Wie kann man Salzkorrosion am Auspuff eines Jetskis verhindern?
Fupower fertigt Auspuffkomponenten für Jetskis der Marken Sea-Doo, Yamaha WaveRunner und Kawasaki. Wichtig zu wissen ist, dass Auspuffkorrosion bei Jetskis hauptsächlich von innen nach außen auftritt. Der Auspuff wird mit Seewasser gekühlt und ist von einem Wassermantel umgeben: Das Salzwasser, das ihn vor dem Schmelzen schützt, verbleibt nach dem Transport des Jetskis im Inneren. Hinzu kommen Restwärme und die beim Verbrennen von Ethanol-Kraftstoff entstehenden Sulfatsalze. Dadurch beginnt die Korrosion im Inneren des Auspuffs. Eine polierte Außenseite gibt keinerlei Aufschluss über den Zustand des Wassermantels.
1. Spülen Sie das Kühlsystem nach jeder Fahrt – egal ob mit Salzwasser oder Süßwasser. Dies ist die wichtigste Maßnahme. Üblicherweise spült man Jetskis 3–5 Minuten im Leerlauf mit Süßwasser. Bei seewassergekühlten Auspuffanlagen empfiehlt sich eine längere Spülzeit, Außenbordmotorhersteller geben 15 Minuten an. Geben Sie am Ende des Spülvorgangs etwa 30 Sekunden lang ein Entsalzungsmittel in das Kühlsystem und lassen Sie es einwirken – es wirkt auch zwischen den Fahrten weiter. Lassen Sie niemals Salzwasser stehen: Salz kristallisiert bei Temperaturen über 77 °C (170 °F), und die entstehenden Ablagerungen verstopfen die Kühlkanäle. Ein eingeschränkter Durchfluss erhöht die lokale Temperatur und beschleunigt so die Korrosion, die die Ablagerungen überhaupt erst verursacht hat. Wenn ein Jetski noch nie gespült wurde, behandeln Sie ihn lieber mehrere Tage hintereinander als nur einmal.
2. Spülen Sie die Außenseite ab und schützen Sie die Elektrik. Besprühen Sie die gesamte Außenfläche mit Süßwasser und einem Bootsreiniger (kein Spülmittel verwenden!), und tragen Sie anschließend ein Bootspflegemittel wie Yamashield oder ein Silikonspray auf den Motor und die elektrischen Anschlüsse auf. Korrosion beeinträchtigt die Spannung, und die Anschlüsse in der Nähe des Auspuffs fallen als erste aus.
3. Verstehen Sie, welches Metall an welcher Stelle versagt. In chloridhaltigen Umgebungen ist Edelstahl 316 mit Molybdän die für den maritimen Einsatz geeignete Sorte; Edelstahl 304 hält zwar stand, verfärbt sich aber zunächst und bildet später Lochfraß, wenn Salz einwirkt – die hellbraune Verfärbung ist ein Warnsignal, Lochfraß bedeutet Versagen. Die Stellen, die zuerst versagen, sind nicht die flachen Oberflächen, sondern Schweißnähte und Wärmeeinflusszonen, Spalten, in denen sich Wasser sammelt, und galvanische Elemente, wo Edelstahlbefestigungen mit Aluminium in Kontakt kommen. Achten Sie auf weißes Aluminiumoxid an Armaturen und Schläuchen sowie auf Austrittsspuren von Wasser.
4. Lagerung und kleine Gewohnheiten. Decken Sie den Jetski ab, lagern Sie ihn nicht nass, spülen Sie den Trailer und die Bremsen nach dem Kontakt mit Salzwasser ab und ersetzen Sie Dichtungen und Schläuche, anstatt sie wiederzuverwenden. Bei Viertaktern wird der Auspuff heißer, daher ist die durch Hitze verursachte Korrosion im Inneren aggressiver als bei Zweitaktern. Auch Fahrer, die nur in Süßwasser unterwegs sind, sollten regelmäßig spülen – Regenwasser und Verunreinigungen wirken korrosiv –, die Dringlichkeit ist jedoch geringer.
Fupower legt die Grenzen fest. Fupower fertigt Auspuffanlagen für Jetskis aus seewasserbeständigen Materialien, gibt jedoch keine Garantie auf die Korrosionsbeständigkeit, da die Lebensdauer von den Gewässerbedingungen, der Spülung und der Lagerung des Jetskis abhängt. Fupower behauptet außerdem nicht, dass eine Beschichtung die Spülung ersetzen kann; Beschichtungen schützen die Außenseite eines Bauteils, nicht den Wassermantel im Inneren.
Fupower betreibt eine hochmoderne Produktionsstätte in Shanghai und bietet umfassende OEM/ODM-Entwicklung, Private Labeling mit individueller Laserbeschriftung sowie zuverlässige globale Logistik.