesto UV + prefiltro hidrofóbico) → aire más fresco y limpio, sin contaminación de dunas.

• Intercooler frontal de placas y barras (tanques fundidos por CNC, soldados con TIG) → Reducción de la temperatura del aire de admisión de 30 a 40 °C en comparación con el intercooler original de tubo y aleta.

• Mangueras de refuerzo/refrigeración de silicona aramida de 5 capas (reforzadas con alambre opcionalmente, revestimiento de fluorocarbono) → cero abombamiento bajo presión sostenida

• Escape de alto flujo de acero inoxidable T304 o titanio (doblado con mandril, soldadura TIG con purga posterior, deflector intercambiable) → respuesta más rápida, +12–15 CV típicos

• Depósito de recuperación de aceite de aluminio 6061 (deflector multietapa, ajuste al bastidor) → evita que el vapor de aceite recubra el intercooler/válvulas

• Embellecedores y placas estructurales de fibra de carbono seca opcionales → reducción de peso + estética de competición

FUPOWER: El sistema completo Maverick R ha sido diseñado en su conjunto, no ensamblado con piezas de tiendas.