Capó de fibra de carbono seca preimpregnada — Can-Am Maverick R 2024 | Sarga 3K, curado en autoclave, ligero

Comienza con un escaneo, no con una suposición.

Cada pieza de carbono de Fupower comienza de la misma manera, y este capó es un ejemplo perfecto.

El Maverick R de esta foto está cubierto de marcadores de escaneo 3D . Nuestro escáner lee esos puntos de referencia y captura el contorno exacto de la carrocería delantera: cada curva, cada punto de montaje, cada espacio. El resultado es una réplica digital de tu vehículo, la fuente de información fidedigna para todo lo que sigue.

¿Por qué tanto esfuerzo? Porque un capó de fibra de carbono no es solo una forma. Es cuestión de ajuste . Un capó que no encaja perfectamente se ve bien, vibra y deja pasar polvo y agua donde no debería. Los vehículos todoterreno sufren más desgaste que los coches de calle; un capó debe estar bien ajustado desde el principio.

Medido a partir del vehículo real, prototipado y verificado antes de la producción: esa es la diferencia entre una pieza que encaja y una pieza que casi encaja.

Preimpregnados: Por qué es importante la elección del material

No todas las fibras de carbono son iguales. La diferencia radica en cómo se fabrica el material.

Proceso de laminado en húmedo : la resina se aplica a mano con un pincel sobre un paño seco, lo que significa que el contenido de resina varía de una pieza a otra, y la resistencia varía en consecuencia.

Preimpregnado : el tejido de carbono se impregna en fábrica con una cantidad de resina controlada con precisión. Cada capa tiene la proporción exacta de resina y fibra.

Fupower utiliza carbono seco preimpregnado . El contenido controlado de resina significa:

• Resistencia más predecible : cada capa se comporta igual que la anterior.
• Menor peso : no se transporta exceso de resina.
• Mejor acabado : la superficie está limpia y uniforme incluso antes de llegar al autoclave.

Combinado con el tejido de sarga 3K —el clásico patrón diagonal de carbono— el capó tiene un aspecto de competición, porque está construido como tal.

El autoclave: calor, presión e integridad.

Una vez colocadas a mano las capas de preimpregnado, la campana entra en el autoclave , donde se cura bajo calor y presión controlados.

Este paso es lo que diferencia el carbono estructural del carbono decorativo:

• La presión compacta cada capa , eliminando los huecos microscópicos que debilitan el laminado.
• El calor cura la resina de manera uniforme , lo que proporciona una resistencia constante en todo el panel.
• La calidad de la superficie está garantizada : el acabado limpio y uniforme que se observa es producto del proceso, no de un recubrimiento que oculta imperfecciones.

El carbono seco curado en autoclave es el mismo estándar de construcción que se utiliza en la industria aeroespacial. Para un capó que soportará rocas, ramas, sol y lavado a presión, es el único estándar que tiene sentido.

Por qué el peso ligero es importante en el Maverick R

El Maverick R es una máquina seria: más de 200 caballos de fuerza de capacidad todoterreno con una geometría de suspensión ajustada para soportar grandes impactos a alta velocidad. En un vehículo como este, el peso influye en el manejo .

El capó de fábrica es un panel compuesto pesado. Sustituirlo por fibra de carbono seca reduce significativamente el peso, y este se concentra en la parte delantera de la máquina, donde la reducción de masa mejora la respuesta de la dirección, el comportamiento de la suspensión y la estabilidad de la parte frontal tras un aterrizaje.

Nariz más ligera. Centro de gravedad más bajo. Misma resistencia. Eso es lo que aporta el capó a la construcción.

Diseñado para el Maverick R 2024, verificado en la máquina real.

Esta es la parte que ya nos vieron desarrollar: escaneada a partir del vehículo real en nuestro taller, prototipada, verificada y luego producida en nuestras propias instalaciones de fibra de carbono, el mismo taller limpio y con temperatura controlada donde cada capa se coloca a mano y se cura bajo presión.

Mejora tu Can-Am Maverick R 2024 con un capó de fibra de carbono seca, medido, fabricado y acabado por las mismas manos.