Bajantes inferiores resonantes Q50 Q60 VR30DDTT

Se realizaron pruebas internas en un banco de pruebas en una variante 3.0tt de 300 CV, completamente de fábrica, salvo por estos tubos de escape. No solo se incrementó la potencia máxima y el par motor sin realizar modificaciones ni ajustes adicionales, sino que también se observaron mejoras notables en toda la gama. Cabe destacar que los tubos de escape inferiores no activarán la luz de avería mientras los catalizadores primarios funcionen correctamente.

Los tubos de escape más bajos ayudarán a que el motor respire mejor al aumentar la presión de sobrealimentación, mejorar las admisiones y el resto del sistema de escape. Los resonadores en línea son muy eficaces para reducir la aspereza. De hecho, en nuestro coche de prueba (con escape de serie completo), solo suena más fuerte al acelerar con fuerza. Al combinarlos con sistemas de escape de flujo libre de posventa, estos ofrecen un sonido más gutural que los catalizadores de serie, sin la aspereza que se produce con los tubos de escape rectos.