loading
حسب المادة
المنتجات الثانوية

Fupower Custom Auto Parts Manufacturer - أفضل مصنع لقطع غيار السباق في الصين

حسب المادة
المنتجات الثانوية
أنبوب دخول الهواء من الألومنيوم
أرسل استفسارك
NISSAN 350Z 2003-2006 INFINITI G35 2003-2007 VQ35DE SHORT RAM AIR INTAKE SYSTEM KIT
محرك VQ35DE يستحق أن يُسمع صوته. أخفت نيسان صوت سحب الهواء الخاص به تحت صندوق هواء بلاستيكي ومتاهة من غرف الرنين المصممة للهدوء لا للقوة. تعمل مجموعة مدخل الهواء القصير هذه على إزالة كل ذلك - مسار سحب هواء مستقيم وقصير من الفلتر إلى جسم الخانق يقلل من المقاومة ويطلق العنان لصوت محرك VQ الطبيعي.
طقم مدخل هواء بارد عالي التدفق لسيارة BMW MINI COOPER S R55/R56/R57 موديل 2007 وما بعده
حجرة محرك R56 تُعدّ بيئةً مثاليةً لتراكم الحرارة. يسحب صندوق الهواء الأصلي الهواء عبر فلتر ورقي ضيق داخل غلاف بلاستيكي أسود يسخن بسرعة كبيرة. في محركات N14 أو N18 المُعدّلة، يُمثّل هذا أول عائق أمام تدفق الهواء. يستبدل طقم سحب الهواء البارد عالي التدفق هذا صندوق الهواء الأصلي بالكامل بدرع حراري من الألومنيوم محكم الإغلاق وفلتر مخروطي قابل لإعادة الاستخدام عالي التدفق. هواء أكثر، هواء أبرد، دون الحاجة إلى أي تعديلات.
مدخل هواء بارد لمحرك BMW F3X B48 سعة 2.0 لتر، طرازات 320i، 330i، 420i، 430i، 230i
محرك B48 هو محرك توربيني قوي وفعال، لكن نظام سحب الهواء الأصلي فيه مصمم لغرض واحد: الهدوء. صندوق الهواء البلاستيكي المعقد وفلتر اللوحة المقيد يحرمان التوربو من تدفق الهواء في أهم نقطة: عند بدء التشغيل وفي نطاق السرعات المتوسطة، حيث يجب أن يرتفع ضغط التوربو. نظام سحب الهواء البارد B48 هذا يزيل هذا العائق ويسمح للتوربو بالتنفس بحرية.
نظام سحب هواء بارد 3.5 بوصة لسيارات فولكس فاجن MK7/7.5 GTI جولف R وأودي S3 A3 TTS TT موديلات 2015 وما بعدها
سوق مداخل الهواء MQB مليء بمجموعات بقطر 3 بوصات تدّعي أنها تُحسّن الأداء. لكن عند قياس تدفق الهواء في محرك EA888 Gen 3 مُعدّل بقوة تزيد عن 400 حصان، سرعان ما يصبح أنبوب بقطر 3 بوصات هو العائق التالي. نظام مدخل الهواء البارد هذا بقطر 3.5 بوصة يتجاوز هذا العائق - فهو كبير الحجم من مدخل التوربو إلى الفلتر، لذا لا يُمثّل مدخل الهواء نقطة ضعف في نظامك.
POLARIS RZR XP 1000 COLD AIR INTAKE KIT 2014-2019
أطلق العنان لقوة محركك واستجابته الكاملة مع طقم سحب الهواء البارد الممتاز، المصمم بدقة متناهية خصيصًا لمركبة بولاريس RZR XP 1000 (2014-2019). صُمم هذا النظام عالي التدفق ليحل محل صندوق الهواء الأصلي المقيد، موفرًا مسارًا مباشرًا للهواء البارد الغني بالأكسجين للوصول إلى محركك. سواء كنت تتسابق عبر الكثبان الرملية المفتوحة أو تخوض مسارات وعرة، يضمن طقم السحب الخاص بنا الحفاظ على أعلى أداء لمركبة RZR الخاصة بك مع توفير ترشيح فائق ضد أقسى ظروف الطرق الوعرة.
مدخل سرعة الألومنيوم VeII-RZR 900-215-20 Polaris RZR 900 A Polaris S 1000 16-20
تتميز مركبات RZR 900 و S 1000 بقوة انطلاق هائلة، ولكن عند الانطلاق بسرعة عالية في رمال الوادي أو عند الصعود على ارتفاعات شاهقة، يصبح صندوق الهواء الأصلي أول ما يعيق الأداء. يستبدل مدخل الهواء المصنوع من الألومنيوم هذا مسار السحب المقيد بالكامل بتصميم عالي التدفق، يزود المحرك بالهواء اللازم عند الضغط الكامل على دواسة الوقود.
