Warum werden Titan-Auspuffteile WIG-geschweißt und nicht MIG-geschweißt?

Titan muss unter Schutzgasatmosphäre geschweißt werden. Sobald Titan an der Luft erhitzt wird, absorbiert es Sauerstoff und Stickstoff, wodurch die Schweißnaht versprödet – eine zunächst akzeptable Schweißnaht kann später an der Nahtstelle versagen. Das WIG-Schweißen eignet sich hierfür besonders gut, da der Schweißer den Lichtbogen und die Wärmezufuhr am dünnwandigen Rohr präzise steuern kann und das Schmelzbad während des Abkühlens abgeschirmt werden kann.

Das MIG-Schweißen ermöglicht zwar eine schnellere Metallabscheidung, doch bei Titanrohren ist Geschwindigkeit nicht der richtige Weg: Die dünnen Wände lassen nur wenig Spielraum zwischen einer vollständigen Durchschweißung und einem Durchbrennen. Fupower schweißt daher in seiner Abgasanlage Titanbauteile im WIG-Verfahren, einschließlich der aufwendigeren Bearbeitung von Flanschen, Halterungen und O2-Anschlüssen. So werden die Schweißnaht und die Oberflächenbeschaffenheit auf derselben Etage wie das Biegen kontrolliert.