FUPOWER——Fábrica de peças para modificação de corridas no deserto do Can-Am Maverick R.

Conjunto principal de corrida no deserto

• Entrada de ar de alto fluxo à prova de poeira: dutos de snorkel elevados, pré-filtro hidrofóbico, revestimento rotomoldado/composto resistente a raios UV — bloqueia a poeira fina das dunas e reduz a temperatura do ar de admissão em comparação com a caixa Donaldson original restritiva.

• Intercooler frontal: núcleo de placa de barra, tanques de extremidade fundidos em CNC, soldas TIG com purga de argônio — mantém baixas temperaturas de carga sob cargas sustentadas acima de 38°C (100°F), onde as unidades OEM de tubo e aleta sofrem com o superaquecimento.

• Mangueiras de silicone de 5 camadas/reforçadas com arame para refrigeração e pressão do turbo: silicone VMQ + aramida/poliéster, revestimento opcional de fluorosilicone, testadas quanto à resistência à ruptura para eliminar o colapso/expansão que danifica a borracha original em altas pressões de turbo.

• Escapamento de competição leve: aço inoxidável T304 ou titânio com curvatura por mandril, soldagem TIG com purga reversa, ajuste de câmara única/múltipla — redução de peso de 40 a 60% , resposta mais rápida do turbo, +12 a 13 HP típicos com a configuração original.

• Reservatório de óleo e suportes em alumínio billet: usinado em CNC a partir de alumínio 6061, com defletor de múltiplos estágios e encaixe direto na longarina do chassi — impede que o vapor de óleo/água cubra o intercooler e provoque detonação.