Acabado con pulverización en nuestras instalaciones: porque la última capa es lo primero que ve su cliente.

Un stand de verdad, no una instalación improvisada.
La imagen lo dice todo, incluso antes de cualquier descripción. Paredes revestidas de paneles blancos. Iluminación fluorescente en el techo que elimina las sombras. Un suelo de rejilla metálica diseñado para dirigir el exceso de pulverización hacia abajo y alejarlo de la zona húmeda. Una manguera de aire —de color naranja brillante, de uso industrial— que alimenta una pistola pulverizadora por gravedad. Un técnico con equipo de protección completo: mono Tyvek, guantes de nitrilo y respirador de doble cartucho.

Nada de esto es para la cámara. Cada pieza de equipo en esta sala tiene una función práctica:

La ventilación y el flujo de aire descendente evitan que el exceso de pulverización se deposite sobre la superficie recién pintada; sin ello, se produce suciedad, textura de piel de naranja y un acabado que se ve aceptable desde un metro de distancia y terrible desde siete centímetros.

Una iluminación uniforme y sin sombras permite al operador ver el flujo, la cobertura y cualquier imperfección en tiempo real; no se puede arreglar lo que no se ve.

El equipo de protección personal completo no es opcional cuando se trabaja con barnices transparentes de dos componentes y acabados catalizados; y un taller que respeta la seguridad de sus trabajadores también suele respetar las especificaciones del producto.

Más de una parte en juego
No te fijes solo en el operario. En la cabina de pintura no se procesa una pieza a la vez a cámara lenta para una foto. Varios componentes están montados en soportes a lo largo del área de trabajo, todos siguiendo el mismo proceso, con el mismo estándar y la misma atención del operario.

Esto es pintura industrial, no un aficionado con un aerógrafo. Las piezas pasan por la cabina en lotes, pero pasan por esta cabina, no por un taller de pintura externo al otro lado de la ciudad, donde se pierde visibilidad, plazos de entrega y control de calidad en el momento en que las piezas salen de sus instalaciones.

Realizar el acabado internamente significa:

Sin demoras en la transferencia entre la fabricación y el recubrimiento final.
No se señalan culpables cuando surge un problema superficial: un techo, una responsabilidad.
El mismo operario que rocía las piezas está a diez pasos del ingeniero que las diseñó.

¿Qué se rocía aquí?
La cabina de pintura se encarga de componentes de fibra de carbono, piezas metálicas y cualquier otro material que requiera un acabado superficial profesional antes de salir de nuestras instalaciones. Recubrimientos transparentes brillantes. Acabados mate. Capas protectoras. Recubrimientos a juego con el color.

El proceso es el mismo independientemente del material que haya debajo:

Preparación de la superficie: limpiar, preparar y comprobar bajo las luces de la cabina.
Aplicación: control de la distancia, la velocidad y la superposición del cañón para una cobertura uniforme.
Curado: las piezas permanecen en un entorno controlado hasta que el recubrimiento se estabilice.
Sin atajos. Sin conformarse con lo "suficientemente bueno". El último paso de la fabricación es lo primero que el cliente evalúa; por eso, lo tratamos como corresponde.

Por qué esto es importante para su pedido
Al adquirir piezas de Fupower, no paga a un proveedor de acabado aparte. No tiene que depender de sus plazos de entrega. No tiene que preocuparse de que el color coincida entre el soporte y el tubo porque dos talleres diferentes los hayan pintado. La pieza sale de nuestra cabina de pintura, pasa nuestra inspección y se la enviamos directamente.

Eso es lo que realmente significa "fabricación integral", y la cabina de pintura es un eslabón fundamental en esa cadena.

¿Necesita componentes con acabado profesional interno? Póngase en contacto con Fupower y díganos sus necesidades.