Fupower presenta innovaciones revolucionarias en fibra de carbono seca en la feria SEMA 2025.

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Bienvenido a nuestro video que muestra Fupower en el Sema Show. En este video, destacaremos nuestra manguera de silicona de alta calidad y nuestros productos de tubo de escape SS304, perfectos para mejorar el rendimiento de su vehículo. Estén atentos para presenciar cómo nuestros productos pueden llevar su automóvil al siguiente nivel en el prestigioso Sema Show.

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Construiste la máquina. Ahora construye la cabina. El Can-Am Maverick X3 es uno de los vehículos todoterreno más capaces jamás fabricados, y si tienes uno, sabes que la jaula trasera está a la vista en cada kilómetro. Tubos de fábrica. Plástico de fábrica. Funcional, pero poco llamativo. Este kit lo cambia todo: un kit de embellecedores de jaula trasera de fibra de carbono preimpregnada para el Maverick X3 (2017+), con acabado en sarga 3K clásica. La misma jaula en la que confías, ahora revestida en carbono con un aspecto propio de un coche de carreras, no de un catálogo de piezas.

Antes de aplicar una sola capa de carbono, escaneamos la máquina completa. Observen la imagen: un Can-Am Maverick R 2024 en nuestro taller, con su carrocería delantera cubierta de pequeñas marcas blancas de seguimiento. No se trata de decoración. Estas marcas son la forma en que nuestro escáner 3D transforma un vehículo real en un modelo digital preciso: el primer paso para construir un capó de fibra de carbono seco que se ajusta como la pieza de fábrica, ya que se mide desde la ubicación de la pieza original. Este es el capó de carbono seco Fupower para el Maverick R: carbono preimpregnado, sarga 3K, curado en autoclave y más ligero que cualquier otro que ofrezca la fábrica.

No todas las fábricas pintan sus propias piezas. Algunas lo subcontratan. Otras lo omiten. Algunas lo hacen en un rincón del taller con un ventilador apuntando a la puerta y esperan que el polvo se asiente en otro lugar. Nosotros no. Esta es la cabina de pintura de Fupower, diseñada exclusivamente para el acabado: ventilada, iluminada y construida con un único propósito: lograr un acabado perfecto en cada ocasión.

La primera admisión Fupower para Audi era de titanio. Era ligera, resistente y sus soldaduras tratadas térmicamente le daban al compartimento del motor un aspecto de coche de carreras. Esta es diferente. El mismo diseño probado, pero con un material nuevo. Fupower ahora ofrece la admisión para Audi en fibra de carbono seca, una versión rediseñada a partir de la de titanio que ya circula por las carreteras. Misma geometría, mismos puntos de montaje, misma filosofía de kit completo, pero con un cambio de material que marca la diferencia donde más importa: el peso y la temperatura.

El Civic Type-R FL5 es una rareza: un coche de tracción delantera con un manejo propio de un deportivo. Honda lo equipó con un motor K20C1 turboalimentado, un diferencial autoblocante y una puesta a punto del chasis que dejaba en ridículo a coches que costaban el doble. Pero hay algo que el FL5 incluye y que ningún coche deportivo debería tener: un tubo de admisión de plástico que absorbe el calor del compartimento del motor y transporta aire de admisión que podría ser más frío, denso y rápido. La solución es la pieza que se muestra en esta imagen: el tubo de admisión de fibra de carbono seca de Fupower para el FL5 2023+. Dos piezas, carbono auténtico, ajuste preciso y una carga más fría y densa desde el intercooler hasta la mariposa de admisión.

Hola entusiastas del rendimiento, Nos complace anunciar el lanzamiento de nuestro NUEVO kit de admisión frontal de fibra de carbono seca para BMW S58 X3M (F97) / X4M (F98) , un diseño completamente rediseñado para un ajuste perfecto y un rendimiento máximo.