ادخل إلى معظم موردي قطع الغيار المخصصة وستسمع قصصًا عما يمكنهم فعله. ادخل إلى Fupower وسترى المصانع الأربعة التي تُنفذ ذلك فعليًا - أنظمة العادم، والسيليكون، وألياف الكربون، والفلاتر الأولية، بالإضافة إلى الصب والإنتاج باستخدام الحاسوب، وكل ذلك تحت إدارة واحدة. هذه هي الحلقة العاشرة من سلسلة مدونات الفيديو - الصورة الكاملة. اليوم نعرض لكم قدراتنا في مجال التصنيع المخصص، من البداية إلى النهاية.

يبدأ كل تصميم مخصص بسؤال: هل سيتناسب؟ الرسم يُجيب بنعم. نموذج التصميم بمساعدة الحاسوب يُجيب بنعم. لكن الرسومات والنماذج قد تكون خاطئة بمقدار لا يُمكن رؤيته على الشاشة. لهذا السبب، يخضع كل مشروع مخصص في Fupower لنموذج أولي مطبوع ثلاثي الأبعاد بالحجم الطبيعي قبل البدء في تصنيع أي قطعة معدنية. هذا هو شكل القطعة المخصصة قبل بدء الإنتاج - وهو الفرق بين مورد عادي وشريك هندسي.

في الجزء السابق من هذه المدونة المرئية، عرضنا لكم عملية المسح الضوئي. الماسح الضوئي المحمول، والعلامات العاكسة، والهندسة الواقعية التي تم تحويلها إلى نموذج رقمي. هذا هو الجزء الأول من القصة. أما هذا فهو الجزء الثاني: ورشة الطباعة ثلاثية الأبعاد، حيث يتحول النموذج الرقمي إلى قطعة مادية يمكنك حملها بين يديك - ومقارنتها بالسيارة الحقيقية.

هناك طريقة مكلفة لتطوير قطعة غيار جديدة للسيارات، وهناك طريقة ذكية. الطريقة المكلفة: التصميم على الورق، وتصنيع الأدوات، وتشغيل دفعة من النماذج الأولية، وتركيبها، ثم اكتشاف أن زاوية الانحناء غير دقيقة بثلاث درجات، وإعادة التصميم، وإعادة تصنيع الأدوات، والمحاولة مرة أخرى. أسابيع مضت. أموال ضائعة. أما الطريقة الذكية فتبدأ على طاولة المسح الضوئي - وهي الطريقة التي تتحقق بها شركة Fupower من صحة كل مشروع جديد قبل الإنتاج.

قد تُعبّر صورةٌ لمستودعٍ عن الشركة المصنّعة أكثر مما تُعبّر عنه صورةٌ لمنتجٍ ما. ادخل إلى معظم موردي قطع غيار السيارات، وستجد مكتبًا وجهاز كمبيوتر وجدارًا من صناديق العينات التي قد لا تُمثّل ما هو مُتاحٌ فعليًا. ادخل إلى شركة Fupower، وستجد هذا: صفوفًا متراصةً من الرفوف، مُكدّسةً بمخزونٍ حقيقي، مُغلّفٍ ومُصنّف، تحت إضاءةٍ صناعيةٍ تمتدّ على طول المبنى. الرجل في الصورة يقف في وسطها - ليس أمام شاشةٍ خضراء، ولا في استوديو تصويرٍ مُستأجر. إنه يحمل هاتفًا لأنّ التواصل في منشأةٍ بهذا الحجم يتمّ عبر الهاتف المحمول. وهو يرتدي ميكروفونًا لاسلكيًا لأنّك عندما تُدير مصنعًا بأربعة خطوط إنتاجٍ تحت سقفٍ واحد، فأنت تتحدث دائمًا مع شخصٍ ما.

قبل أن نفتح الباب: الاسم على الجدار. مرحباً بكم في الحلقة الثالثة من سلسلة فيديوهات مصنعنا. اليوم، سافر أحد عملائنا من الخارج إلى الصين خصيصاً ليرى كيف نصنع قطع ألياف الكربون. ولكن قبل أن ندخل، دعوني أخبركم عن الاسم على الجدار. FUPOWER. FU. POWER. اجمعوها معاً: قوة كاملة. ليس هذا مجرد تسويق، بل هو المعيار الذي وضعناه لجميع مصانعنا الأربعة. كل منشأة. كل مادة. كل وردية. قوة كاملة. لا مجال لأنصاف الحلول.

لا نصنع قطع غيار فحسب، بل نجعل تدفق الهواء أسرع بفضل التيتانيوم والفولاذ المقاوم للصدأ والألومنيوم والسيليكون والكربون. لدينا أربعة مصانع، ومخزون جاهز لتصنيع G80 وF80 وX5M وX3M وF90. كما نوفر ماسحًا ضوئيًا ثلاثي الأبعاد وطابعة وجهاز CNC وليزر في الموقع. نلبي طلباتكم من عينات أو رسومات، سواء كنتم ترغبون في تصنيع نماذج أولية أو بيعها بالجملة. نحن على أتم الاستعداد.

فوباور أوتوموتيف في معرض سيما 2025: الكشف عن ابتكارات ألياف الكربون

مرحبًا بكم في أحدث فيديو لدينا حول ترويج الأعمال في معرض SEMA، والذي يتميز بتقنية Fupower القوية. في هذا الفيديو، سوف نعرض أنابيب وكاتم الصوت المتطورة المصنوعة من التيتانيوم والتي كانت تلفت الأنظار في SEMA لأدائها العالي ومتانتها. ترقبوا لترى كيف تُحدث Fupower ثورة في صناعة السيارات بمنتجاتها المبتكرة.

أهلاً بكم في زيارة Fupower في معرض PRI
رقم جناحنا: 3275

تأسست شركة Fupower Colt عام ٢٠١٤ لتوفير حلول لأنظمة العادم، ومداخل الهواء، وفلاتر الهواء الأولية المصممة حسب الطلب. يمتد مصنع الإنتاج الحالي على مساحة ٥٣٨١٩ قدمًا مربعًا، ويعمل به أكثر من ٥٠ موظفًا. عملاؤنا الرئيسيون من أمريكا، وكندا، وأستراليا، وبريطانيا، وألمانيا، وفرنسا، وإيطاليا، وغيرها من الدول، ولدينا أكثر من ١٠٠٠ عميل في الولايات المتحدة. نمتلك ٣ مصانع لإنتاج أنظمة العادم، وأنابيب السيليكون، وفلاتر الهواء الأولية. يمكن استخدام هذه القطع في شاحنات فورد ودودج التي تعمل بالديزل، وسيارات سوبارو، وأودي، وبي إم دبليو، ومركبات UTV وATV بولاريس وكان-آم، وعربات الثلج، ومركبات ATV ياماها، ودراجات Sea-Doo، وغيرها من قطع غيار السباقات.

فوباور في معرض سيما 2025: ابتكار التميز في مجال السيارات