كيف يتحمل نظام العادم الخاص بسباقات الحلبات من FUPOWER Can-Am UTV الاستخدام القاسي خلال دورات السباق الطويلة؟

صممت شركة FUPOWER أنظمة عادم X3/Maverick R المخصصة للحلبات لتحمل الأحمال الحرارية المتكررة، وليس لتحقيق نتائج باهرة على جهاز قياس القوة الثابت. فهي مصنوعة من التيتانيوم من الدرجة الثانية أو الفولاذ المقاوم للصدأ T304، مع لحام TIG مزدوج الجانب بغاز الأرجون (بمساعدة الهيليوم على التيتانيوم ذي الجدران الرقيقة)، وانحناءات دقيقة دون أي ترقيق للجدار، وقلب مستقيم بتقنية CFD مع حشوة متدرجة من الصوف المقاوم للصدأ والبازلت، مما يقاوم هجرة الحشوة حتى بعد أكثر من 30 لفة قوية. يستخدم نظام التوصيل بالهيكل وصلات انزلاقية معزولة بالسيليكون وقواعد تثبيت مقطوعة بالليزر تم مسحها ضوئيًا من بيانات ثلاثية الأبعاد للهيكل، مما يمتص الالتواء بين الإطار ونظام نقل الحركة بدلاً من تشقق وصلة أنبوب العادم. يتم اختبار كل نظام في دورة حرارية تصل إلى ذروة 800 درجة مئوية، ويتم فحص تسرب الضغط، والتحقق من صحة طاولة الاهتزاز وفقًا لمعيار ISO 9001 / IATF 16949. تعمل خلايا اللحام/CNC/الطلاء الداخلية بنظام ODM: حد ديسيبل المسار (SCORE/المسار القصير)، حاجز داخلي من السيراميك، لحام تيتانيوم أزرق محروق، شعار ليزر/منقوش، زاوية خروج طرف العادم، علبة تحمل علامة تجارية خاصة مع مسار QR، تركيب NDA - لذلك يحصل فريق السباق على عادم مصمم خصيصًا لملف تعريف اللفة وكتاب القواعد الخاص به، وليس علبة عادم أعلى صوتًا تحمل علامة FUPOWER.