أنبوب وسطي من الفولاذ المقاوم للصدأ SS304 على شكل حرف Z، قطر 89 مم، مناسب لمحركات BMW X3M F97 و X4M F98 S58 سعة 3.0 لتر بشاحن توربيني مزدوج، طول متساوٍ، تركيب مباشر من Fupower

وصف المنتج

السبب الرئيسي لتركيب هذا النظام هو جودة الصوت، وليس مستوى الصوت. أنبوب العادم الأوسط الأصلي غير متساوٍ في الطول بين مجموعتي الأسطوانات، وهو حل وسط لضيق المساحة، والنتيجة هي ذلك الصوت الأجوف الخشن الذي تتميز به هذه السيارات عند حوالي 2000-3000 دورة في الدقيقة. يعمل أنبوب العادم Z متساوي الطول على توحيد نبضات الأسطوانات قبل التقائها، مما يُحسّن من جودة الصوت ويُعطي صوتًا أكثر دقة ووضوحًا بدلًا من مجرد صوت أعلى. في سيارة تُستخدم للتنقلات اليومية، سواءً للذهاب إلى المدرسة أو على الطرق السريعة أو في عطلة نهاية الأسبوع، يُعد هذا التمييز هو الهدف الأساسي: فأنت تريد صوتًا أفضل، لا صوتًا مزعجًا تندم عليه عند القيادة بسرعة ثابتة تبلغ 120 كم/ساعة.

أنبوب 89 ممهذا هو الخيار المدروس. زيادة حجم نظام العادم في محرك سعة 3.0 لتر تُقلل من سرعة غازات العادم، وهذه السرعة هي ما يُحسّن أداء المحرك عند دورات منخفضة. والنتيجة المعتادة لنظام عادم كبير الحجم هي سيارة ذات صوت مميز وأداء أقل سلاسة عند دورات أقل من 3000 دورة في الدقيقة. يوفر قطر 89 مم تدفقًا كافيًا لمحرك S58 المُعدّل عند السرعات العالية دون التأثير على الأداء عند السرعات المنخفضة، كما أنه مُصمم ليتناسب مع الجزء الخلفي الأصلي، مما يضمن تناسق النظام بدلاً من أن يكون مجرد مجموعة من الأجزاء التي تتطابق معًا.

تفاصيل المنتج

لأن هذا الجزء يقع خلف المحولات الحفازة الأصلية وأمام كاتم الصوت الخلفي، فإن أجهزة التحكم في الانبعاثات تبقى سليمة، وصمامات العادم تعمل بكفاءة - يبقى وضع الراحة هادئًا، بينما يظل وضع الرياضة قويًا. هذا فرق جوهري في سيارة دفع رباعي تُستخدم يوميًا، حيث يصبح نظام الصوت المرتفع باستمرار مزعجًا بسرعة، كما أنه يحافظ على راحة الركاب وسهولة الانطلاق في الصباح الباكر.

البناءالفولاذ المقاوم للصدأ SS304مع انحناءات المندريل التي تحافظ على قطرها، ووصلات ملحومة بتقنية TIG مع تنظيف خلفي بالأرجون، وقسم مرن من الفولاذ المقاوم للصدأ لاستيعاب حركة الهيكل، وترتيب الشفة والتعليق الأصلي بحيث لا حاجة للقطع أو التصنيع.

معلمات المنتج

CUSTOMIZATION AND SOLUTIONS

WELDING