نظام سحب الهواء لسيارات BMW N55 335i 435i F32 F87 F30 موديلات 16-18
نظام سحب الهواء الأصلي لمحرك N55 هادئ، وهذا مقصود. لكن الهدوء له ثمن: صندوق هواء معقد، وفلتر هواء ضيق، وحواجز كثيرة تعيق تدفق الهواء إلى التوربو قبل أن يبدأ بالعمل. يعمل نظام سحب الهواء عالي الأداء هذا على تبسيط مسار السحب ليعود إلى ما يحتاجه محرك N55 فعلاً: مسار قصير ومستقيم وعالي التدفق من قناة الهواء البارد الأصلية إلى مدخل التوربو.
N54 (3.0T) تهمة الأنابيب لسيارات BMW 135i 335i E90 E92 E82 E88 أنبوب دخول الهواء البارد
مجموعة تبريد أنابيب الشحن Turbos
أنبوب سحب الهواء E8X E9X
E92 أنبوب شحن توربيني
طقم فلتر هواء بارد YAMAHA-35 YAMAHA FX SVHO موديل 2019+
محرك SVHO هو محرك بحري سعة 1.8 لتر مزود بشاحن توربيني من المصنع، يولد قوة تزيد عن 250 حصانًا فور إخراجه من الصندوق، إلا أن نظام سحب الهواء فيه هو أول ما يعيقه. يركز صندوق الهواء الأصلي من ياماها على خفض مستوى الضوضاء والتكلفة على حساب تدفق الهواء، مما يخنق الشاحن التوربيني قبل أن يتمكن من توليد ضغط فعال. تستبدل مجموعة فلتر الهواء البارد هذه نظام سحب الهواء الأصلي بالكامل بنظام عالي التدفق يزود الشاحن التوربيني بما يحتاجه: كمية كبيرة من الهواء البارد، وسرعة عالية، وتدفق هواء قوي.
ل 2011-2021 دودج تشالنجر هيمي V8 5.7L نظام دخول الهواء الغاز
يناسب سيارات دودج تشالنجر موديلات 2011-2021 بمحرك هيمي V8 سعة 5.7 لتر (بنزين). نظام سحب هواء بارد سهل التركيب، مزود بواقي حراري وفلتر قابل للغسل عالي التدفق. تم اختباره على جهاز قياس القوة لزيادة القدرة الحصانية بمقدار 17-23 حصانًا وعزم الدوران بمقدار 20-24 رطل-قدم، وتحسين تدفق الهواء بنسبة 30-40%، وخفض درجة حرارة الهواء الداخل، وإصدار صوت عادم هيمي أعمق. لا يتطلب أي تعديلات أو ضبط.
AIR INTAKE FOR 11-20 DODGE CHALLENGER CHARGER 6.4L 6.4 V8 SRT8 SRT 8
عزز كفاءة سحب الهواء وصوت محرك سيارتك من نوع موبار مع نظام سحب الهواء عالي التدفق الممتاز، المصمم بدقة متناهية خصيصًا لسيارات دودج تشالنجر وتشارجر موديلات 2011-2020 بمحرك V8 سعة 6.4 لتر (SRT8 / SRT / 392 هيمي). صُمم هذا النظام ليحل محل صندوق الهواء الأصلي المقيد، موفرًا مسارًا مباشرًا وعالي التدفق للهواء البارد الغني بالأكسجين ليصل إلى محرك V8 ذي السعة الكبيرة. والنتيجة هي تحسن ملحوظ في استجابة دواسة الوقود، وزيادة كبيرة في كل من القوة الحصانية وعزم الدوران، وصوت سحب هواء مدوٍّ يكمل تمامًا صوت عادم محرك هيمي الأسطوري.
تأسست شركتنا عام ٢٠٠٩ على يد فرانك كاو، ولدينا أربعة مصانع متخصصة. يعمل في شركة فوباور أكثر من ١٢٠ موظفًا، وتبلغ المساحة الإجمالية لمصانع الإنتاج الأربعة والمستودعات والمكاتب ١٨٣,٠٦٧ قدمًا مربعًا. اعتبارًا من مايو ٢٠٢٦، يقع مقرنا الرئيسي في شنغهاي، الصين.
جهة الاتصال: فرانك
رقم الاتصال: 0086-18721636174
البريد الإلكتروني: sales@fupower.com
واتساب : 0086-18721636174
عنوان الشركة: غرفة 806، مبنى 17، 2255 طريق يويلو، شنغهاي، الصين
حقوق الطبع والنشر © 2024 فوبور   | خريطة الموقع
اتصل بنا
email
اتصل بخدمة العملاء
اتصل بنا
email
إلغاء
Customer service
detect