Tubo de admissão de alto desempenho em titânio para motores GM Duramax Diesel 3.0L (LM2/LZ0) de 2020 a 2024. Substitui o tubo original de plástico restritivo; melhora o fluxo de ar, reduz o atraso do turbo, aumenta a resposta do acelerador e o torque. Fabricado em titânio leve e resistente a altas temperaturas, com instalação direta.

KIT DE ADMISSÃO DE MONTAGEM DIANTEIRA DE FIBRA DE CARBONO

Kit de admissão frontal em fibra de carbono seca para BMW G80 M3, G82/G83 M4 S58 2021+. Fabricado em fibra de carbono pré-impregnada de alta qualidade, leve e resistente ao calor. O design frontal permite a entrada de ar frio pela frente, reduzindo a temperatura do ar de admissão e melhorando o fluxo de ar. Aprimora a resposta do acelerador, o spool do turbo e o som agressivo da admissão. Instalação direta, com necessidade de pequenos ajustes.

Kit de admissão frontal em fibra de carbono pré-impregnada, 100% curada em autoclave, desenvolvido exclusivamente para BMW M5 F90 e M8 S63 ​​4.4TT V8 F91/F92/F93 (2020+); combinado com dois filtros de ar secos de alto fluxo reutilizáveis; o design de admissão frontal direciona o ar frio do ambiente para longe do calor excessivo do compartimento do motor; instalação direta, sem cortes ou modificações, melhora a resposta do turbo, do acelerador e o som da admissão do motor; inclui acopladores de silicone e parafusos de montagem.

Kit de admissão frontal em fibra de carbono pré-impregnada 100% seca para BMW S63TU F10 M5 / F06 F12 F13 M6 (2012-2017). Os filtros de alto fluxo frontais captam ar ambiente frio, reduzem o aquecimento do compartimento do motor e a temperatura do ar de admissão, melhoram a resposta do acelerador e o som da indução do turbo.

Tubo de admissão do lado quente em alumínio 6061-T6 premium, projetado exclusivamente para o Toyota Sequoia 3.4L V6 Twin Turbo Hybrid (motor V35A-FTS) 2023-2024. Substitui o tubo original de plástico restritivo, eliminando vazamentos de pressão e problemas de expansão do tubo sob alta pressão. O tubo sem costura de 2,5 polegadas, curvado em mandril, reduz a turbulência do fluxo de ar, melhorando a resposta do turbo e a sensibilidade do acelerador. O kit completo inclui acopladores de silicone reforçados com 5 camadas e abraçadeiras T de aço inoxidável de alta resistência, disponíveis em alumínio bruto fosco ou com acabamento em pintura eletrostática preta/vermelha para instalação direta, sem necessidade de modificações. Rosca pré-instalada de 1/8" NPT reservada para manômetro de pressão ou sistema de injeção de água/metanol.

Este sistema de admissão de ar frio foi projetado para o Chevrolet Camaro SS 6.2L V8 de 2016 a 2023 e vem equipado com um filtro de ar seco premium sem óleo. Ele aumenta o fluxo de ar, reduz a necessidade de manutenção diária, melhora a sensibilidade do acelerador e cria um ronco de admissão agressivo e distinto para a condução urbana.

Kit de admissão de ar frio de alto desempenho para Ford Super Duty F250/F350/F450/F550 com motor 7.3L Powerstroke Diesel (1999.5-2003). Substitui a caixa de ar original restritiva, proporcionando ganhos de +12 HP e +43 lb-ft de torque, redução da temperatura dos gases de escape (EGT), resposta mais rápida do turbo e um ronco agressivo do motor a diesel.

Kit de admissão de ar com proteção térmica e filtro de alto fluxo para BMW F22 220i/228i, F30 320i/328i, F32 420i/428ix (N20 2.0L Turbo) a partir de 2014. Substitui a caixa de ar original restritiva, proporcionando um ganho de 10 a 13 cavalos de potência, temperaturas de admissão mais baixas, resposta do acelerador mais precisa e um som de indução mais agressivo.

TITANIUM CHARGE PIPE KIT INTERCOOLER

Kit de tubos de admissão em titânio de grau aeroespacial para BMW F80 M3/F8X M4 S55 (2015-2018), substitui os frágeis tubos de plástico originais, melhora o fluxo de ar e a resposta do acelerador, instalação aparafusada.

Kit de tubos de admissão em titânio para BMW F80 M3 / F8X M4 (S55 3.0L) 2015-2018. Fabricado em titânio de grau aeroespacial, 60% mais leve que o alumínio, elimina a falha dos tubos de plástico originais, melhora o fluxo de ar e a resposta do turbo, instalação direta.