Fupower カスタム自動車部品メーカー - 中国の最高のレーシング部品メーカー
Vlog 08：3Dプリンティングワークショップ ― あなたのデザインが手に取れる形になる
あなたが見ているもの
エンジニアの背後にある、パネルが開いた状態の3Dプリンターは、デスクトップ型の趣味用マシンではなく、産業用3Dプリンターだ。いくつか注目すべき点を紹介しよう。
開放されたチャンバー。ドアが開いていて内部が点灯している――これは作業中、あるいは造形直後、機械への部品の積み込みまたは積み下ろしが行われている状態だ。内部の格子状のプラットフォームはプリントベッドで、ここで部品が層状に造形される。
黄色いアクセントが効いたチャンバーの開口部。開口部を囲む鮮やかな黄色の縁取りは装飾ではなく、安全表示です。チャンバー内は高温になるため、適切な作業場では危険箇所を明示し、誰も触れないことを願うのではなく、安全対策を徹底しています。これは、塗装ブースでご紹介したのと同じ、個人用保護具（PPE）と安全に関する考え方です。
制御コンソール。機械の横にはモニターと産業用キーボードがあり、スライスソフトウェア、造形パラメータ、印刷キューなどが表示される。試作品はすべてデータ製品であり、材料、積層ピッチ、印刷速度など、すべてが記録される。
そのスケール。機械はエンジニアを見下ろすほど大きい。工業用フォーマットの印刷では、デスクトッププリンターに収まるような縮小モデルではなく、実物大の部品を試作できるため、実際の車両への適合性テストがより意味のあるものとなる。
社内3Dプリンティングがプロトタイピングを変える理由
外部委託によるプロトタイピングには一定のリズムがある。ファイルを送信し、1週間待ち、部品を受け取り、問題点を発見し、修正したファイルを送信し、再び待つ。この一連の作業には、1週間の実時間が必要となる。
社内印刷なら、そのサイクルを数日、場合によっては数時間に短縮できる。
- 当日中の反復作業― 午前中に設計変更を行えば、午後にはプリント部品が完成する。
- 実物大テスト― スケールモデルではなく、実際の車両にボルトで固定する実物大のプロトタイプ
- 設計の自由度― 機械加工が不可能または高コストな形状をプリント可能：複雑なダクト、一体型ハウジング、内部構造
- リスクの低い探索― 失敗した金属製プロトタイプ1つ分の費用で、プラスチック製の3つのデザインバリエーションを試作する
その結果、設計が生産用金型に渡る頃には、それは単なる希望的観測に基づく図面ではなく、既に3Dプリントされ、実車に取り付けられ、検証済みの部品となっている。
完全な検証ループ
このワークショップを、以前のvlogで紹介したスキャンステーションと組み合わせれば、完全な開発サイクルが実現します。これが、Fupowerが他のショップが断るような新しいプロジェクトを引き受けることができる理由です。
- スキャン— 車両、取り付けエリア、または既存の部品など、現実世界の形状をキャプチャします。
- 設計— スキャンした現実データに基づいて、CADで新しい部品をモデリングする
- 印刷― 数日で社内で実物大の試作品を製作する
- 検証— 印刷した部品を実際の取り付け箇所に仮合わせし、すべての曲がり、すべてのボルト穴、すべてのクリアランスを確認します。
- 製造— 設計が物理的に検証された後にのみ、生産用治具の導入を決定する
プロジェクトは信仰に基づいて生産開始されるのではなく、証拠に基づいて生産開始されるのです。
あなたのプロジェクトにとってこれは何を意味するのか
まだキットが販売されていないプラットフォーム用のインタークーラー、見慣れないエンジンルームを通るカスタムチャージパイプの配管、あるいはリバースエンジニアリングして改良する必要のあるコンポーネントなど、どのようなものでも対応可能です。
- 量産に着手する前に、実際に見て触れることができるプロトタイプを入手できます。
- プラスチック部品の段階では、取り付けリスクは排除される。この段階での修正は数時間で済むが、金属部品の段階では数週間かかる。
- 設計変更は安価かつ迅速に行えるため、最終部品は単に近いだけでなく、完璧なものとなる。
開発や試作が必要なプロジェクトをお持ちですか？車両、部品、または問題点をお送りください。弊社でスキャン、プリントアウト、そして生産前に検証を行います。