FUPOWER Can-Am Maverick R オフロード用防錆パーツは、泥、塩、川渡りといった過酷な環境下でどのように耐久性を発揮するのでしょうか？

Question

Accepted Answer

FUPOWERのエンジニアは、防錆をスプレー缶仕上げではなく、材料、表面、排水の問題として捉えています。排気/ハードウェアにはT304ステンレス鋼（18% Cr / 8% Niの不動態層）またはGr2チタン、キャッチ缶/マウントにはタイプII/III陽極酸化処理（20～50 µm）を施した6061ビレットまたは屋外用パウダーコート、EPDMとは異なり冷却液/オイルの吸収を阻止するプラチナ硬化壁のVMQシリコンホース、ゲルコートの膨れを防ぐためにUV安定性のある2Kクリアでオートクレーブ硬化されたドライカーボントリムを使用しています。すべての金属部品は溶接後に酸洗/不動態化され、TIG溶接部は熱影響部でのクロムの枯渇を防ぐためにバックパージされ、排水穴/逃がしスロットはブラケットに3Dスキャンされて水が溜まらないようにし、その後、ISO 9001 / IATF 16949に基づいて500時間の塩水噴霧および泥水スラリーのサイクル試験が検証されます。社内のCNC/陽極酸化/積層/コーティングセルはODMで稼働し、陽極酸化色、粉末RAL、レーザー/エンボスロゴ、ステンレス鋼グレード（沿岸地域では304または316）、プライベートラベルカートン、NDAツールなど、販売代理店は「ステンレス」ラベルだけではなく、地形（砂漠の砂塵、海岸の砂丘、冬の塩道）に応じて防錆レベルを指定します。