¿Cuál es la diferencia entre un sistema de escape cat-back y un sistema de escape axle-back?

Fupower fabrica sistemas de escape completos (tanto cat-back como axle-back) en acero inoxidable T304 con curvaturas mediante mandril y bridas soldadas con TIG. La diferencia radica simplemente en el punto de corte. Un sistema cat-back reemplaza todo el sistema desde el convertidor catalítico hacia atrás: tubo intermedio, resonador (si lo tiene instalado), silenciador y salidas de escape. Un sistema axle-back reemplaza únicamente la sección del silenciador detrás del eje trasero: el silenciador, un pequeño tramo de tubo de conexión y las salidas de escape. Ninguno de los dos sistemas toca el convertidor catalítico, lo que los diferencia de un sistema turbo-back o de la eliminación del catalizador.

Cómo se comparan.

• Rendimiento: un sistema de escape completo (cat-back) suele añadir entre 5 y 15 CV, dependiendo del tamaño del motor; un sistema de escape trasero (axle-back) añade entre 1 y 5 CV. El mayor diámetro del tubo intermedio del sistema cat-back contribuye a ello.
• Sonido: un escape trasero aumenta el volumen y agudiza el tono en el tubo de escape. Un escape trasero modifica aún más el carácter del sonido, haciéndolo más profundo y agresivo en todo el rango de revoluciones, ya que también reemplaza el tubo intermedio y el resonador.
• Tubo intermedio: se reemplaza en un sistema de escape completo (cat-back), sin cambios en un sistema de escape trasero (axle-back).
• Coste: el sistema de escape trasero es más barato; un sistema de escape completo suele costar alrededor de 1,5 veces más.
• Instalación: ambos sistemas se atornillan con bridas y juntas. El escape trasero es muy fácil de instalar por uno mismo; un escape completo generalmente requiere un elevador para alinear todo. Cambiar solo el silenciador es un trabajo diferente, ya que estos suelen soldarse en un taller.

La parte que la mayoría de los compradores pasan por alto. El silenciador de fábrica suele ser la pieza restrictiva, ya que debe ser silencioso. Ahí es donde reside la mayor parte de la mejora de un sistema de escape completo (cat-back), y ambos sistemas lo reemplazan. Por lo tanto, la diferencia real entre un sistema cat-back y un sistema de escape trasero (axle-back) suele ser menor de lo que sugiere la diferencia de precio. Hay una consecuencia que conviene saber: cuando un fabricante solo ofrece un sistema de escape trasero (axle-back) para tu coche, suele ser porque el tubo intermedio de fábrica ya tiene un flujo suficientemente bueno y reemplazarlo no justifica el gasto. Esto indica que tu coche tiene buenas características, no que el producto sea una limitación.

El peso es una ventaja en sí misma. Un sistema de escape completo (cat-back) elimina más tubería y silenciador, lo que reduce aún más el peso. Un sistema de titanio puede pesar aproximadamente un tercio del sistema original, y además, el titanio es resistente a la corrosión. Si te importan el manejo y el frenado, esto también cuenta.

Legalidad. Ambos conservan el convertidor catalítico, por lo que ninguno afecta las emisiones medidas; esa es la diferencia clave con un sistema turbo-back o la eliminación del catalizador, y la mayoría de los sistemas cat-back no requieren reprogramación. Dos advertencias: donde se aplique una certificación de emisiones, verifique que la pieza la tenga, ya que otros estados han adoptado los estándares de California; y el cumplimiento de las normas de emisiones no exime de los límites de ruido, que se aplican por separado y pueden ser estrictos. Eliminar el silenciador o el resonador es otra cuestión: aumenta el volumen y el zumbido, y generalmente empeora el sonido, no lo mejora.

Fupower especifica los límites. No publica una cifra de potencia específica para estos sistemas, ya que la ganancia depende del motor, el diámetro del tubo y si el tubo intermedio de fábrica ya estaba en buen estado. Además, Fupower no considera que las configuraciones de escape completo o sin catalizador sean legales para circular en la calle.

Fupower, que opera desde una moderna planta de producción en Shanghái, ofrece desarrollo OEM/ODM completo, etiquetado privado con marcaje láser personalizado y logística global fiable.