Custom BMW Titanium Downpipe

Produktbeschreibung

Das thermische Verhalten von Titan unterscheidet sich grundlegend von dem von Edelstahl. Titan besitzt eine geringere Wärmeleitfähigkeit, wodurch mehr Abgaswärme im Abgasrohr verbleibt, anstatt in den Motorraum abzustrahlen. Heißeres Abgas behält eine höhere Geschwindigkeit vom Turbinenauslass durch das Abgasrohr bis in den Mittelteil bei. Die höhere Geschwindigkeit verbessert die Spülung am Zylinderkopf, wodurch das Abgas effizienter aus dem Brennraum abgeführt und der Abgasgegendruck an der Turbine reduziert wird. Der Turbolader spricht schneller an. Das Ansprechverhalten des Gaspedals ist direkter. Der Motor atmet im oberen Drehzahlbereich tiefer. Dies sind keine theoretischen Vorteile. Es handelt sich um messbare Veränderungen der Ladedruckschwelle und des Ansprechverhaltens, die ein Titan-Abgasrohr allein durch sein Material ermöglicht.

Die bläuliche, karamellisierte Oberfläche ist das Markenzeichen von Titan. Es handelt sich weder um Anodisierung noch um Lackierung. Es ist die natürliche Oxidschicht, die sich auf Titan der Güteklasse 1 bei Wärmebehandlung unter kontrollierten Bedingungen bildet. Die Oberfläche wechselt von Gold an den Rändern über Blau im Inneren zu Violett an den heißesten Stellen nahe dem Turboladerflansch – ein Farbverlauf, der sich mit jedem Wärmezyklus intensiviert und verändert. Nach tausend Meilen sieht kein Hosenrohr dem anderen exakt gleich. Diese Optik lässt sich weder mit Edelstahl nachbilden noch durch eine Beschichtung imitieren. Sie ist dem Material inhärent und vermittelt Qualität wirkungsvoller als jedes Logo.

Produktdetails

Jedes von uns gefertigte Titan-Downpipe für BMWs durchläuft denselben Prozess wie unsere Edelstahl-Downpipes. Die CNC-gefrästen Titanflansche sind plan auf die Turbinengehäusegeometrie des jeweiligen Chassis abgestimmt – V-Band für S58, B58 und S68; Schraubverbindungen für N55 und S63. Die Rohre der Güteklasse 1 sind dorngebogen und haben eine Wandstärke von 1,2 mm für maximale Gewichtsersparnis oder 1,5 mm für erhöhte Steifigkeit. Die Lambdasondenanschlüsse befinden sich an der werkseitigen Position und im werkseitigen Winkel. Ein flexibles, umflochtenes Rohrsegment ist im Bereich der maximalen Motorbewegung integriert. Jede WIG-Schweißnaht wird mit Argon gespült, wodurch saubere Innennähte ohne jegliche Schweißrückstände entstehen. Die Downpipe wird an einem echten BMW geprüft.

Die von uns in Titan gefertigten Plattformen entsprechen den Plattformen in Edelstahl. S58 Downpipes für G80 M3, G82 M4, G87 M2, F97 X3M und F98 X4M. S55 Downpipes für F80 M3 und F82 M4. B58 Downpipes für Supra A90, M240i, M340i und M440i in den Ausführungen Gen 1, Gen 2 und Gen 3. S63 Downpipes für F90 M5 und F95 X5M. S68 Downpipes für G90 M5. Jeder Flansch ist plattformspezifisch. Jede Biegung ist fahrzeugspezifisch. Jede Downpipe wird vor dem Versand geprüft. Katalysatorlos für maximalen Durchfluss. Lasergeätzte Logos. Verpackung nach Kundenwunsch. Ihre Spezifikationen. Unsere Fabrik.

PRODUCT PARAMETER

CUSTOMIZATION AND SOLUTIONS

WELDING