FUPOWER Can-Am UTVレーシングエキゾーストは、砂漠の高温に耐えるにはどうすればよいのでしょうか？

FUPOWERは耐熱性を、コーティングの後付けではなく、冶金学的および流れの問題として扱います。X3/Maverick Rレース用排気管は、T304 SS（連続600℃ / ピーク800℃）またはGr2チタン（より高い耐熱性、40～50%軽量）を使用し、両面アルゴンバックパージTIG溶接により、熱影響部がクロムリッチな状態を保ち、決して茶色く変色しません。また、マンドレル曲げ加工により肉厚の減少がなく、オプションのセラミック熱遮断コーティング（内側0.3mm / 外側マットブラック）により、周囲のCVT/ブレーキラインへの放射熱を30～40%低減します。コアはCFDストレートスルー穿孔チューブで、ステンレスウールステージングにより、熱サイクルに耐えながら、充填材の崩壊を防ぎ、流れを維持します。すべてのシステムはシャーシ上で3Dスキャンされ、ISO 9001 / IATF 16949に基づいて熱サイクルと振動テーブルでの検証が行われます。社内の溶接/CNC/コーティングセルでは、ODM（相手先ブランドによる設計・製造）に対応しており、セラミックカラー、バーントブルーのチタン溶接、レーザー/エンボス加工のロゴ、バッフルdB目標値、チップ形状、プライベートラベルのカートン、NDA治具など、レースチームがイベントに合わせて調整された熱特性を備えたパイプを入手できるようになっています。これは、ヒートラップの写真が載ったカタログのパイプではありません。